Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 окт 2012 08:57

Китайские?

Да asva будь она не ладна ,там где заказывал были варианты либо оригинал либо она , заказал и вал и гранату asva думал может они свои то детали друг к другу подгонят

Ну вот они подогнали .как могли.
Немного- не криминально.Главное.чтобы быстро не прогрессировало.

да уж , подогнали блин. а все таки новые НОРМАЛЬНЫЕ как садятся , совсем без люфта

Всем привет.
Подскажите. Появился стук в нижней части двига и вибрация. Мастера говорят коленвал гуляет влево-вправо и надо менять. Действительно ли надо менять коленвал или можно отделаться шлифовкой, а то у нас коленвалы 200-300 баксов стоят.

Коллеги, подскажите, кто-нибудь реально ставил себе фары передние TYC (Тайвань)? А то с приходом осени опять проблема со слабым ближним светом, думаю, может замена фар исправит положение. Только у нас в Беларуси кроме TYC вариантов нет. Или лучше купить с разборки привезенную из-за границы? Цена что новая TYC 40 уе, что б.у 40 уе. Или хватит замены стекла (тоже TYC) 15 уе и мойки отражателя?

olegduc стеклу то что будет, если его не терли наждаком, обычно мутнеет отражатель. У меня одна с праворульки стоит Stenley, вторая Depo, менялись обе лет 7 назад, светят прилично, хотя и говорят что Depo на год на 2 хватает. Лампы ставлю стандартные никаких синих, белых, улучшенного свечения, просто Narva за 100 рублей самая обычная

цитата... если у вас не люфтит граната на валу, значит у вас не мазда

Уж сколько раз твердили миру... тот же Дима (криптон198) не берите асфу...
а пропущенные шлицы -положенный конструктив.

Привет народ.Сегодня на работе подходит ко мне мастер и говорит- Диман крепись. За секунды я перебрал в голове всё плохое ,что могло случиться.Спрашиваю- что случилось? Он мне,твою машину у праходной стукнули,водилы сидят в отделе кадров тебя ждут,иди разбирайся.Выхожу, стоит тагаз типа газели и причалом для ротозеев упёрся мне в дверь.Итог,гайцов вызывать не стали. Дверь восстановлению не подлежит,стекло разбито внутренняя обшивка вывернута,стойка пошла винтом и вдавилась во внутрь. Решили урегулировать 20000 рублями.

все правильно, машина должна прибыль приносить, не все ж в нее вкладывать

цитата... если у вас не люфтит граната на валу, значит у вас не мазда
.[/quote]

хорошо сказано, эт точно.

Уж сколько раз твердили миру... тот же Дима (криптон198) не берите асфу...
[/quote]
теперь и я на эти грабли наступил да и выбор у меня не большой был либо оригинал либо асфа
наружную Loebro взял а внутренней не было

странный конструктив , на валу все на месте

Kripton198 крепись, у тебя че-то полоса черная прям или у машины, не знаю даже что сказать хорошо что договорились, тянуть стойку это жестко конечно, а что делать.
В общем на дверь и на вытянуть должно хватить, на счет покраски даже не знаю

Доброго времени суток форумчане! Извиняюсь за наглость, но че то по ходу я поиском пользоваться не умею, направьте в нужное русло
Появилась проблема с маськой (626 GD 1990г.в. 2.0 FE) Постараюсь по короче. Как то вечером, возвращаясь домой, на одном из перекрестков нашего города, не смог продолжить движение. Что случилось, не понял, появился хруст под капотом (сразу замечу что это не граната, т.к. хруста нет на нейтрали и отпущенном сцеплении) Хруст появляется при включении любых передач, даже задней. Передачи включаются четко и ровно, сцепление тоже работает, нужна помощь при постановке диагноза, по выше перечисленным признакам. А то снимать коробку не хотелось бы без "диагноза". Буду благодарен за любой совет и помощь.
Заранее спасибо.

Это граната скорей всего потому что:хруста нет на нейтрали и отпущенном сцеплении) Хруст появляется при включении любых передач, даже задней. посмотри вращаются ли валы при включеной скорости и отпущеном сцеплении

Шрус и только шрус. На нейтрали ему хрустеть незачем.

Ребят, я конечно проверю все валы, но! Я больше чем уверен что это не граната, по крайней мере наружняя, т.к. проблема с гранатой была весной, когда меня поворотный кулак, не до конца вставил ее в ступицу. Вылетала при повороте из ступицы. Тогда хруст стоял и при включенной передаче и выключенной. Отсюда и вывод сложился у меня что это не граната...

странно это , не может граната на нейтралке хрустеть не наружная не внутреняя , на нейтралке каробка не передает вращение на валы

Хорошо, давайте забудем про гранату, ну мало ли я прав =)
Что могло тогда произойти? Коробка может как то от сцепления отсоединиться? Нууу, или например со сцеплением что произошло? На сколько мне известно из коробки на сцепление вал идет, мож с ним что случилось? Нуу, стопорное кольцо какое вылетело или еще лабуда какая?

ну давай . если бы что то произошло со сцеплением то ты бы даже скорость не включил , а ты говоришь что :
Передачи включаются четко и ровно, сцепление тоже работает

А может у кого найдется руководство по ремонту двигателя RF-N 60лс на mazda 626 gd 1988 года.
Или книгу какую по этому двигателю

[/quote]
теперь и я на эти грабли наступил да и выбор у меня не большой был либо оригинал либо асфа
наружную Loebro взял а внутренней не было[/quote]

а б\у ? можно ведь найти и в приличном состоянии

у конструкторов все схвачено, это отстойники для возможного металлического мусора

Дверь нашол в сборе, с мастерами на счёт ремонта стойки договорился, самая дорогая это покраска.Думаю сделать вложение и покрасить полностью всю, т.к.задета и передняя дверь. Стоимость покраски 2х дверей 9000руб,а покрасить всю (работа+материал)примерно 35000.

http://books.tr200.ru/v.php?id=817523
А вообще - то тебе сюда:http://mazda-auto.ru/viewforum.php?f=9