Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 13 ноя 2014 03:01

Как и мой дядька. В Плесецке лет 10, потом в Москве в однокомнатной лет 10, с семьей.. Ни связей, ни волосатой лапы. Грыз карьерную лестницу, прогрыз до полковника. И сейчас бааальшой начальник в МАИ, купил новый джипарь, и вовсе не понтуется, а просто удобно иметь новую машину, когда на нее хватает.
Друг уехал в Канаду, освоился, закрепился, и сейчас у него какой-то невероятных лошадей Nissan, новый 5-литровый полугрузовик, жрущий 10 литров на рывке со светофора. Чак Норрис плачет в сторонке.
А вот в Риге коллега один, на волне латвийского экономического рывка (пузыря) 2007 года, купил Мазду 6 в салоне, за 20000 евро при зарплате в 800-900. Да и не он один. Около нашего автобусного парка прямо выставка - у кого круче тачка. Через два года грянуло, зарплаты упали, кредиты остались. Наш товарищ на новой Мазде только в этом году отдал за нее последний взнос.
А большинство работяг ездят тут на 10-15-20-летних Ауди и VW. Ауди вообще вечная машина, ибо не гниет.

у нас полно гнилых без полов и арок катаются, в общем закат этих машин 25 летних, хотя есть достойные аппараты

ну вот, понеслась... машины не такие, достаток, понты... А вот скажите-ка лучше мне чем и сильно ли отличается топливный бак на 626 GD передний привод от полноприводной (GV, вроде)? Или бак capella GVER от GDER, кому как нравится...

badrodjer На полноприводной по низу бака проходит тоннель (для кардана ) , и бак имеет два насоса.

Спасибо) Два насоса... засранцы, неужели с одним нельзя было сделать как-нибудь... Это ж и топливную магистраль переделывать небось?

Второй насос, вроде как, просто перекачивает бенз внутри бака.
А конкретней тебе танкист скажет, у него такой бак.

Именно так, второй насос служит для перекачки бензина от одной части бака в другую (где стоит основной насос). Топливопровод переделывать не надо-основной насос стоит точно так же, как и в простом баке. Вся загвоздка в присутствии реле на второй насос (стоит под пассажирским сиденьем) + данные об уровне бензина снимаются с двух датчиков одновременно ( на каждом насосе стоит датчик).

Значит, переделывать проводку надо, ясно.
И ещё - вот вагоновожатый прикрепил картинки... Мне одному кажется, что крепления к кузову у баков разные?

Второй бак-это просто наглядный пример. Баки одинаковые, разница только в выемке (у меня на драйве в одном из бж есть фотка моего бака). Я себе думал простой поставить, но мой оказался целее, потому и оставил.

Всем привет.
Владею GD соответственно решил отписаться сюда. Последние года полтора использую ее как запасную машину, точнее выезжаю на нея несколько раз за год и все.
Увы, ржа-дырки в порогах, в крыльях (московские зимы).
Может кто заодно посоветует грамотных людей чтобы оценить что с ней можно сделать в смысле проварки, насколько живо внизу все, и проварить-восстановить (в Москве и области для начала, хотя можно и куда подальше отогнать). Спасибо!

to tankist: спасибо, Денис! Я не нашёл у тебя в БЖ этого реле на второй насос - оно под задним сидением? А под водительским (тут http://www.drive2.ru/l/2975041/) у тебя что за блок? Для 4WS?

badrodjer в этом бж он виден, маленький кусочек из-за ручки ручника выглядывает 9оно стоит под передним пассажирским сиденьем). под водительским-абс и серворуль

Надо ждать жителей Москвы и области... в этих ветках посмотри, может что найдёшь: viewforum.php?f=28

Я как раз про них и писал. Audi 80 (бочка) гнить не может, если только битая, с китайскими крыльями. Цинковали ее в те годы знатно! Ни одной гнилой (не битой) не встречал, а тут их были тысячи. Да и "сотки" не припомню. До 87-го Аудюхи ржавели не хуже "опеля". Сам в прошлом году 80-ку после 8 лет (!) стояния в гараже перегонял в Белоруссию, ни малейшего намека на ржавчину (да и завелся старинный карбюратор с полтыка).

ikarus не знаю у нас очень много гнилых 80к, 100ток

Да мы тут. Бдим.

Всем привет.
Насчет авто, Майор, ты не совсем прав.
Вот я. Ездил на мазде, так бы и ездил, но женился, семья растет, нужна бОльшая надежность, да и жене не хочется на старой мазде по друзьям- подругам кататься(особенно когда соовместные поездки). Тут еще и капиталка подошла "вовремя". Поехали и взяли Шкоду новую. Я бы и на логане ездил, но не практичен он для моей работы. Особенно багажник. Денег жалко? Ну сам я бы потратил на другое. Да и машинка радует, особенно расходом и багажником как у Мазды(ну почти).
Мазду отдам на переварку, капиталить буду сам. Пока в гараже- не до нее, ремонт(сцуко) и сезон на работе.
Но не отдам) Буду ездить, плка налоги конские на такой возраст не введут.

А может она раритетом станет?) Никто не в курсе, с какого возраста машина считается раритетной? 30-40-50? Будем тогда ездить на эксклюзивных)

В России автомобиль с оригинальным двигателем с 30 лет считается раритетом. Только привилегий это никаких не несет

А откуда инфа? На сколько мне известно, при официальном статусе раритетного авто там то ли страховка, то ли ТО не нужны. Могу и ошибаться. Вот и хочется узнать достоверно о статусе "Раритет"

где то по телеку вроде говорили

Так, заканчиваю флуд по вопросу культурной ценности авто.) Вот что нарыл: статус культурной ценности признаётся для автомобилей, старше 30 лет и только Росохранкультурой. Нам, как владельцам, это ничего не даёт. НО! Если мы захотим ввезти "взрослый" автомобиль из-за границы...))) То освобождаемся от таможенной пошлины, при этом получая ПТС) Источник: http://car-from-uk.ru/retro.php, о том же говорят и тут http://www.tks.ru/forum/archive/index.php/t-213223.html. В этих источниках указаны нормативно-правовые акты.

ну да, только передвигаться на ней по городу ты не сможешь! на учет такие штуки не ставят!

вот и я том же привилегий никаких и ведь 30 лет я не с потолка взял))

А што делать, если не флудить?

П.С, в рапиде холодно ездить по трассе, а всего -10-12 на улице. Или я не разобрался, или хз. Еще и бить стало после мойки, видимо грузик с колеса смыло. Дорадовался.
Вот думаю насчет картонки, но как удобно было в мазде ее пихать между радиаторами кондея и охлаждения... Мечта. Тут надо подумать и покрутиться.

Серега а температуру нормуль держит или нету стрелки?
По трассе должна хорошо прогреваться если долго ехать