Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 окт 2014 21:24

Эх.... не состоялась у меня замена АКПП на МКПП.
Зато автомат починил. Причина оказалась банальна- выдавило ссальник гидротрансформатора.

Ну и на сладкое - провожу эксперимент: поставил стойки передние с пружинами от капеллы GWER (следующий кузов-универсал).
по геометрии стойки такие же, крепление к кулаку такое же, но отличается резьбовая часть штока и конус под опорный подшипник стойки.
Передок стал жестковат, но не зубодробителен... буду дальше посмотреть.

З.З.Ы. - не говорите, что стойки есть и новые на передок, я в курсе. просто те, что воткнул - были у меня на балконе , и бесплатно )

З.З.З.Ы. - а кто-нить на GVER колхозил задние стойки уже? или патроны от тазиков передние может совали? Расскажите, а ?

То же самое.. Народ тачки меняет. Это я ленивый, чтоб другую ремонтировать. Эта ездит себе, и ничего не просит.

Уважаемые форумчане! У меня возник вопрос: выпускались ли Mazda 626GD coupe 4wd? Именно КУПЕ и именно ПОЛНЫЙ привод.

badrodjer знаю про универсал, про седан) про остальные вроде ничего не слышал. но я думаю любой из кузовов мог бы быть полноприводым/полноуправляемым. Полноприводный кузов от простого отличается только креплением задней балки, болты шире стоят.

Про них я тоже слышал, но потерял купе)


да нет, там помимо балки ещё и рычаг КПП другой. Не говоря уже о коробке, кардане и заднем диффе... И, кстати, как расположены кардан и выхлопная? Мне кажется в одном тоннеле они не уместятся...

badrodjer Кулиса там точно такая же, как и на моей машине будет) у меня в тоннеле идет рулевой вал+выхлопная и места там еще предостаточно, так что думаю вместе они там уживутся отлично.

tankist, у тебя такая?

badrodjer это больше похоже на кулису автомата. у меня кулиса в принципе такая же, как и у других, просто перенесена на другую сторону. тобишь тяги не перекрещиваются между собой. за счет этого места в тоннеле становится больше.

tankist, эта как раз с 4wd - в каталоге нашёл... По сути, меня больше всего интересует сам кардан - колёсная база купе немного меньше, чем седана, на сантиметров 5, по-моему. Значит и кардан должен быть короче. Либо полноприводных купе не было вообще.

badrodjer откуда информация что колесная база меньше, мне кажется в купе все тоже самое. Все запчасти те же, длина машины чуть короче, вот сомневаюсь что колесная база отличается

Привет всем.Недавно на разборке прикупил передний левый тормозной суппорт. Решил провести его ревизию. После демонтажа поршня и его чистки,при попытки установить его на место был порван пыльник.Ехать на рынок и платить двойную цену за ремкомплект нет желания,а в екзисте не могу найти. Помогите в поиске ремкомплекта суппорта. В теме"Запчасти GD/GV...."есть ремкомплект,но не тот.

8832006

Ух ты,не ожидал такого быстрого ответа. Спасибо огромное.

Пожалуйста.У меня .кстати. ещё есть немного беушки от этих машин.

Приветствую! Ребята подскажите плиз где можно найти мотор печки и сопротивление на печку на 626 GD 1988г. в Москве, может у кого есть? или подскажите может подходит от других авто что то... заранее блогодарен

купе, раздел "габариты" - http://avtomarket.ru/catalog/Mazda/626/10545/ - 2520 мм;
седан, раздел "габариты" - http://avtomarket.ru/catalog/Mazda/626/10539/ - 2580 мм.

Да, так же слышал, что и лобовое не подходит с седана/хэтча на купе: знакомый купил себе на разборе и не подошло, а купил новое для купе - встало без проблем. Но документальной информации нет.

В разделе "продам" на форуме спроси у I3_I_N_T'а.

soldergent мотор б/у можно найти не особо часто пользуется спросом, а вот блок сопротивлений, вряд ли нормальный найдешь, проще восстановить скорости, у всех в основном первые скорости перегоревшие

Дарова все же повторю вопрос почему машина после того как заглушил ее начинает подыматься температура и начинает кипеть, с расширительного бачка вылетает антифриз, когда езжу температуру норм держит. Завод еще сделал что если заглушил, то вентелятор радиатора неработает ((

badrodjer давным-давно в ветке говорилось, что стекла лобовые взаимозаменяемые по такой схеме: купе-хэтч, седан-универсал. а вот двери не подходят вообще никак, даже от седана к универсалу.

tankist, ну не знаю - за что купил, за то продал

Лежит у меня в сарае мотор печки в сборе,с сопротивлением,но он от GC .
Блок сопротивлений ремонтируется на ура. Я лично ставил кусочки спирали от электроплитки.

Так как при работающем двигателе помпа гоняет антифриз и температура поддерживается (в твоём случае) умеренно высокая.Когда глушишь двигатель,то он начинает отдавать свою температуру ОЖ,но в связи с отсутствием циркуляции происходит перегрев ОЖ. У меня такая же ерунда тварится,Правда антифриз не вылетает. Пока ездию,всё нормально. Заглушил,через десять минут завожу,вентилятор крутит и температурка высоковата. Через некоторое время вентилятор вырубается,температура падает и всё норм. Грешу на сильное загрязнение двигателя,касячные датчики.
В твоём случае есть вероятность слишком позднее открытие термостата и зашлакованность системы охлаждения,не рабочий клапан на крышке радиатора.

Опиши подробнее.
Кипит всегда после полного прогрева двигателя и заглушил?
Или после прогрева и "хорошей" нагрузки и сразу заглушил?
Проверку производить с заведомо исправной крышкой радиатора, как сказали ранее...

то что температура после глушения поднимается это нормально на любом моторе. А вот кипение возможно крышка радиатора. На одном моторе нечто похожее было при трещине ГБЦ