Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 30 мар 2014 09:45

MrLex

Ума не приложу что с этим делать, машина хорошо заводится но жрет под 40 литров на 100км. Был разбит дмрв, взял другой и подключил. Теперь она напроч отказывается работать с подключенным дмрв (пробовал 2 штуки - одинаковый результат) В общем вот видео (Внимание мделайте сразу звук потише !!!!) http://youtu.be/luNXfldGWx4

**Реклама**

alfal

Скажем так, есть неслабый подсос воздуха, потому как с отключенным расходомером у тебя обороты за 2000. Чего то ты накосячил с вакуумом и поменяй гофру, этот синий кусок трубы явно не в тему. Машина хорошая. Была у меня такая когда то. А с отключенным расходомером 20- 30 л не предел!

**Реклама**

tankist

FE3N не рабочий расходомер. машина прогрета (теплый воздух шурует с печки) пол литра бензина примерно за минуту. кроме расходомера всё исправно. обороты - ХХ.

Mayor

У меня на Мазде была вскрыта верхняя крышка ДМРВ. Я там контактную дорожку чистил и немного сдвигал. И если при запущенном двигателе я пытался принудительно подвигать заслонку, то мотор неизбежно глох. Так же потверждаю, что с отключенным разъёмом ДМРВ двигатель никак не реагировал.
Так что с большой степенью вероятности можно утверждать, что на этой МХ-3 неисправен расходомер и накручен дроссель. Отсюда и камазовский расход

alfal

tankist писал(а):

FE3N не рабочий расходомер. машина прогрета (теплый воздух шурует с печки) пол литра бензина примерно за минуту. кроме расходомера всё исправно. обороты - ХХ.

А откуда известно, что неисправен расходомер?

**Реклама**

**Реклама**

tankist

alfal на него показывает ошибку; он не звонится ни в каком направлении; при подключении заведомо исправного расходомера машина начинает питаться бензином нормально. Да и ко всему прочему нить в мафе была неизвестно в каком состоянии (точнее на тот момент она просто висела в воздухе, не косаясь нижних контактов).

alfal

Тогда закономерный вопрос, - Почему бы не поставить нормальный расходомер? Неплохая машина с отличным мотором, да ещё и с подруливанием, это очень неплохо! :good:

Mayor

Патамушта в Беларуси эта машина стоит дешевле нового расходомера :oops:

**Реклама**

tankist

alfal на моей и стоит нормальный расходомер. я говорил про машину отца.
Mayor мы находили расходомер за 100$

Mayor

tankist писал(а):

мы находили расходомер за 100$

Тогда отдам любому желающему расходомер за 60$. Уже пол года в гараже валяется.

tankist

Mayor восьмиклапанные у нас примерно по 70$ идут. 16-ти клапанные трудно очень найти. да и смотрю не только у нас, в соседних странах тоже.

Mayor

Это да. Машины с мотором FE3N (FE3T) довольно редкие. Как-то копаясь в сети наткнулся на какой-то форум, где мужик выкладывал кулибинский отчёт с фотками и схемами по переделке маздовского расходомера. Какую-то там катушку наматывал и внутрь её ставил. И вроде это всё у него работало. Сейчас уже, естественно, не вспомню где я это видел, но такой факт существует. Попробуй найти.

tankist

Mayor да сейчас отцу будет искать такую же машину. так намного проще и выгоднее будет, чем кулибинить и т.п. Я где-то в интернете читал про историю GD, как они развивались. FE3N, а так же системы 4WS и 4WD начали устанавливаться в сентябре 1989 года. Моя же машина 2-го апреля 1989, т.е. практически за пол года до официального выпуска данной модификации. И как ни странно, я не могу нигде найти/пробить комплектацию заводскую своей машины, пишет только двигатель, цвет кузова, цвет салона, откуда и куда произвелась, тип управления (4 управляемых).

Vadim1024

tankist интересно реально ли найти GDху с живым кузовом. Тем более после такого огромного количества хозяев, обычно начинают доставать старческие болезни, то скрипит, то замыкает, то еще что-то.

Сам тут неделю не мог понять почему движок колбасило то на 2ух то 3ех цилиндрах, оказалось бензина не было в баке, с ветряными мельницами боролся как говорится

tankist

Vadim1024 у нас встречаются довольно крепкие экземпляры. ну, у нас не скрипят и не замыкают. только с кузовами обычно беда, реже с подвеской, еще реже с двигателем.

а стрелка бака не показывает что ли?))

Mayor

tankist писал(а):

у нас встречаются довольно крепкие экземпляры

А у нас в городе кончились. Если ещё года три назад езило штук 6, то теперь осталась две. Одна из них бывшая моя.

tankist

Mayor я просто сам не знаю, где они такие находят. мне вечно попадаются дырявые как сито. а на drive2 читаешь новые машины, дак люди пишут что целые, с ржой, с небольшими дырками но в общем целые. Один поднимал ковёр-все красиво,аккуратно, ни капельки ржавчины.

alfal

Как то приезжала ко мне одна машинка на ремонт с мотором FE3N. Когда открыл капот не поверил. детали родным цинком блестят. Коробка автомат электросидушки с подогревом, климат.... и пробег общий 43 тыс. Завалялась в Швейцарии. Бывает однако. Но сальнички от старости подтекают уже, но это уже дело третье :wink:

tankist

автомат у нас встречается, но довольно редко, 4WD еще реже. а вот что б с подогревом была-еще ни разу не видел, но себе сделать хочу подогрев.

Mayor

alfal писал(а):

электросидушки, климат....

Ничё не путаешь? Климат на машине конца 80-х? :shock:

Может просто кондиционер?
И про сиденья с электрическими регулировками на обычных Маздах я никогда не слышал. Разве что на люксовых Кседос и Миллении.

**Реклама**

tankist

Mayor наверно имел ввиду кондюк. т.к. климат был только в мазда 929 с 87г.в. а про сидухи-у нас то под них всё предусмотрено. видно на забугорных да стояло сие чудо. да и скорее всего просто подогрев. т.к. у нас не предусмотрены электро регулировки сидений.

Mayor

Знаю что предусмотрено. Под ковром разъём для обогрева спрятан. Так же как и для обогрева зеркал есть разъём. И для автоматически поворачивающихся центральных дефлекторов. В любой Мазде проложена стандартная проводка под максимальную комплектацию. И даже под задний дворник на седане под полкой есть кронштейн и разъём. Но это чудо ставилось только на американские экземпляры. Теоретически при желании в Мазду можно поставить всё что угодно от люксовой комплектации.
Но климат-контроля и электро-сидений на 626 точно не было.

tankist

про климат и электро сиденья да, не спорю.

про универсальность проводки скажу так, это зависит от комплектации. ведь у простой машины (с барабанами) нет разъемов для ABS. а на такие вещи как 4WS/4WD подавно. можно из не люкса сделать люкс (зеркала, ЭСП, подогрев сидений и т.п.) но что б кардинально поменять что-то (поставить вместо барабанов дисковые тормоза+ABS), придется всё ж проводку сменить.

а где там разъем для подогрева зеркал то? у меня проводка в дверях полностью занята. разъем на зеркала тоже полностью (все 4-е контакта) да и где кнопка включения обогрева зеркал тогда стоит?

Mayor

tankist писал(а):

у простой машины (с барабанами) нет разъемов для ABS. а на такие вещи как 4WS/4WD подавно. но что б кардинально поменять что-то (поставить вместо барабанов дисковые тормоза+ABS), придется всё ж проводку сменить.

Думаю, что и это там есть. Просто взгляду это недоступно.
Как пример, могу сказать, что когда мне устанавливали ГБО четвёртого поколения и для этого потребовалось распотрошить жгут кабеля, идущего к форсункам, то внутри жгута мы с удивлением обнаружили обрезанные, заизолированные и аккуратно упакованные лишние провода. Для чего они предназначены - осталось загадкой. Шестицилиндровых моторов на 626GD не ставилось. Возможно это и были провода для АБС. Возможно для каких-то неизвестных нам датчиков. Я думаю, что проводка универсальна и лишнее на заводе обрезалось при сборке конкретной модификации, но провода эти всё-же есть.

tankist

на датчики ABS с каждого жгута отдельный отросток идёт, и они не в жгуте форсунок. Если не забуду, то на днях гляну, есть ли разъемы ABS на простом седане с простым салоном. Возможно те провода, которые нашли в жгуте были для японок (у них есть датчики детонации и т.п., которых у нас нету).

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 30 мар 2014 09:45

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */