Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 04 ноя 2014 23:06

привет! А я вот свапнуться думаю... двигатель с коробкой от capella\bongo (FE3N) на мою маську встанут? Напомню - моя купе 89 г.в., соответственно и японки тех годов. Номера кузовов я их не помню, разве что кроме capella c2, потому что купе)

badrodjer с капли встанет, это таже переходка, только с рулем в бордачке. а вот бонго (если я правильно все нашел) это минивен, следовательно у него задний привод (или полный) и продольное расположение двигателя. а это уже другие крепления+по другому всё стоит (как яркий пример-мазда 929 с продольным расположением двигателя, в другом месте трамблер и прочее). да и что-то я не вижу, чтоб на бонго стоял фен, вот цитата с сайта "На Bongo устанавливают либо бензиновый двигатель 2,0 л R4 SOHC (101 л.с.) или 2,2 л дизель (70 л.с.)"

Всем привет! можно сказать что я тут новичок в вашем коллективе. А что случилось с регистрацией? - Я пропустил что-то?
Сидеть на форуме необходимости нету, всё уже сказано-пересказано. Если что-то необходимо то всё находится благодаря теме с полезными ссылками. Вот у себя недавно сменил лобовое стекло, перебрал стартер и оперативно починил реостат печки. Всё легко и просто, на стартер подошла задняя втулка от ВАЗ-2101. Лобовое стекло менял в мелкой конторе, о чём много раз уже пожалел, накосячили много, плохой клей, мало нанесли, резинку вклеили неаккуратно. Так что советую делать в хорошем месте, лучше переплатить и обязательно присутствовать и наблюдать, потому что косяки сразу не видно, а потом уже не переделаешь. Но новое стекло это класс!!! - я до этого страдал от ослепления постоянного и света не хватало, теперь всё гуд!!!
А вообще у нас в Украине эти машинки резко обесценились, уже нету особо смысла в них вкладывать.

На Украине эти машины до сих пор стоят непонятных неадекватных денег. А вот в Прибалтике - да. Айфон гораздо дороже, чем Мазда бородатых годов

не знаю у меня GD 89года 2литра 90л.с. и акцент 06 года мазда для работы просто супер необьемный багажник, здоровенный салон, мощный двигатель (на акценте хуже), сцепление легче нажимается чем на акценте, кароче машина с душой, и так грамотно все сделали же эти японцы, как ремонтируешь так удивляешься, правда поменял плохие рычяги, поменял стойки,, а ходовка все равно у акцента круче намного, на маське кидает как то, несбитая машина

кстати антивирус ругается на форум, не дает его открыть, надо антивир выключать чтоб зайти сюда

Не АВАСТ-ли случаем? С КАСПЕРОМ - без проблем.

Доброго времени суток уважаемые маздоводы. Искал по форуму информацию о датчиках ОЖ (какой за что отвечает) но так и не нашел. Не могли бы ткнуть носом куда смотреть надо или подсказать. Машина Mazda 626 gd двигатель FE 8v переходка 1991 года. Заранее говорю спасибо.

Большое спасибо.буду ковырять.

А запчасти? - я вот вообще не понимаю, как и зачем владеть машиной за 300 евро, если только 4 амортизатора на неё стоят столько-же????

ну как сказать... наверное затем, чтобы не покупать машину за 3..4...5.... тыщ евро, комплект амортизаторов к которой стоит как минимум те же 300 евро...

Эту туманную формулировку можно сократить до двух предельно ясных слов.
Нет денег.

Ну уж не знаю, Мазда очень четкая в управлении, не кидает ее, если конечно ходовая и геометрия кузова в порядке.

Совершенно не обязательно.
Под туманной формулировкой может быть, например:

а) нужна "жоповозка", и мазда/тойота/тазик/запорожец за 300$(е) устраивает
б) вопрос престижа не волнует вааще, и понтоваться ни перед кем не надо
в) машину за 300$ можно заменить в течение дня почти при любом уровне доходов. (если найдешь конечно).
г) просто нравится именно эта машина "за 300"...
д) стоимость владения новым автомобилем сильно превышает стоимость владения машины за 300е...

Подписываюсь под а, б, в, г и д. ))
А знакомый на зиму себе купил Ford Orion 1991 года за 150 евро, с дырявым днищем. Еще 150 отдал за сварку, и ездит себе, не парится ))
Пример - https://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars ... cixck.html

Я за десять лет ни разу не менял, ходят ))
Если менять машину, то я могу себе позволить максимум 2004 года, это 4000 евро. Это будет 10-летний, то есть уже старый кот в мешке. С "check engine", дорогими запчастями и диагностикой в сервисе. Нафиг надо.

Ребятки, не врите хотя бы самим себе. Можно было бы написать в расширенном виде. Но не буду. Обидитесь.

А что обижаться? Деньги есть, но лишних нет

Да ладно.
Вот смотри, конкретно обо мне. Денег (лишних) нет.
35 лет, сисадмин. з/п белая, примерно 1,2....1,5к$ /месяц.
Двое детей (12 и 17 лет)
Две машины в семье (в подписи указаны).
Жена - участковый врач-терапевт. З/п 600$/мес примерно.
Кроме машин у меня есть мотоцикл. Тоже б/у, но но мне нравится.
О стоимости машин - конечно, не 300$/E , но и не под 25k$.
Моя стоит на рынке примерно 3,5....4 к$ по текущему курсу, жены - около 5.
Мотик мой 6...6,5к$.
Альтернатив полноприводным капеллам-вагонам за разумные деньги просто не наблюдается. Полный привод нужен без вариантов.
Ближайшее по вместимости/наличию 4wd из "нового" -Skoda Octavia Scout.
Ценник как минимум в 2 раза выше за самый старый вариант, и в 4...5 - за новый.
Брать новую старую машину при том, что имеющиеся устраивают - глупо.
Брать новую новую машину ради того, чтобы потешить ЧСВ и заплатить за ТО/страховки дополнительные за пару-тройку лет стоимость старой машины - тоже как-то не очень хочется.
Можно, конечно сказать, что я нищеброд - так да, нищеброд по сравнению с кем-то. Но мне не обидно. У меня есть необходимое и даже больше и я не плачУ лишнего. )
При этом объективно мой уровень доходов чуток выше среднего по региону.

Я соглашусь со всем вами если учитывать что наши машины не ломаются, или если запчасти стоят настолько дёшево как у нас на ВАЗ. НО это не так, ломаются, детали стоят не дешевле чем на свежие авто, на разборках цены близки к ценам новых деталей (перед капиталкой искал мотор на разборке, 600-750$ за голый блок без навесного). И машину после эксплуатации, кучи ремонтов хочется ещё хоть как-то продать.
Жаль в Украине нет лизинга с нормальными ценами и кредиты с заоблачными процентами.
Но про то что мазда вполне приличный автомобиль согласен, надёжный, материалы салона хорошие, просторный, очень простой в обслуживании.

Ну, у нас за Уралом попроще - есть варианты по моторам с японского рынка.
например моторы FE в сборе от Бонго и подобного - единственное, придется переставлять часть навесного со своего, под поперечное расположение движка стоят вот так примерно, хотя попадаются варианты и от капелл...
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... engineN=FE

А в Одессе в прошлом году мне повезло закупить себе недостающего пластика и мелочей на GVER...правда ценник удивил, может торговаться не умею, но вся мелочевка была по 10$ (по курсу).

Woolfer ужасные цены в Украине.
В силу нецелесообразности ремонта старого мотора (стук, как оказалось кирдык поршням, кольцам, колену, масляному насосу) выявили это уже потом, а так и было понятно, что ему кирдык по его работе, я поехал и купил другой за 250$, за 150$ мне его поставили, я проездил на нем 3 года меняя только масло, навесное все мое осталось включая инжектор. Заводил его -30 градусов без прелюдий и без гаражей.

Ремонт мне бы обошелся большими поисками запчастей, особенно колено и возможно блок, дорогими запчастями и дорогой работой, равной примерной стоимости машины и самое главное машина бы стояла наверняка месяц, если не больше.
А так утром заехал, вечером выехал с другим мотором

Упс ...

Здесь у абсолютного большинства подобная история. Иначе не было бы этой ветки форума. Нет денег, а машину хочется - в результате ненавистники иномарок развивают форум Лада, а приверженцы инопрома ездят на старых Маздах.
У меня была еще более печальная ситуация. Я пробыл 22 года в армии в полнейшей нищете. С зарплатой 300$ И без жилья. У восьмидесяти процентов сослуживцев из личного транспорта только велосипед или мопед. Из государственного транспорта - самолет. И никаких перспектив в жизни. Дряхлая Мазда была манной небесной. Ценил то, что имел и на другое не рассчитывал. И всегда со страхом думал, как же быть, если эта Мазда к своему 30-ти летию превратится в полное решето и недвижимость.
А потом настала другая жизнь. Я ушел из армии и перешел в гражданскую авиацию. Поменялось в жизни абсолютно все. Хоть и скверная поговорка, что не в деньгах счастье, а в их количестве, но это действительно так. Теперь у меня есть все.
Я достаточно долго пробарахтался в дерьме, а когда вынырнул наружу, то по-началу слегка ошалел. Оказывается можно жить по-другому. Просто жить в свое удовольствие и кайфовать.
А новая дорогая машина - это не средство выпендриться перед окружающими. Сейчас этим никого не удивишь. Это планка качества своей собственной жизни.