Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 06 июн 2012 20:50

С этим я согласен и тоже много чего читал на эту тему. Раз уж была установлена помпа от JC, То кто ее знает.
из чего ее сделали...

С другой стороны, раз уж без термостата промлемы нет, то может таки дело в нем?

Как реально выявить, кто виноват - ХЗ. Я плохо представляю (сейчас), чем и как померить поток ОЖ при открывании
термостата. Может статься так, что без термостата производительности помпы достаточно, а с термостатом - недостаточно.
Видимо можно попробовать померить гидростатическое давление помпы с термостатом и без и сравнить с рабочей
машиной (или посмотреть в спеке), но как это сделать "легко и просто", сказать не готов...

Отчётливо помню,что когда я покупал свою масю,то омыватель заднего стекла работал. В прошлом году пробовал его включать,но он не подавал признаков жизни. Сегодня наконец дошли до него руки. Снял бачок ,моторчик оказался ржавым грязным и мёртвым. Открутил я тот моторчик и попытался провернуть маховичок - не сместа,закис намертво. Решил попробовать искупать его в ведешке и о чудо, он ожил , работает как новый.

Чета не понял, как первое следует из второго. Не верю.

То есть подвесной нужно менять,когда он уже в полном ауте(шарики рассыпаться должны)?
А такое понятие как люфт подшипника,сервисменам неизвестно?
Подшипник стоит "три копейки",неужели так трудно было заменить?,и на одного(главного) подозреваемого было бы меньше.

Незначительный люфт подвесного не может вызвать такую большую вибрацию. А гнутый наружный приводной вал может?

Чем больше кривизна , тем больше должна быть вибрация( вроде так учили в школе... )

gruzdev_f
Если вибрация появилась внезапно, откуда кривизна вала могла появиться?

gruzdev_f может стоит продиагностировать все подушки двигателя-коробки. Дело то может в них?

Вопрос по фонарям что в дверях находятся (подсветка). Сегодня капитально вычищал весь салон, с пылесосом и баллоном пены. Заметил, что подсветка загорается только если открыта водительская дверь. Если при закрытой водительской открыть пассажирскую то фонари не загораются. Так и должно быть? Чет раньше на это внимания не обращал.

Да вроде от обеих должны загораться... А сигнализация на пассажирскую дверь реагирует? Может там
концевик сдохл?

На этой странице фотки проблемы gruzdev_f viewtopic.php?f=1&t=23592&start=18275.
Выбитая с посадочного места заглушка может быть выбита только внутренней полуосью, при приложении значительной силы на шрус в сторону коробки. Сила эта может возникнуть в случае задавливания обоймы шруса до упора.17052012012.jpg - смотрим на вмятину в конце канавки шарика и 17052012014.jpg выработку в обойме,что не нормально. Что в свою очередь говорит о том, что шрус не той системы. Видимо, должен быть трипод.

" Да гранаты у него не той системы..." (с)

Вовсе не обязательно. А вот подушки проверить, как писал Serg стОит, может движок "от борта к борту плавает".

Нет,не должно.
Фонари подсветки загораются при открытии любой двери.
Замени или почисти саморез(и его посадочное место) которым крепится концевик к кузову,и сделай ревизию контактам концевика,и все заработает.

+1 к подушкам,хотя не очень вяжется с появлением вибрации после 30км\ч,но проверить нужно.

А может у него маховик открутился? gruzdev_f педаль сцепления не бьет при вибрации?

У меня бывало несколько раз сам концевик залипал в положении закрыто. Никакие шаманства, чтоб его разработать, когда он прикручен к кузову не помогали, только полное снятие, далее вдшка или масло, почистил смазал, все ок. Главное провод не упусти в отверстие, а то вытаскивать заколеблешься. На купе это непросто.

Ну вот вчера заправил машину. Делаю отчет по расходу газа. Менее 10,5 литров на 100 в городском цикле с пробками, дворами и ездой по дорогам где нельзя ехать даже на 2ой передаче. Считаю что это хороший показатель, а если учесть поправочный коэффициент по бензину 1.25 вообще супер.

Замер достаточно точный. Заливал в пустой бак, выжигал почти до конца, так что проехал бы даже больше. Хотелось бы услышать комментарии Виталия и его цифры расхода на газе.
Думаю дальше ломать машину не стоит

Я, конечно, не Виталий, но тоже выскажусь. Очень подозрительный расход.... Если я не ошибаюсь, у двигателя FE на бензине городской цикл, заявлен 10,9 л на бензине по паспорту. Так, что такой малый расход, может свидетельствовать о работе двигателя на очень бедной смеси... что не есть хорошо..., а на газу вообще убийство для двигателя...

kot-m на бензине она 8 жрала, когда была куплена в далеком 1998 году
Тянет нормально, свечи коричневатые, но не такие как от присадок бензиновых, светлее, но не белые.

Двигатель работает ровно, обороты не пляшут, по идее все в норме, клапан один чуть постукивает, но это скоро исправлю.

На счет паспортных на бензине 10.9 я впервые слышу, Юра кажется приводил цифры расхода по паспорту попробую поискать

Пора переходить к ставкам. НЕ подушки.

у меня ф2 двигатель , по городу 8- 9. трасса 6- 7. На 95 бензине. Так, что не парь человеку мозг. Всё у него нормально!

вчерась уже поставил трипод и новую полуось.
выехал за ворота сервиса и никакого эффекта. та жа трясучка.
был удар в морду и геометрия нарушена слегка, правая лыжа была погнута
так что ничего удивительного что палка привода на пару см вошла глубже в шрус и выработка на краю.
но удар был в прошлом году, а трясучка появилась внезапно месяц назад и сразу в полную силу.

правая подушка слегка продавлена, но не так чтоб мотор в кузов бился, остальные норм.
монтажкой клинил подушку чтоб мотор не дергался, мотор затихает, а колесо прыгает сильнее.
нет
вибрация даже на нейтралке при выжатом сцеплении.
зависит только от скорости по спидометру.

из идей пока только одна, надо проверить привод на кривизну.
но как я мог его погнуть?

ступица не причём кстати, я проверял биение диска между колодками, не бьёт. следовательно и сидит он на нормальной ступице.

поверь я встречал согнутую ступитцу. Но тогда будут проблемы с тормозами. В твоем случае либо подшипник, либо нет СВОБОДНОГО ХОДА У ПОЛУОСИ!!! Как вариант гнет полуось и выдавливает заглушку из внутреннего шруза. Проверь, наружный шрус полностью сидит в подшипнике? Может брак и он не сел на свое место. Попробуй монтажкой внутрений шрус когда машина на колесах , он должен двигаться , полуось должна прятаться в него. Хотя мне кажется проблема в подшипнике. Хотя если нет свободного хода...... Ты же сам писал, что полуось вошла до упора.

заехал к сервисменам
сказали или диск восьмёркой или ступица кривая.
когда сказал что колёса поменял казали что тогда точно ступица

говорят мол не обязательно должна бить педаль при торможении и то что диск тормозной не гуляет относительно супорта мол тоже не показатель.

тут ещё подумалось...

а могло повести привалочную плоскость тормозного диска?
кривая плоскость - криво ставится колесо.
с кривым колесом и болтанка.

пойду попробую снять супорт с диском и поставить колесо прям на ступицу.

ага, разбежался
домкрат же сложился ещё в прошлый раз.
тьфу

В этой таблице продолжение -расход ГД ФЕ механика городской цикл-10,9...