Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 13 фев 2014 15:24

ONikss Дело именно в самих гидриках, т.к. сильно изношены. С РКМН всё в норме, маслице в ближайшее время поменяю, всегда лил одно и тоже (Лукойл 10W40 минералка) и никогда проблем с гидриками не было.

Всем доброго времени суток, ситуация следующая купил вторую купешку гд 89г 2.0 .
Бензин жрет не по децки из глушителя черный дым и черный сухой нагар на свечах (но заводится легко) , до этого бегала на газе (демонтировали в тотже день так как не вписан в птс) ну так вот сегодня решил взглянуть на дмрв и тут офигел




В общем виновен ли дмрв в бензожоре?
Я еще грешу на форсунки так как ими долго не пользовались и ездили только на газе (может закоксованы?)

Неужели на форуме не кого не осталось ? Помню год назат быстро отзывались с советом ..

если дохлый, конечно виновен.

Двигатель, постоянно работавший на газе- про бензин "забывает"....
В ДМРВ обязательно проверить. (Особенно подвижность флюгера во всех положениях - его бьёт обратными хлопками).
И все проблемы "забытого" бензинового тракта возможны - от фильтра и воды в баке до забитых форсунок со стороны впускного клапана.

Он дохлый на фото видно что он пустой, в нем оторвана заслонка ее там нет.


Вот это тоже буду смотреть.

Да,похоже лопатку в ДМРВ просто снесло хлопком.
Если что есть и ДМРВ и форсы.

Лопата дальше ДЗ не пролетает)))))) ищи во впускном коллекторе, а дальше либо ищи пути восстановления, либо попал - ищи в разборах.
Интересовался новым по каталогам сумма вышла нереальная, по-моему 76 тысяч рублей...
Нашёл по приемлемой и радостной цене восстановленный.

ONikss
Посмотрю где она там Цена конечно капец, буду смотреть на разборках.
так значит поэтому и жрет верно?

Марка масла, которая указана 10W40 очень похоже. что полусинтетика. а не минералка.
Минералка, по моему у них 15W40, может и ошибаюсь.
Я лью Castrol Magnatec Professional 10W40 (Green) достаётся по 220 руб\ литр, а гидриков при моторе 2.2 у меня просто нет)))))

Лопата если сломалась, то ее остатки скорее всего выкинули уже давно, это наверное одна из причин бензожора. Могут быть и другие.
Авто же заводилось на бензине, так что скорее всего на бензине будет работать, может только фильтр заменить и форсы почистить, ну УОЗ отрегулировать, может под газ стоять

У Роснефти минералка раньше точно была 10W40, у Лукойла обычная полусинтетика 10W40 вроде всегда, хотя смысла ее заливать особо не вижу, она у нас то уже порядком стоит, считаю лучше недорогую полусинтетику импортную залить, чем Лукойл, тем более в РБ он дороже, чем у нас

Vadim1024
Спасибо за совет, на бензине я пару дней ездил и едет не плохо (если не жрущесть) правда бывает тупит если нормально на педаль нажать то она начинает разгоняться потом провал на секунду и продолжает разгоняться.

MrLex у меня просто тоже газ, на бензине тоже норм расход, правда только завожу на нем и прогреваю

Vadim1024
Чтож дай бог все получится без особых осложнений, кстати не подскажете куда подключается фишка от вентилятора радиатора? А то у прежней хозяйки полетел термо датчик и ей поставили тумблер датчик поменял, фишка целая а куда ее подключить не знаю.

Я считаю, что поэтому и жрёт. Сейчас нет сигнала с ДМРВ, так как заслонка не "ворочается", а стоит в одном положении. Управление идёт только открытием ДЗ, а это подача количества потока воздуха. А что льют форсунки при попарно параллельном впрыске? По два раза каждая, как у некоторых более поздних искра по две на цикл, а тут по две порции бензина, правда при неизвестной длительности впрыска...

Дописываю про термодатчик.
При снятии фишки с датчика (на термостате - ближний к радиатору) включается вентилятор, что многих и смущает. Управляет одно из двух реле, которые стоят перед подкапотными реле и предохранителями рядом с аккумулятором.

Ну сам датчик я подключил все нормально, сам провод от вентиля не вижу куда соеденять там фишка с двумя контактами не вижу куда ее спрятали.

Нужно проверить куда включался, если в разрыв этого датчика - то и будет два контакта. К датчику приходит один провод с оконечником.

MrLex разъем наверное имеешь в виду самого мотора вентилятора, в жгут он кажись уходит около аккумулятора

ONikss Написал я всё правильно, т.к. читал прямо на канистре (на компе фото завалялось).
Vadim1024 Данное масло у нас самое дешевое, потому им и пользуюсь (и отец до этого пользовался) - никаких претензий к нему нету.

tankist ну это мнение каждого каким пользоваться, но вроде как производитель предписывает полусинтетику и синтетику для данных моторов

Vadim1024 А больно жидким не будет? Сейчас хз какое масло залито, на холодную лампочка не горит, но как прогреется, то на 1200-1300 начинает загораться.

такого быть не должно, вторая цифра в данном случае 40, означает вязкость на масла на прогретом до рабочей температуры двигателе, т.е. что 10w40, что 5w40 одинаково в теории. Сам заливаю 10w40, но именно полусинтетику, все таки минералка она для необоротистых моторов

Он самый

Vadim1024 Я знаю что так быть не должно, не первый день за рулем все таки. В том то и дело,что сейчас лампа загорается именно на низких оборотах (для каких и предназначено масло). Но одно но-хз какое там сейчас масло и что с ним, может его уже давно пора менять. Как заменю-посмотрю,как будут дела обстоять. Пока что мысли такие - сильно жидкое, т.к. когда долили немного свежего масла, то лампа стала тухнуть не на 2100, а на 1600.