Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 16 сен 2012 20:59

ну может и так, но не очень приятно ездить с такой ерундой, на управлении и поведении никак не сказывается, но на нервы действует))

кстати на днях реанимировал свой глушитель (кстати удачно) и подумал, может ли катализатор мешать машине адекватно разгоняться (более 130 км/ч) со стороны двигателя черный, с другой стороны не знаю, не разборно там пока-что )) слышал истории про забитый катализатор и бешеную тупость машины в связи с его забитием, но до 100 моя машина разгоняется очень даже бодро, с зажиганием и карбюратором вопросов нету. что скажете,гуру?

дк эта биметалическая пластина грееться от двигателя тоесть от корпуса или от питания поваемого на эту пластину??

Некуй спешить. (точка)

Веночков у трассы меньше будет, а ГЛАВНОЕ - другие ИЗ-ЗА ТЕБЯ не погибнут...

да я как-то гонять не люблю, просто не очень нравиться что машина ТАК ездит. т.к. и тяга у неё начинается где-то с 3 тысяч, что не совсем естественно по моему мнению. если на 3 буду ехать 45 км/ч (к примеру) и тапку в пол, то машина неспеша разгонится до 60-65, потом уже идёт уверенное ускорение, я полагаю что так быть не должно.

я катализатор разломал и вытрехнул этот камень, разницми в прыти не заметил особо хотя кажеться что повеселело.. у меня резонатора нет и катализатор еще разломал теперь взади такой звук кансервной банки))

ну звук выхлопа у меня тихий 9уже тихий) просто отец как-то расказывал про машину знакомого (форд эскорт 2.0 бензин) он 80 максимум ехал и никто не знал в чем дело. как-то он поехал к знающим людям, ему выбили катализатор и машина стала бегать как положено, вот и я подумал а не точно ли такая ситуация и у моей машины.

ну попробуй хуже не станет точно)

ну на шару то же не очень интересно таким заниматься, т.к. это работы и геморроя не на 5 минут (ну в моём случае дак точно), если б я был более уверен что это из-за него такое, тогда б полез, все сделал разборным и выбил бы каталик

У меня тяга тоже в районе 3000,если на обгон ,передачу вниз.Машина тяжёлая,а коней 88.

ну значиться только зря панику поднял)) а то все кажется что машина ехать не хочет и всё тут. просто я в скором времени возможно двигатель поменяю (или машину целиком, как получиться). а вот если придеться этот двигатель оставлять,то довести до идеала нужно.

кстати еще такой вопрос,на холостых на прогретом двигателе непонятный звук типо глухого стука в районе первого цилиндра, звук не постоянен (думаю может ролик какой такое вытворяет) поршень под сомнение чего-то не попадает.

Не мешай машине работать.А стук когда-то сам вылезет

ну её нужно немножко помочь)) компрессия 8 атмосфер в одном из цилиндров это не работа(хотя может и больше счас, не мерял честно) а вот этот неопнятный звук хочу устранить,не нравиться он мне что-то (сделал на свою голову глушитель,столько нового повылазило) но я не сильно спешу с ремонтом, жду донора,а там посмотрю на дальнейшие телодвижения

Я на своей больше 15лет катаюсь,катализатор выбил 7лет назад,бак заменил,трубки топливные и тормозные,среднюю банку глушителя 4раза,но менять движок,это гемор ещё тот и лотерея.Лучше на эти бабки машину в порядок привести,и кататься в удовольствие.

я ж говорю, я хочу купить донора,если повезет и он будет бензиновым-то буду смотреть где движок лучше (инжектор не хочу себе,геморроя с ним сильно много по моему мнению) да и будет возможность на той машине проехать,посмотреть что да как с двигателем( по мне так больше геморроя как достать двигатель с машины и вставить его туда) просто вдруг всё удачно и я просто машину целиком поменяю и вообще не надо будет думать что чего да как, просто из 2-ух соберу одну нормальную и все, остатки на продажу. и буду заниматся окончательным доведением до ума получившегося зверя.

ну я дизель за машину не считаю (без обид если что) да и буду брать машину в основном только ради салона/гур/стеклоподъемники/кое-что из подвески/возможно фары головного света (если седан возьму то и задние фонари) просто мне так машину взять проще,чем все по отдельности покупать. да и по дешевке отдать туже машину, только с другой комплектацией я думаю будет не трудно, пускай немного дороже,но у меня будет стоять всё то,что мне нужно.

Думаю будет два корча,а если не повезёт,то один ещё и дизель.А потом станешь думать какой из них капиталить.

Вот задняя "бочка" и может быть причиной(забита отгнившими перегородками и пр.) тупизны машины.
Ещё проверь шкив Р.В. на соответствие меток.

Ну как нафиг? =) Заменить провисшие =) От киа, цена вопроса 600 за обе, я считаю при таком раскладе - самое оптимальное цена/качество =)

У кого оригинальный глушитель? Можете подсказать габаритные размеры?

Вот у меня глушак развалился внутри, пердит от туда и дырочка есть, небольшая правда, не знаю что делать толи поменять толи еще поездить. Цена на экзисте не впечатляет, от волги может поставить, но там нужно крепеж переваривать надо

Добрый день, маздаводы! Хочу заменить передние аморт. на своей GV. Есть в продаже б/у Tokico, но с двухлитрового хэтчбека на автомате (GD). Так вот вопросик: данн. аморт. по своим характ. подойдут мне на GV? Может у меня помощнее родные или можно ставить? Пружины оставлю свои - я так понимаю, у них витков больше.

Наверное я последний, кто вслед за всеми сделал себе головной свет через реле... И так, купил четыре 4-х контактных реле с предохранителями и 4-е же сокета к ним. Силовые провода выдернул из сокетов (по 2а в каждом) и обжав концы приготовленных проводов "мамами" инсталировал на их места... Т.о. из 4-х сокетов у меня торчало 4(!) длинных провода, с тем, что бы концы их скрутить облудить и сжать О-клемой, которая прикрутилась к генератору (а не к + акб), другие 4-е коротких силовых провода их сокетов пошли на две фары (дальний и ближний). Также к двум фарам протянул отдельно массу кашерным-же проводом от - акб. А управляющие провода из сокетов воткнул в штатную проводку. В итоге на фарах по 14 вольт и стало посветлее Лампочки какае-то там ля-ля - вайт/блю вижен (уже и не вспомню). Но вот проблемка одна осталась... Показометры температуры и топлива не фурычат... Что только не делал и массу из приборки выводил и прозванивал все что можно - эффект 0. И ногда постучишь по приборке, что-то стрелки дернулись, начинаю шевелить весь разъем сзади приборки (ну думаю в нем дело) - балалайка - ничего не шевелится... Весь инет скурил, но проблема осталась

mihali4 не все такие шустрые, я не ставил реле на свет, но я фары только ночью включаю, днем туманки использую. С проводами сильно замутил, это же замучаешься провода протаскивать в салон. На ближнем у нас провод идет кажись, через блок предохранителей и все
В приборке никакая дорожка не перегорела случаем?