Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 20 июн 2012 14:15

mihali4
Чего у тебя со старым двигателем? И за сколько, другой брал и в какой комплектности[/quote]
да ничего такого со старым движком небыло... просто часто слышал, как кто-то говорил, что его мазда прет как бешанная, а моя неспешно разгоняется хоть до 160-180... но со светофора не рвет и отрыва башки нет и в помине... вот я и ищу эту прыть... гбц портировал донельзя, клапаны переточил... хотел было злые распредвалы вкинуть, коленвал... облегчить маховик, но вот пока что движок от пригнанной из голандии и не растоможенной после аварии мазды пытаюсь вкорячить, но уже понимаю, что чуда не будет, мой не хуже Все ж с 2 литрами с полки с овощами не соскочишь Голый блок с поршневой без сцепления за 3 т.р. встал

mihali4 у меня голова стояла шлифованная, перебранная, в очень хорошем состоянии. Так как 15 лет в гараже пролежала. Даже не с самой свежей поршневой машина перла как ненормальная

всё время доливал масло до верхней отметки на щупе и оно всё время утекало, уровень падал.
кончилась канистра - перестал доливать.
уровень опустился на пару мм ниже минимума и остановился.
всё, не утекает больше.

Ох, как мне это знакомо

Ситуация 1 в 1 с твоей - тоже слышал, как у других прёт, а у меня не пёрло, в итоге купил с пригнанной с Германии, нерастаможенной и разбитой в течение пары недель машины... Только движок этот уже 2 года лежал у друга в гараже. Менял сам (без опыта), в гараже с одним домкратом... намучался - мама не горюй. Правда, снимал вместе с коробкой, коробку перекинул на новый двигатель, всё остальное навесное было на нём (коллекторы, трамблёр).

Результат двоякий. В какой-то момент даже казалось, что я еду со своим старым движком. С другой стороны - меня на старом движке смущала пониженная компрессия в одном цилиндре (10,2), в то время как на новом - три цилиндра в районе 13-13,5, а один - около 12,5 (при норме 14). Пробег: 190 т.км против 250 т.км на старом (хотя на старом скорее всего был скручен). Правда, у нового двигателя оказалась течь масла. Когда я его привёз - все свечные колодки были залиты маслом. Поставил новую прокладку клапанной крышки, но это не помогло - текло, причём непонятно откуда, весь движок в масле. В итоге, купил оригинальнную прокладку, пару дней назад поставил - посмотрю на результат. Дело скорее всего в ней, так как опять колодцы были залиты маслом.

В целом, сменой движка я доволен. Попутно поменял ролики, ремень, ВВ-провода, которые кстати заметно улучшили динамику. Учитывая, что старый движок продал на $50 дороже, чем взял новый - считаю, что результат стоил потраченный усилий.

Присоединяюсь , с днем Рождения!!! Как говорится ни гвоздя, ни жезла

Corsair_70, с Днём рождения!!! Прости за прошлые обвинения и обиды, надеюсь ты не держишь зла.

Присоединяюсь к поздравлениям

А мне вот какие штуки подогнали на стойки стабилизатора,вместо резинок.

В общем 2500 проехал- с колечками все хорошо.

Корсар- с Днем Рождения!

Нахожусь, мужики, с визитом в столице Датского Королевства...

Визит НЕофициальный, но дружественный... А посему праздновать было решено в неформальной, но дружественной
обстановке..

За полным отсутствием таковой в наиболее туристически-популярных частях упомянутой столицы, празднование
решено было перенести в первое подвернувшееся место, к которому душа устремится... И она. таки, устремилась!
Шли мы по перекопанному проспекту датской столицы вблизи от станции Norrepo, и привлекло наше внимание особо
ничем не примечательное кафе-бар "Midtown". Сперва мы даже решили, что ошиблись, и надо, мол, поискать нечто
более достойное... но то самое пресловутое шестое чувство уперлось рогом и велело нам вернуться. И таки оно было
правО тысячу и еще мильон раз!!! Владельцем сего заведения оказался великолепнейший человек, а именно -
Григорий Иванян - тренер первого армянского олимпийского чемпиона по дзюдо, сборной армении и т.д. и т.п.!!!
Вечер прошел за несчетным количеством прекрасногго пива (часть из которого была подарком хозяина!) и чудесной
беседой, суть которой позволю себе оставить при себе...
Но, как говорил известный герой "Ноттинг-Хилла", "it was surreal, but nice"... !!!

А в качестве завершения этого чудесного вечера, Григорий самолично отвез нас до нашего съемного жилища, на
чем мы и расстались. Очень надеюсь, что нам удастся еще хотя бы раз провести с ним хотя бы даже заметно более
скромный вечер! В любом случае, это будет фантастика!!!

Сорри, за оЧепятки и прочие неграмотности.. Вычитывать уже нет сил... и еще раз всем спасибо за поздравления!!!
Это было ОЧЕНЬ ПРИЯТНО!!!

ЗЫ: всем, кто соберется в Копенгаген, с удовольствием предоставлю координаты заведения Григория. Пишите, не
стесняйтесь!

ммммм, полиуретан... хорошая штука. Я резинки стабильно менял раз в пол года, затем поставил полиуретановые втулки и забыл про стойки стаба

А у меня вчера вечером нежданчик вышел:
Дело было на широкой улице, скорость около 60. Удар в днище и дикая вибрация, как будто машина уже разваливается.

Остановился, осмотрелся, ощупался. Ничего не понял. Тронулся- нормально. Разогнался до 25 км/ч - вибрация. Залез одним бортом на поребрик, подлез под машину и нашел:
Одна из чашек на задней крестовине кардана нашла способ избавиться от стопорного кольца и свалить.

В общем - все кончилось хорошо. До гаража с ямой дополз сам, по черепашьи, крестовина была в запаснике. Правда из-за того, что яма в том гараже очень короткая - кардан полностью снять не получилось, делал наполовину на весу. Но вроде как нормально пока все. Правда сегодня спать на работе хочется больше обычного.

Нежданчик у меня. Сегодня въехал в воротину гаража. Итог крыло и бампер. Крыло наверное красить придется, бампер чуть порвался. Не знаю что и делать то теперь. По ходу в отпуске буду чинить машину

присоединяюсь ко всем поздравлениям!!!
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ Александр!

Всем еще раз спасибо за поздравления!

у тебя инжектор... может у меня крбюратор тупит или бензонасос на оборотах не справляется? Нужно замутить контроль уровня в поплавковой камере on-line...

то же лежал после аварии в гараже года 4-е
кольца только странные... зазор вроде 0,35 терпимо и я не стал кольца менять, но на верхних компрессионных нет метки "верх"/"top" или, хотя бы точки Хотя я слышал, что на совсем уж фирменных кольцах такая метка присутствует... На цилиндрах хон явно хороший, но на одном коренном вкладыше две концентрические дуги от песчинок
вобщем все оставил как есть, на выходные надеюсь прокачусь с новым двжком...
Интересно, в ГАИ надо что сообщать?

Саня!с прошедшим!!!
позавчера боролся с водой в нишах багажника. сначала думал забились сливные трубки, но ведро воды в район слива развеяло сомнения и подозрения.все сухо и без подтеков. но вчера прошел сильный ливень, открываю багажник-опять по литру воды в каждой нише. потом давай поливать задние фары-все сухо. а вот потом если лить сверху воду между крышей и дверью то замокрело. честно сказать меня сразу смущали эти вентиляционные проёмы в стойках крыши. но вот куда они идут и как снимаются не интересовался. потом рукой нащупал в районе бачка омывателя сверху за креплением эти "ноздри" и поддев вытащил. на них было что то вроде двухстороннего скотча (прокладка) которая от времени усохлась и развалилась и через нее вода и бежит. вырезал из велосипедной камеры прокладки и все это дело посадил на герметик. сегодня испытал, облил весь багажник, все фары, короче везде где можно, результат-сухо. мне вот интересно, как японцы вставляли эти пластмаски не поцарапав их?я их пока вставлял (особенно верхние) все ободрал, крутил по всякому, кое как.

Ниже минимума на 2 мм это сурово. Знаю, что уровень надолго задерживается на пару миллиметров ниже середины.

Интересно, в ГАИ надо что сообщать?[/quote]
Отвечу вопросом на вопрос.- Ты когда калёса меняешь, в ГИБДД обращаешся? Сейчас двигатель ,как расходник.

Отвечу вопросом на вопрос.- Ты когда калёса меняешь, в ГИБДД обращаешся? Сейчас двигатель ,как расходник.[/quote]

святая простота

Ну что первичный осмотр машины выявил сбитую краску на крыле, разорванный бампер, потертую краску на нем же. 2 части в ремонт. Попадос. Осталось найти где заварить бампер.

Ниже минимума на 2 мм это сурово. Знаю, что уровень надолго задерживается на пару миллиметров ниже середины.[/quote]
+- 2 мм по щупу это в лёгкую даст кривизна окружающего пейзажа +- степень просаженности пружин +- сколько литров в баке залито +- степень убитости подушек двигателя.

gruzdev_f да это понятно, но ниже минимума,там итак уже кончик щупа.

Не поехать ли в Беларусь сделать кузовной ремонт. Ни у кого опыта не было такого?

Я свой бампер заварил обычным паяльником, половинки скрепил скрепками, потом настрогал стружки с него же и паяльником.
Потом зашкурил и закрасил. Год уже стоит ... нормально