Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 29 авг 2013 12:25

Подскажите по отличию в маздовских приборках.
Бензиновая от дизельной отличается только лампочкой на свечи накала и тахометром.
Проблема в том что сдохла приборка. А в наличии на разборе только бензин. Спидометр и указатель температуры с топливом работать будут правильно?

С Днем Рождения!!! Юра всех благ, заходи почаще

Kripton198 бред какой-то что у него газ по форсункам идет, у меня машина 11 лет на газу, ну такого нет, на бензине веселее даже едет.
Есть проблемы, самой производительности форсунок на холодную, но эта проблема так как они не разу толком не промывались и на бензине почти не езжу

rip8888 не уверен что там разъемы одинаковые, что у тебя сдохло в приборке то? Может дорожка где перегорела, запаять и в путь

Юра, прими и мои поздравления! И традиционное пожелание Всех Благ!!!

bumbuk, С Днем Рожденья!

Разъем и срезать можно.
В приборке не работает указатель топлива.
Спидометр завышает скорость эдак в два раза и стрелка трясется как бешеная.
И самое главное на холодном движке указатель температуры показывает больше 120 градусов. Дашь по нему щелбана и он скидывается на ноль.

Присоединяюсь. С днём рождения и наилучшие пожелания!

Всем спасибо за поздравления
захожу редко,много работы...

Кароче поменял я лямбду-обороты плавают но не так сильно-следующий этап буду смотреть датчик температуры что внизу радиатора..Лямбда универсальная NTK номер OZA624-E1,у кого ещё какие соображения?Кстати из трубы слышны хлопки и когда они есть обороты прыгают И почему то когда двиг холодный всё чётко и ровно-ничего не плавает-как только рабочая температура -всё стрелку тахометра на одном делении ХХ не увидишь

rip8888 спидометр механический, его я чинил разбирал и смазывал, а работал так же у меня стал показывать отлично.
По остальным приборам уверен что не замыкание в проводке? Есть методика проверки приборов описана в мануале

Vadim1024 Машины то 2, но поменять расходомер это такой геморрой (пока все разберешь в 2-ух машинах), да и с кузовом у меня счас танцы с бубном, так что времени особо то и нету. Скажу только, что после установки нормальных свечей NGK в машину отца она стала нормально заводиться, работать (хотя счас какой-то косяк появился, на холодную не хочет держать обороты и не видит педаль газа, после небольшого прогрева все нормально) да и расход стал в пределах разумного (раньше 500г ведра бензина хватало на пару минут и оно пустое.

Megavolt-2006, bumbuk присоединяюсь к поздравлениям, удачи на дорогах!

По хорошему бы надо машинку показать хорошему диагносту, сразу бы все стало ясно. А так похоже на пропуски воспламенения. В первую очередь проверить зажигание, высоковольтную ее часть. Выкрутить свечи, посмотреть какого они цвета, проверить изолятор под колпачком на предмет подгара. Высоковольтные провода. Почистить контакты в крышке трамблера.

мужики, не могу прокачать тормоза на GD шке,на заглушенной прокачивать?? вобщем все прокачиваю,завожу-педаль мягкая,глушу,лезу опять прокачивать,а там опять воздух.может надо на заведенной прокачивать?менял задние трубки и цилиндры

иван123 всегда прокачивались на заглушенной (или это я не осведомлен был просто?), да и по порядку: зад. правое, зад. левое, пер. правое, пер. левое. Если появился воздух, то или мало тормозухи в бачке, или не плотное соединение где-то. Т.к. я у себя менял всю тормозную магистраль (от бачка и до суппортов) и всё прокачалось нормально, хотя говорили что вроде надо с включенным зажиганием качать (у меня ABS), но вроде все в норме. прокачал-тормоза есть, завел машину-включился насос ABS, что-то накатал и выключился. Я потом только долил тормозухи в бачок ABS и всё. Не так давно перегонял машину-тормоза зверь, берут вверху (у меня еще ко всему раньше заводская система тормозов была отключена и было все сделано на прямую, да еще и вакуумник полетел).

Три вечера "бодался" с актуатором задней двери. Искал причину "то сработает то нет". Актуатор где надо смазан, где надо промыт. Падение напряжения на актуаторе составляло до 2х вольт.Перекопал всю проводку, но нет худа без добра - пропаял несколько скруток, и на сигнашке почистил окисленые контакты на предохранителях. Более-менее появился результат - падение напряжения стало меньше, но задний актуатор то сработает,то едет еле-еле, то вообще не срабатывает (боковые срабатывают очень чётко). Даже менял керамический пятачок на 10ти копеечную монету - результат ноль. Разобрал моторчик и вот оно! - коллектор весь забит масляной пылью от щёток(видать перестарался когда смазывал передний подшипник моторчика ).
Прочистил промыл и всё заработало

http://www.automn.ru/mazda-626/mazda-25515-10.m_id-1851.m_id2-1874.html тут посмотри.

А я вот сегодня полез таки в проводку под торпедой. Заодно нашел и почистил провод массы с сигнализации.
Собрал все, включил и охренел. Замки теперь закрываются и открываются аж со щелчками!!! Я уже собирался
дверную проводку в очередной раз перетряхивать, а то то одна дверь недозакрывается, то другая... А ларчик-то,
оказывается, просто открылся...!

Vadim1024, у тебя не может быть похожая история?

Кто бы, что бы не говорил - электрика - наука о КОНТАКТАХ.

У нас погоды нет дожди залили, у меня с сигналкой все ок, моторчик там почти новый - выстреливает супер, на водительской двери сам концевик подгинал, но проблема была и до этого была. Надо копать проводку возле блока управления ЦЗ, либо проводку двери, либо сам моторчик.
Жду запчасти уже неделю, че то динамят все сроки прошли

Решил сегодня помыть машину,но шампунь закончился. Пришлось ехать в соседний посёлок за шампунью и губкой. К сожалению поездка из магазина была не удачной http://youtu.be/h2nsv1f_Y5E. Дата выставлена не правильно(руки не доходят) и прошу не обращать внимание на некоторый треск(регистратор гремит).

И что водилы ховера сказал? Он наверно слеповат конкретно.

Засмотрелся в зеркало заднего вида,чтобы пропустить легковушку едущую сзади.

У меня когда нажимаешь на брелке закрыть, ЦЗ закрывает со второго раза, причём первый раз щёлкает, фишки на дверях идут вниз а потом подпрыгивают, а когда второй раз нажмёшь закрываются, (концевик в дверях работает , проверял, все актуаторы, разбирал, чистил) Раньше срабатывал с первого раза, а сейчас всё чаще и чаще со второго, ещё заметил, когда аккум, только с зарядки, ЦЗ срабатывает с первого раза. Сигналка простая без наворотов, есть схема подключения, электрик на проводах которые не подключил, крестики поставил. Может тоже масса хреновая?

Жень, однозначно где-то хреновый контакт. У меня были похожие симптомы, почему я и собирался туда лезть.
А вот на самом деле масса или окислившаяся скрутка, или гнилой провод - надо смотреть. Если все замки работают
примерно одинаково, то либо масса, либо общий +12. Если только один дурит - дело может быть в его личной проводке.
Схема там простейшая. Разобраться не сложно.

Да, все одинаково работают, я так понял напряжения не хватает, буду смотреть + и - на сигнализацию, а то я всё в дверь лез.

было похожее...
причина - исполняющее реле сигналки на закрывание(которое дает напругу на актуаторы).
реле после замены разобрал,контакты подгоревшие.
причем сигналка не самая "последняя","пандора" хваленая,но качество китайских комплектующих оставляет желать лучшего.
новое реле поставил с запасом по току.