Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 авг 2014 23:11

Да я не сомневаюсь в возможности разрешения этой проблемы. Возьму на работу и попробую обтянуть миллиметровкой. Не получится,куплю от пятнашки и переварю верхушку.

Варим, варим.. )) Вчера и я свою забрал от сварщика, сегодня техосмотр прошел, поезжу пока.. Там бы еще поварить... ))

Всем привет, давно я тут не был, да и я смотрю не многое тут изменилось! Вот готовлю маздачку к поездки на юга.
На днях наконец-то поменял задние стойки на каябу(масло), и пружины поставил от универсала, пришлось спилить 2 нижних витка и стало нормуль.Все идеально подходит,а по жесткости все отлично и не проседает сильно если кто садится сзади. Теперь адцки доволен, передние стойки как понял тож менять надо, хотя масло с них не течет, но по сравнению с новыми небо и земля. поменял, также шаровую и наконечник, хватает их на год ровно.а слева шаровая родная и отличная, а справа уже 4 посчету причем разных фирм...
Еще шланги тормозные все подзамену, передние оказались 57см в длину, долго их искал, выяснилось что это самые длинные. а по каталогу 1 раз заказал они короткие пришли, их там от куча от 40 до 57 см и толком не поймешь.
Еще бензом вонять стало на жаре, снял колесо оказалось посгнили все трубки от вентиляции бака походу, пока все заглушил, по приезду мб восстановлю..

Cross
нормуль.

А у меня что то стала плоховато заводиться на горячую, грешу на бензин, больше месяца назад последний раз заправлялся, может отстоялся.

ребят, вопрос такой, подойдет ли коробка от двигателя 2.0(mazda 626 gd 87-92 , карбюраторная, так мне сказали=D, с разбора, больше незнаю ничего про нее, если я правильно понял то это FE) к двигателю 2.2(F2), или все же есть разница?

http://32.img.avito.st/640x480/953461032.jpg
http://05.img.avito.st/640x480/953461705.jpg

Makcu подойдет, главное не гонять, иначе порвешь её.

Разница в передаточных отношениях и то небольшая. Коробка от FE чуть помедленнее будет.

Вагоновожатый я думаю его интересовало именно то, станет она или нет главное после такой замены с газом аккуратнее быть)) а то один у нас в Минске уже 3-ю коробку меняет, не выдерживает мощность FE3N

в карбюраторной версии вроде нету датчика нейтрали, у меня кстати такая стоит, для двигателя FE не сильно важно, а вот на F2 немного другой инжектор

Megavolt-2006! С Днём Рождения!
Давай, заглядывай хоть иногда!

Megavolt-2006 присоединяюсь к поздравлениям. успехов везде и во всем.

Встала машина. При первом осмотре - КПП.
Подъёмник, сняли, разобрали.
Заклёпки главной шестерни - в "картере". Узел, вернее деталь G016-27-180
По каталогу Мазды 626 - Дифференциал - FRONT DIFFERENTIALS (MANUAL TRANSMISSION) (GASOLINE) - 22-180

Может кто боролся с такой неисправностью? Или знает как победить ...

Как-то чуднО, чтобы заклёпки сами расклепались. Наверно буксовал(с раскачкой) кто-то много. Ведь эта коробка считается одной из самых "неубиваемых".
На дочкиной 323й, АКПП, в момент аварийного переключения с 4й на 3ю, выломало по зубу на обоих сателитах, но заклёпки - "насмерть".

Вроде не буксовал. А вот 2.2 мотор воткнул вместо двух литров.
А заклёпки не расклепались, а поломались в середине. И процесс "разлома", судя по состоянию заклёпок, длился долго. Возможно ли восстановить? и будет ли ходить новое соединение? Или коробку целиком менять?

Моё мнение - восстанавливать(махнуть коробку всегда успеешь ), обработать отверстия чтоб не было овалов и новые заклёпки выточить(желательно из легированной стали) поплотнее.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Если не правильно оформил тему или не в то ветку, то сильно не ругайте, пишу на форуме первый раз. Являюсь обладателем MAZDA 626 GV4WD. Вчера возвращался домой, и по прямой в городе началась небольшая вибрация.даже не вибрация наверно, а просто руль немного било как при проколе переднего колеса. Остановился. посмотрел, всё ок, без проколов. Начал трогаться, а машина плохо набирает скорость, едет не охотно максимум 30 км\ч (я её не напрягал, выше второй не переключался) и стоит какой то то ли скрежет, то ли шум с низу впереди, причём не постоянно, как будто как закусывает что. Вопрос такой - может ли это быть из за шруса, так как года полтора назад менял на новые, но китайские, так как оригинальные стоили в районе 17 тыс. за шт. Или это коробке пинцет настал? Кто что скажет? Просто машина во дворе стоит, а мне с переломом ноги под неё не залезть сейчас Просто причин первостепенных перед кончиной шруса не было, не хруста как с наружними бывает, не вибраций и хруста на прямой как с внутренними. Или может из за того что шрус китай голимый, поэтому и скончался внезапно без симптомов? Буду благодарен всем, кто выскажет своё мнение.

А как на счёт ступичного подшипника????. Думаю,если шрус накроется,то его либо разорвёт,либо шарики выкатятся. Я год ездил на хрустящих гранатах. Когда в мастерской их сняли,то в место сипаратора вывалился кусок ржавчины.
А как на нейтралке машина катится???

На нейтралке не пробовал, но на не большую горку заезжает с трудом, да и предпосылок кончины подшипника тоже не было. Да и едет не охотно - обороты высокие, а скорости ноль.

осмелюсь предположить,что рассыпался диск сцепления.

Завтра предметно общаюсь с кузнецом. На ВАЗовских девятках в этом месте стоят болты, а не заклёпки и там проще всё решается.

"Танкист"..... А что значит порвать коробку? Может вот это и произошло? Только корпус не повредило....

Алексей76, добро пожаловать!
Присоединяюсь к вышесказанному, диску кирдык...

А запах "палёных колодок" есть? Если запах добавляется при оборотах и не едет - диск...
Но если ещё существуют накладки)))

Запаха нет, сцепление не буксовало, да и произошло всё как то внезапно- сначала небольшое биение на рулевом колесе (думаю что вряд ли из за сцепления) а затем шум как что то закусывает впереди под машиной и плохо тянет, и биение прекратилось. Завтра попробую поддомкратить передок и при прокрутке колеса думаю что и определю. В любом случае всем спасибо за помощь

А может, на полуось что-нибудь намоталось? Однажды фура приехала в сервис, у прицепа на одном из колес, где ступица на ось одевается, намотано метров 20 жесткой толстой проволоки, защита изуродована и поднятое колесо не провернуть. Полдня расковыривали.

Сегодня попробовал тронуться с места на ручнике - не едет вообще, и стоит такой шум как будто дисков фрикционных на сцеплении нет, и этот диск трётся о маховик, то есть не фиксирует его, а прокручивается, ну как железо о железо трёт. Так что процентов 90 что это сцепление ... но опять же вопрос - неужели диск может так быстро рассыпаться без предпосылок всего за пару минут?