Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 18 янв 2013 17:00

Corsair_70

tankist писал(а):

Подвывает ГУР, а вот из-за чего именно без понятия. Пока было тепло (машину купил в октябре месяце) ГУР не гудел вообще, при наступлении морозов загудел. Погудит с пол минуты-минуту и перестает. Жидкость в норме, без каких-либо намеков на инородные примеси (чистая). Залита жидкость красного цвета. К работе ГУР никаких нареканий нету.

Подвывает, потому что в жиже образуются пузырьки. Причины могут быть разные - насосалась воды, забиты
каналы/трубки в результате чего создается разряжение и жижа закипает. Тоже самое из-за загустевшей жижи или
образования микро кристаллов льда, забивающих трубки. Чаще всего проявляется при морозах, когда все эти явления
заметны наиболее остро. Многим помогает замена жижи или промывка системы. Как-то так.

Все вышесказанное - компиляция из разных интернет-источников.

**Реклама**

tankist

Corsair_70 Хм, приму к сведению,спасибо. Надо будет как-то своим ГУР-ом заняться) А то раньше все машины без него были, в тонкости не вникал особо.

**Реклама**

saniura

ребят кто подскажет что за ерунда?,мотор у меня F2внезапно поднялись холостые до 1200 оборотов,пробую уменьшить рег болтом на дроселе,откручиваю болт обороты ещё повышаются,закручиваю снижаются,но закрутив болт до конца обороты ниже 1200 не отпускаются,болячка появилась сама по себе,до этого всё было нормуль,трубки все проверял на подсос воздуха криминала не обнаружил,где ещё можно капнуть?

Вагоновожатый

saniura писал(а):

обороты ниже 1200 не отпускаются,болячка появилась сама по себе,до этого всё было нормуль,трубки все проверял на подсос воздуха криминала не обнаружил,где ещё можно капнуть?

Проверь уровень ОЖ , а также на предмет воздушных пробок.

kost 626

По гуру тоже есть звук после заводки через 3 сек треск, а потом всё норм,
залито тоже что и в коробке - ликви моли атф 3 уровень есть...

**Реклама**

**Реклама**

saniura

мужики влияет-ли на расход рег болт СО что на ДМРВ?,просто у меня он откручен на 16 оборотов от упора,заметил что когда закручиваю его почти до конца то динамика разгона в разы увеличивается,оставил бы так уж очень она бодро бежит,да и провал пропадает,вот только боюсь чтобы эта резвость не отразилась на расходе до закрутки болта жрала 10 литров город мотор2.2 F2 у кого какие мнения?

Corsair_70

saniura писал(а):

у кого какие мнения?

съезди на газоанлизотор и отрегулируй смесь. Если при закрученном винте будет ОК, значит так и езди

saniura

ребят всех с крещением

**Реклама**

dreian

получил новые болты ГБЦ и сегодня все установил.
в прошлый раз закручивал динамометрическим щелчковым ключем. т.е. усилие крутил до щелчка. а себе приобрел шкальный моментный ключ Новосибирского суперзавода

так вот, в первый проход болты крутил 40 Нм; второй 60 Нм; третий указано крутить 85-88 Нм. ну думаю ловить эти 3Нм? закручу на 90 Нм.ну и закрутил.
а что насторожило, то что болты крутятся, а усилие в 90нм. на болтах не уменьшается и не увеличивается. это так и должно быть?

dreian

во, нашел .

http://oops.nnov.org/notes/2310203.html

ONikss

Маздоинженеры должны прослезиться.))))
Нужно им передать, чтобы они тщательнее над разработкой корпели, а то они сделали и забыли, а нам ещё лет тридцать ездить....
От сильного избытка средств сегодня в 21 час "запустил" инжекторный двигатель объёмом 2.2 и восьмиклапанной ГБЦ. Пердит, чадит, но заработал после сборки.
Теперь не пойму то ли F2 2.2i 8v, то ли FE 2.2i 8v)))

intenser

saniura писал(а):

ребят кто подскажет что за ерунда?,мотор у меня F2внезапно поднялись холостые до 1200 оборотов,пробую уменьшить рег болтом на дроселе,откручиваю болт обороты ещё повышаются,закручиваю снижаются,но закрутив болт до конца обороты ниже 1200 не отпускаются,болячка появилась сама по себе,до этого всё было нормуль,трубки все проверял на подсос воздуха криминала не обнаружил,где ещё можно капнуть?

Проверь датчик температуры ОЖ. Была у меня такая проблема недавно, проверил датчик - оказывается он давал показания как на 20 градусов при полностью прогретом двигателе. Отсюда и повышенные обороты. Заменил датчик и стало всё на место.

Kripton198

ONikss писал(а):

Маздоинженеры должны прослезиться.))))
Нужно им передать, чтобы они тщательнее над разработкой корпели, а то они сделали и забыли, а нам ещё лет тридцать ездить....
От сильного избытка средств сегодня в 21 час "запустил" инжекторный двигатель объёмом 2.2 и восьмиклапанной ГБЦ. Пердит, чадит, но заработал после сборки.
Теперь не пойму то ли F2 2.2i 8v, то ли FE 2.2i 8v)))

Ну на такой объём 8 клапанов наверно будит маловато.

ONikss

Посмотрим, что покажет.
Только завёл после переброски блока. Провод лямбды оторвал под корень. Нужно заказывать.
А время на настройку только вечером после работы.

intenser

ONikss писал(а):

Теперь не пойму то ли F2 2.2i 8v, то ли FE 2.2i 8v)))

FE - это объем 2.0, так что F2)

saniura

intenser писал(а):

saniura писал(а):

ребят кто подскажет что за ерунда?,мотор у меня F2внезапно поднялись холостые до 1200 оборотов,пробую уменьшить рег болтом на дроселе,откручиваю болт обороты ещё повышаются,закручиваю снижаются,но закрутив болт до конца обороты ниже 1200 не отпускаются,болячка появилась сама по себе,до этого всё было нормуль,трубки все проверял на подсос воздуха криминала не обнаружил,где ещё можно капнуть?

Проверь датчик температуры ОЖ. Была у меня такая проблема недавно, проверил датчик - оказывается он давал показания как на 20 градусов при полностью прогретом двигателе. Отсюда и повышенные обороты. Заменил датчик и стало всё на место.

а как проверить датчик? и узнать сколько градусов он показывает?

Corsair_70

saniura писал(а):

а как проверить датчик? и узнать сколько градусов он показывает?

открыть воркшоп и посмотреть на картинки, там все подробно разрисовано. А еще эта тема пережевывалась на форуме до мельчайших деталей.

Kripton198

Народ. Не давно где-то видел разговор про веерные фордовские фарсунки ни как не могу найти. Поиск ничего не находит. Может кто знает? Или номер в экзисте.

tankist

Всем привет. У меня опять расход вырос((( более 20 литров на 100 км выходит. Если точнее то 1 литр на 4.5 км. Дыма практически нету, если и етсь то чисто белого цвета и не много. Обороты в норме, по мере прогрева падают. Карбюратор начинает меня доставать, или ищу другой, или ищу инжектор.

CHARKOVCHANIN

Братва, подскажите, с 2.2 12кл стартЁр станет на 2.0 8 кл.?

**Реклама**

Kripton198

CHARKOVCHANIN писал(а):

Братва, подскажите, с 2.2 12кл стартЁр станет на 2.0 8 кл.?

Пробей в екзисте,там же есть совместимость.

CHARKOVCHANIN

Ого.... Для меня это оч. проблематично. Сейчас пытаюсь разобраться что такое воркшоп...

ONikss

Зубьев бывает 8 или 10, если не ошибся в количестве. Если совпадает - дальше по стартеру различия только в мощности. Но можно и свою шестерню переставить.

CHARKOVCHANIN

Спасибо брат! :Yahoo!:

Выручил, а то я тут...насилуюю ноут...

ONikss

А что с твоим стартером случилось? Почему требуется замена? Бендекс работает? Какие "симптомы"? Может просто массы нет, контакт плохой - силы тока не хватает. Или провод на втягивающее не контачит....

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 18 янв 2013 17:00

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */