Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 27 июл 2012 11:18

Спасибо Федор, номер по вину пробил, совместим с этим датчиком, пожалуй возьму его, главное чтоб нормально работал, не поздно кулер включался и не слишком рано

Всем привет. такой вопрос, при запуске двигателя (как только запустился) появляется отчетливо слышимый стук, но после пропадает (вроде как на совсем. В чем может быть дело, двигатель F8 8 клапанов карбюратор. масло с покупки машины еще не менял.

ты б этот звук-стук на ютуб выложил. там и послушать можно. а так на расстоянии разве что только экстрасекс угадает.

И стетоскопом (или трубкой какой нибудь гибкой) послушай откуда стук идёт.

Просто кто-то говорил что так могут стучать гидрокомпенсаторы, а я не знаю есть ли они у меня вообще. Видео выложить не могу, т.к. сам в городе, а машина стоит на ремонте в деревне ( надоело ездить и лужами обдаваться).

Доброго времени суток всем.такой вопрос:кто-нить менял двигатель карбовый на инжекор? много гемора?а то чет не могу мотор свой найти вот и решился на замену.

Этот вопрос задается очень часто,гемороя действительно много,во первых - мотор нужно брать с навесным + коса + ЭБУ + ДМРВ + безонасос, и еще много чего по мелочи,во вторых - нужно или самому хорошо разбираться в электрике,или иметь на примете хорошего автоэлектрика,который осилит переделку проводки,подключение недостающих датчиков и остальных девайсов(иначе даже не советую начинать).
Люди вот при желании,даже "январь" прикручивают http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php ... &p=1246468

Да,блин вот теперь голову ломать надо ,что делать капиталку в 50 тыров не потяну

Нечего и "голову ломать". Блоки движков (что инжектор,что карб) одинаковые. Просто переставиш свою головку.

Открой клапанную крышку и увидиш.

спасибо) на днях поеду, не поленюсь открою и посмотрю что там да как, может чего еще и сфотографирую, если в голову стукнет. Даже самому уже интересно слазить под крышку, да и под саму голову то же, посмотреть что там и в каком состоянии. По словам предыдущего хозяина делался кап. ремонт двигателя( что мало вероятно), т.к. компрессия в 1-ом цилиндре 11 атмосфер( а вроде должно же быть побольше) да и ляп этот странный.

Всем привет. Вернулся из Нижегородской области. В обе стороны 3500 км. На обратном пути решил проверить свои возможности, 25 часов (включая 3 часа на границе) в седле без отдыха - личный рекорд. Но вообще так ехать нельзя - последние 150 км уже временами плохо соображал. Машинка не подвела. Единственный раз напугала меня по дороге назад, на М9 перед Великим Луками. Загорелась лампочка ручника. Глянул в бачок - тормозухи в нем на треть. А было максимум. Долил, понажимал педаль - твердая. Отъехал - на дороге сухо. В общем, поехал и голову ломаю, что это может быть. А передние колодки перед самым отъездом сменил. Как раз и притер. И уже по приезду в Ригу стали попискивать тормоза. Щас вот думаю, что сточил колодки нафиг. Купил гомно, наверно. Жидкость в бачке так и стоит на месте, в суппорта пока не лазил. Самой проблемой по дороге, как и в прошлом году, был паршивый мазздовский ближний свет. Ночью при свете встречных такое ощущение, что вообще фары не горят. А там, где ремонт, так вообще пипец.. На Новой Риге желтая разметка еле видна, а дорога петляет из-за отбойников, ибо ремонт. М9 в этом году выглядит куда достойнее, чем в прошлом, но подвеску оставить все равно можно. Где-то у Торопца зачерпнул пригоршню щебня резонатором, загудел.. Труба треснула, видать. На М7 мужик лося сбил, хорошо, что на бусике ехал. Лось насмерть, мужик обалдело по обочине ходит и из волос и майки стекла вытряхивает. После Владимира гайцы тормознули, попросили сотрудника 40 км подвезти. Пришлось по правилам ехать за вонючими Камазами и кривобокими Газелями. А больше всего понравилось 130-140 по МКАДу ночью. Летишь так, Камазы будто стоят. И тут по шестому ряду тебя облетает нечто шикарно-ксеноновое под 220, как будто и ты сам стоишь..
Это мы в деревне

7тыщ?!!! круто

извиняюсь за флуд ))) "отпидорил" свою масю до блеска и хочу вас с ней немного познакомить)))
...коментарии приветствуются.

Приветствую всех! И сразу вопрос: где находятся концевики дверей, а то свет в салоне и дверях загорается только при открытии задней пассажирской двери, хотел сделать ревизию, подскажите пожалуйста.

Концевики передних дверей находяться в углу (на средней стойке) под резинками(если есть конечно же) и прикручены 1 шурупом. на задних дверях находяться в районе замка и представлены таким же образом.

7 тыщ я бы умер 1600 туда и 1600 назад, да и там 300..

Лепота!

ikarus
Евгений, 25 часов это круто, ехал как то часов 17, в конце пути, как на автопилоте, башка не варит всё делаешь машинально. А 25, наверное надо допинг какой нибудь принимать. Посмотришь колодки, напиши. и какие ставил тоже.

Cпасибо, .
То есть мне придется снимать обшивку задних дверей чтобы достать до них, правильно я понял?

не совсем, они сами находятся снаружи. внутрь придется лезть если клеммы с самих концевиков послетали. а так они достаются наружу (вместе с клемой) но если они уже давно не работали, то возможно их придется менять (хотя кто его знает какой они там конструкции) у меня 3 ожило, а 4-ый пришлось заменить, т.к. пластмасса просто рассыпалась в руках так сказать.

tankist У тебя-ж сёдня День Рождения?! Принимай поздравления.

ну да, есть такое)) спасибо вам) даже можно сказать не просто день рождения, а Юбилей)) 20 лет стукнуло как-никак)

а ну да перегнул палку я )))) но и 3500км нонстоп тоже существенный!

о, спасибо

принимай поздравления и от нас!!!

спасибо и вам) блин, дома сидеть скучно,хочется уже машиной заняться, а она как не к стати за 20 км от дома(( увижу её только во вторник, посмотрю что там с неё натворили))

Один Red Bull на 600-м километре и один на 1050-м. И еще стаканчик кофе на 1450-м А в прошлом году через 16 часов не выдержал, час поспал на стоянке в лесу, очень помогает. Граница бесит, отнимает время. В прошлом году 18 часов простоял, и ведь не поспишь, очередь движется.
Колодки ставил Delta, завтра гляну, что с ними.

tankist , с днем рождения!