Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 23 окт 2014 21:57

Да я и сам на крышку грешу, но непойму как ее проверить, вроде все норм открывается (пружинки это), а как она связана с тем что начинает кипеть как заглушил????

прежний хозяин что то с радиаторм делал и какой то гемор у него с крышкой был (не для этого радиатора сначала купил, потом вроде сказал нормальную поставил)

я думаю переделать электрику чтобы вентилятор срабатывал с выключенным зажиганием, там плюс пропадает, а минус (масса) норм срабатывает от датчика

Я два раза делал так mazdainfo.php?fl=9&sl=3&qid=243

Толку то от срабатывания вентилятора при выключенном зажигании, циркуляции все равно нету, поршни отдают тепло, блоку и происходит нагрев ОЖ, закипает она в моторе, а не в радиаторе. Ну будет у тебя дуть карлсон на радиатор, это вряд ли поможет, помпа то все равно не работает. Тем более там в схеме релюхи печки и вентилятора завязаны на некоторых GDшках, на вентилятор печки может повлиять.

Кстати еще может быть банальная вещь в радиаторе залита какая нибудь дрянь, вот и кипит, тоже у кого то такая фигня была. Промыли систему, залили антифриз нормальный и все стало хорошо. Так что вот такие советы

Всё очень просто - требуется восстановить герметичность системы охлаждения.
Начать с крышки. Меняется очень просто в любом автомагазине по иномаркам. На моей крышке написано 0.9. Бывает что и 1.1, но это более высокое давление в системе охлаждения. Чем выше давление - тем и выше температура кипения жидкости. Физика , а класс не помню)) Посмотри "привалочную плоскость" крышки - бывает, что и гвоздик туда вставляют.
Если это не поможет - то перед тем как заглушить после хорошего пробега с нагрузками. Подними капот и сдёрни провод датчика "температуры вентилятора" в районе термостата и вентилятор сразу запустится. Охлади охл. жидкость в двигателе и радиаторе, заглуши. И вот тут самое интересное.....

Если жидкости не хватает, то есть она ушла из системы - ищи течь. Если нет - то прокладка, а в худшем ГБЦ или её привалочная плоскость.

Как проверишь или починишь напиши о результатах. Сразу головкой не хотелось пугать.

наверно повторю чей-нибудь вопрос, но: бампера на 626 ГД купе от других кузовов (седан, хэтч, универсал) подходят?

badrodjer нет, не подходят-у купе совершенно другие бампера.

badrodjer у меня передний с хэтча стоит немного отличается, но нормуль

все тише и тише, офтоп еще более менее крутится.
Никому Маздо не нужно, собираюсь продать

Всё закономерно... вымирают, как динозавры.

Опять похвастаюсь: купил новый старый передний бампер на свою каплю, с круглыми ПТФ "subaru style by bosch" и "типа кенгурином".

И да, переделал задние стойки под патроны передних стоек ВАЗ-2110. Пока всё нравится.

Б/у передние стойки от следующего кузова (GWER) не выдержали поездки до Барнаула и обратно. Видимо надо просто купить новые под свой кузов.
Фотки бампера выложу вечером....

Или просто перестали ломаться, вот и писать нечего. А у меня помпа потекла, гадина( на 4 месяца хватило, благо есть на что заменить, чтоб остаться на ходу.

Просто новички на форум попасть не могут.

Фотка морды обновлённой.

Бампер пока не красил, фары буду еще переделывать )

На мой взгляд оптика улучшилась. Понравились нижние противотуманки как у Субару, по-моему Форестер.
А вот в очертаниях не могу увидеть ни GD, ни GE очень "тяжёлый перед". Может хитрая покраска спасёт....
Думаю, что шаг вперёд есть по оптике (читать безопасности) и к современным обводам.

У форика прямоугольные птф. Такие большие и круглые не смотрятся.

Круглые ПТФ такого типа у импрезы GC/GF


А так-то морда моей капли родная, просто в 1994 на японском/австралийском рынках был рестайл, и капот, крылья, бампер, фары поменяли.
А в европу универсалы с 1992 года по 1997 похоже и не делали.
седан/хэтч сстали GE, а после 1997 - GF/GW

Собственно фары пилил/лепил сам, на модулях хелла, потому как "кривой" и тусклый свет родных не устраивал никак. когда вылепил, понял, что не хватает еще чего-то. Может быть еще одного круглого модуля с ДХО ближе к поворотникам, может надо как-то попытаться сдвинуть модули ближнего света в сторону поворотника, но там довольно мало места получается по глубине.

Вагоновожатый значит ник с паролем можно передавать из поколения в поколение))

Вот модули можно было-бы покрупнее, смотрелись бы лучше(опять-же чисто личное мнение ). Ведь у "ХЕЛЛЫ" очень большой выбор, хотя цены тоже очень большие.

Эххх... А еще совсем недавно на этой ветке каждый день можно было сидеть и трындеть как в аське. А теперь заглохло все. Машины на свалке, народ разбежался. В основном по английски, не прощаясь.

В черный цвет маски фар попробуй покрасить.

всем привет! Порвался ГРМ на холостом при прогреве авто, загнуло ли клапана??? мазда 626 GD 1988 2.2 12 клап.

soldergent нет, не загнуло. у мазды проточки в поршнях и при обрыве ничего не гнет (это с условием того, что с блоком стоит родная голова).

tankist
спасибо!

Крупнее только 100мм модули... у меня 90-е.
Но 100-ки не лезут в стандартный корпус фары уже никак, а на фаре как ни крути а поворотник и решетка радиатора держится (

Думаю, как переделать маску, чтобы вместо штатного габарита запилить лампочки под ДХО, наверное самое полезное будет ))