Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 авг 2012 06:26

Я неделю катался без усилителя,ничего.Парковаться труднее и непривычно,а в движении всё нормально.

Про карб не в курсе.У меня инжектор.А вообще,обратный клапан стоит на трубке,которая уходит в бак.

у инжектора регулятор давления на конце рампы
можно пережать шланг по которому топливо идёт обратно в бак и попробовать завестись.
а вобще коммутатор проверь.

коммутатор новый, но его я тоже проверил - работает.

...вот ещё на одном форуме нашел такое -
"Что касается обратки, то на карбе ее нет, она стоит на бензонасосе - самый тонкий шланг." - это так да?

Ага.

спасибо. я так и думал что енто он))).
но теперь меня это не интересует т.к. продал любимую маську только что. буду скучать. с богом

Народ. Опять я со своим проблемным БК-21.При выключении зажигания он отключается и часы останавливаются. Такое ощущение что на + от АКБ не реагирует.Прозвонил шлейф всё в норме +12 подаётся при выключенном зажигании. Синий провод подключил на прикуриватель ,чтобы подсветка включалась при зажигании. Вчём проблема?

Ну,вот,ещё "минус 1"...

Всё именно так и зделал, но на провод с красным кембриком он ни как не реагирует .

Всем дорого времени суток!)
Народ подскажите по поводу уплотнительных колец для форсунок!
Собираюсь чистить на днях и еще не разбирал, но думаю до меня кто-то врятли это делал и поэтому думаю поменять уплотнительные кольца!
В факе нашел про кольца от тайоты! по номеру нашел их на экзисте, только там фотки нету, я не пойму там указана цена за 1 шт или же за комплект?! и вообще сколько там этих колец, я так понял что 3,2 со стороны рампы и одно в коллектор, хочу заранее заказать чтобы промыть и все поставить сразу. подскажите какие именно надо взять?

Может тот плюсовой провод, что с постоянный плюсом для хранения данных в памяти БК отключается при старте двигателя, недавно обсуждали страницу назад примерно.

По поводу очистителя потолка чистил баллоном KERRY, обивку им лучше не чистить, слишком ядовитая химоза может выбелить.




Менять их полюбому надо иначе потом течи не избежать, а продаются они обычно поштучно

почти месяц назад помыл себе абровским очистителем карба, перед этим заказал новые колечки, когда все снял то увидел что колечки слишком большие (те что заказал) поэтому оставил старые, пока полет нормальный..ничего не течет. а родные померил на всякий случай внутренний диаметр 7,7-8мм, наружний примерно 11мм.

а какие заказывал?? и менять надо те которые со стороны коллектора вставляются? конечно понятно что может и те и другие уже закоменели но все же?течи так токовой не обнаружил, но иногда после остановки появляется запах бензина, вот не пойму в чем дело, тойотовские по 85р продаются(они подойдут??), а родные аж по 270!!
и еще моя Маська отказывается ехать больше 140км/ч, не пойму что случилось вроде бы недавно весной она уверено разгонялась до 180 больше не пробовал, буду чистить форсунки и ДЗ, масло не жрет особо и не дымит, во 2 цилиндре правда компрессия 9, в остальных 11-13. и еще когда едишь долго на высоких появляется запах похожий на горящие масло, но это мож изза того что раньше отовсюду травило масло и я не везде его вытер.

Cross разбег компрессии приличный, тут может и капиталкой попахивать.

Колечки я покупал в Москве по образцу, но точно помню, что от Тойоты, стоили не дешево, а куда деваться. Хотел вначале заказать, а потом как раз ездил в Москву заодно и купил

Да уж только этого мне еще не хватало, может колечки поменять, движок прошел 250т.(не факт конечно) масло не жрет, бенз тоже, дым не черный двигатель работает норм, так не хочется попадать на капиталку((( и скидывать жалко,блин ну как представлю скока на это бабла и времени надо!

Нашел в экзисте стойки стабилизатора Triscan 8500 50602, кто-нибудь ставил себе такие и вообще подойдут ли? На счет поменять резинок внешний осмотр говорит вряд ли этим обойдется. Без новых стоек думаю туда и лезть не зачем

был сегодня на сходразвале
сказали приезжать когда другую машину куплю )))

это почему так страшно!!!

в свое время ездил - все было ОК, претензий не было...

ну это просто оказался лоховской сход\развод.
у меня все 4 колеса надо регулировать, сзади рычаги раскрученные были и спереди тяги раскручены.
сидит пара балбесов которые берут деньги за то чтобы сделать вид что покрутили гайки.
можно же принимать исправные машины, а проблемные слать нафиг.
зачем что-то делать, если за это же время можно ничего не делая получить те же деньги)))

Злой я, наверно, стал... Но так иногда хочется переломать таким людям руки, чтобы они уже и ложку до рта донести
не могли... А после этого отправить в сибирь снег убирать...

угнетающая тенденция
не знаю как везде, а у нас никто работать не хочет.
как только видят что надо поработать сразу интерес в голосе пропадает, выдают фразу "ну тут всё плохо", говорят что будет дорого и типа мы таким не занимаемся.

Да это точно как столкнешься с проблемой, тяжело найти нормальных людей, которые ее могут решить.
Работать действительно не кто не хочет. Вот я приехал снимать генератор, мне во первых цену немыслимую обозначили, во вторых делать видно не хотят, мол снимут, потом машина неделю стоять будет у автосервиса.
Хотя нашел я место где снять, в общем лишние знакомства и контакты, никогда не лишние, мое мнение машину сейчас если чинить, то лучше в гаражах, там и дешевле и каждый клиент ценен, мужики там обычно конкретно говорят могут сделать или нет.
С развалом конечно махаться никто не хочет подумают приехал на чехотке, ничего не открутишь, хотя есть места где сделают, хотя в последний раз сделал все хорошо откручивалось и времени заняло немного. Когда сзади несколько лет назад делал мастеру пришлось помучаться

я как-то в продаже штангу видел сходразвальную
эдакая фиговина в деревянном ящике с часовыми индикаторами
ею сход развал делали в старые добрые времена когда компьютеров ещё небыло.
тыщи за две отдавали, но у меня один фиг гаража даже нету, не стал брать.

gruzdev_f при цене схода 500 рублей нафиг она нужна самому колупаться, в итоге получится все криво