Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 сен 2013 18:28

Спасибо, что отписался о решении!

Теперь будем знать, что забитая задняя банка таки влияет на ограничение оборотов!
А то сомнения все-таки были: viewtopic.php?p=661051#p661051

273Vitek С Днём Рождения! Удачи.

Присоединяюсь! Всех благ!

Пыльник слева был порван, решил поменять. Ну а посмотрев на ржавый поршень решил почистить и второй.

Возникла другая проблема, стало подпрыгивать напряжение, скачком до 15 вольт, редко даже до 16. Подпрыгнет и опять приходит в норму 14.2 - 14.4, чаще на холодную, но бывает и на прогретом. РР китай, ставил около года назад, наверное он полетел. А может диод какой вылетел, и так работает, или межвитковое в обмотках?

273Vitek с днюхой!!!

drakon260 это нужно к хорошим электрикам, я думаю рр чудит

С днюхой!

Снял генератор. Провод, уходящий на приколхоженый регулятор - сантиметров десять без изоляции, коротил на массу. Регулятор - под замену однозначно, сопротивление обмотки ротора - 3.1 Ом, живой, обмотка статора звонится по книжке - живая, подшипники шумят - под замену. Контакты на диодном мосту похерены во время "доработки" регулятора задолго до меня - под замену.

Итого на 1003 рубля:
6303DDUC3E NSK - Подшипник генератора передний
B885T12DDNCXMC3E NSK - Подшипник генератора задний
RM10HV MOBILETRON - Мост диодный

Ждать неделю. Убило ценообразование у нас. Покупал БУ карбюратор - 1500р, позвонил по поводу генератора - БУ 4500р, позвонил в контору, которая занимается ремонтом генераторов - запчастей насчитали на 2500р, не считая работы. При чём подшипники были какие-то нонеймы, а диодный мост "привозите - подберём".

Вопрос: у меня в наличии реле регулятор Transpo IM265, нормальный или лучше поискать другой?

Landgraph вроде не мобилетрон народ не жаловался, он вроде попадается в заказах

Это не только у вас, оно везде так стало. За ремкомплект тормозного суппорта(направляющая и две резинки) просят 630р. Озверели совсем!

Точно, Вагоновожатый, я за ремкомплект 640р отдал, на второй денег не хватило. Сегодня купил Р-Регулятор unipoint 745р, другого не было. Подключили к какому то прибору, иди говорит посмотри, посмотрел, 14.5 показывает, дали бумажку подписать, протестировано. Если я его спалю, чтоб назад не принёс, типа не рабочий.

А кто-нибудь подскажет номерок щеток стартера 2кв или аналоги на mazda 626gd дизель.

rip8888 советую отдать в контору по переборке стартеров и генераторов, щетки что продаются в магазинах очень часто кончаются через несколько дней

Сегодня заменили ступичный подшипник шаровая на подходе, порвался пыльник, вторую еще не смотрел, остальное вроде в норме, какую покупать вообще не знаю сплошной левак.

AsMetal что то стали стоить под тысячу рублей. CTR у меня более 10тыс не ходили, Optimal так же. 555 и Lemferder много левака, шансы нарваться велики. Ocap, RTS или BluPrint пробовать вообще не знаю

Ставил "три пятёрки" - отходили немного (чехлы говно ), может на левак нарвался. Сейчас стоят CTR уже порядочно, да и продаваны рекомендуют - лучше на данный момент нет. Хотя, кто их знает?

Не вариант. А что действительно такое поганое качество у щеток?

У нас тоже продаваны их рекомендуют, себе ставил раза 3 их больше 10-15тыс не ходили, может у нас CTR такой, вот поэтому больше не хочу их ставить.




тут на форуме была подобная тема на 2 недели щеток хватило, сам тоже сталкивался, может от жигулей поставить и подточить

по поводу шаровых CTR вообще меньше 10т отходили, одна после 2т развалилась почти, купил рычаг как в полезной инфе, так вот в нем тыщ 10 прошла!
а насчет стартера, покупал щетки фирмы CARGO год проходили, и спалил можно сказать сам(несколько раз на стартере выезжал). а щас вот сам жду, пока придут, решил взять китай WAI(69-8315) хз скока проходят, но мне к спеху.

Присоединяюсь, удачи на дорогах!

Коллеги, а не сможет ли кто-нибудь сфоткать оригинальное подключение генератора. Интересует: откуда свой путь держит бело-черный провод (от лампащки с приборки) и откуда зеленый (который постоянный + даёт в разъем), из каких жгутов? А то у меня схема уж очень сильно "доработанная" на машине =( Бело-черный идёт из жгута в салон, например =)

Landgraph я бы сфоткал, да вот только наверное ничего не видно будет, там все в грязи и газовый редуктор мешает

Маркировку стартёра знаешь?

Не долго счастие длилось, на холодной машине , с утра, опять начались пропуски закрывания ЦЗ, в этот раз до меня дошло, сам же в полезной вставлял "Важно: Различные реле и блоки контроля габаритов, стопов, кнопка включения обогрева - ремонтируются пропайкой всех элементов платы." Тем более кнопку обогрева стекла пропаивал, и она по сей день работает. Короче, пропаял блок ЦЗ, красота, всё работает, стучу по дереву чтоб не сглазить. Ну и реле регулятор впаял, скачков напряжения больше нет, опять стучу.

Блин сегодня начудил. Слил всю ОЖ для замены, залил новую, почему то не придал значение, что ее влезло мало, завел машину минуту поработала поперла из радиатора, налил полный расширительный бачок.
Часа через 1.5 поехал, проехав 2 км при небольшой нагрузке по деревне понял, что машина прогревается как то уж слишком быстро да и печка не греет, остановился, машина кстати заглохла - радиатор холодный, патрубок верхний чуть теплый долил литра 2.5 в радиатор, после этого печка заработала и прогрев пошел нормальный.

Похоже вовремя остановился, клапанная крышка была еще не горячая, т.е к ней можно было притронуться да и коллектор еще был не раскаленный как на прогретом моторе, но горячий вода с него испарялась довольно быстро

Vadim1024 С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ! Удачи!

Вадим, поздравляю! Всех благ и удачи на дорогах!

Всем доброго времени суток! Мазда 626 ГД 89 г,в, снимал головку клапанов что бы посмотреть клапана, клапана были не очень, из восьми шесть текли, притер все хорошо, замерил компрессию 13.5 показал компресометр на каждом поршне, поменял все прокладки сразу, все собрал не заводится, давление топлива проверял, все в норме, зажигание тоже в норме, по меткам стоит, свечи все сухие, искра есть на каждом проводе, выяснилось что у меня не идет минус на форсунки, вчера узнал что форсунки управляются по минусу, нашел провод который должен быть минусом на форсунках, думал перебитый, прозвонил, целый, он уходит в компьютер, и я не знаю в чем может быть беда, кто сталкивался подскажите пожалуйста, машина стоит уже месяц, заранее благодарен!