Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 22 июл 2015 14:24

может быть что угодно, от подсоса воздуха, до забитых форсунок

Установлен ремкомплект в субботу 18.07.
В 07-30 мастера уже ожидали в гараже. Время замены и прокачки 15 минут.
Я не думал, что так можно изогнуться и под панелью открутить гайку у педали сцепления. Мастер и помощник его по комплекции раза в два стройнее меня.
Оба сальника в главном цилиндре сцепления приказали "долго жить"......
Бумажная прокладка между цилиндром и кузовом осталась в прекрасном состоянии.
На радостях накатал 360 км - полёт нормальный.

уж на сколько я не могу ничего откручивать в труднодоступных местах, но даже мне не составило труда снять поставить этот цилиндр

Вадим, ну не увидел я этой гайки под панелью приборов и пластиковой защитой.Думал, что и панель разбирать придётся. Поэтому раньше и спрашивал работы только под капотом или под панелью тоже. А изогнуться сильнее комплекция не позволила. У отца на весах я при взвешивании "вешу" ноль)))) при полном обороте циферблата весов.
Мне проще было отдать 300 рублей профессионалам за 15 минут утреннего общения. Цилиндр и шток сохранились.

А сегодня изучаю топливную систему 6-цилиндрового маздовского 3-х литрового двигателя JE.
Переместил машину на три метра, чтобы во дворе поставить 626-ю на которой приехал, а места для парковки нет.
Выхожу. Полоса.... Думал, что масло. Оказался бензин. Лил струёй на среднюю часть радиатора и капот. Как не загорелась? Что потекло пока не нашёл. Авто простояло пять дней...

вполне возможно, что течет из под форсунки, у меня такое было, когда кирдык колечкам уплотнительным пришел, когда текло было не понятно откуда течет. Потом разглядел

tankist С Днём рождения!!!

Вагоновожатый спасибо) приятно, что тут еще кто-то есть и помнит и заходит)

tankist, поздравляю

Танкист, всех благ и сбычи мечт!

С Днем Рождения!!!

Присоединяюсь к поздравлениям!

Всем спасибо, очень приятно)

Всем привет!
Есть проблема, рывки при разгоне на определённых оборотах. Если обычно ехать то в районе 4 тыс.об., если проехаться по пробкам в жару то на 2,5-3 тыс.об. Выше и ниже всё нормально.
Мотор FE инжектор, пробовал менять заправку - без толку, попробую ещё сменить фильтр топливный.
Есть у кого какие мысли ?

если рывки при поддержании определенной скорости или при неинтенсивном разгоне похоже на провода. Посмотри наконечники проводов случайно не закопченые?

Вадим, он вроде написал, что при разных оборотах и в разных ситуациях. еслиб дело было в механике-это бы роль не играло.

возможно температурный датчик на мозг фигню порит и маф проверить бы на целостность дорожек.

Да, спасибо, советы верные но разобрался я чуточку раньше. Умирает температурный датчик на мозги, он немного провернулся внутри своей обоймы и был в обрыве, пока просто провернул его в исходное состояние. Правда одновременно с этим я заменил свечи на новые, но проблема пока ушла.
Жаль что у нас индикатора чека на приборке нету, так бы уже давно разобрался-бы. Получается что ЭБУ был в аварийном режиме, это он перекрывал топливо, ошибку выдавал 19, такой вообще в книгах нету, после подключения датчика стал выдавать 09 и 17 (09 как раз на датчик температуры). После сброса ошибок не было какое-то время, потом после поездок 17 появилась, да и бог с ней.

Всем привет! Поменял радиатор, поставил китайский аналог фирмы PANDA. Внизу радиатора не подходит датчик по резьбе.
Кто сталкивался?
Читал про него здесь viewtopic.php?p=601951#p601951
Но это как я понимаю для инжекторных, а на что влияет этот датчик на карбюраторном двигателе?
От чего может подойти?

Это как раз датчик для карбюраторных машин. На сколько я помню-датчик на 17 градусов для подогрева карбюратора. У меня было 2-е карбюраторные машины и не помню, чтоб был этот датчик подключен, всё работало нормально.

Поставил заглушку вместо датчика.
В этом случае провода от него замкнуть или оставить разомкнутыми??
На работу вентилятора не влияет?

У меня провода просто висели. Как на карбе, так и на инжекторе. Про вентилятор-у него свой датчик и он стоит совершенно в другом месте.

Понял. Спасибо!

Взял я себе новую игрушку Mazda 626 GE 2.0D, правда без компрекса, но ничего-ничего, сделаем так, что будет ездить не хуже) Но и вас не оставлю, т.к. меня еще оочень долго будут окружать GD

Поздравляю)) сделал шаг вперёд.
D ,конечно, говорит об экономии на расходе примерно одинакового по цене топлива.
Хотя "обводы" кузова у GD мне нравятся больше. Более классические что ли....

ONikss спасибо) ну, мало того, что экономия в топливе (это где-то 7 по городу и 5 по трассе) так еще и есть халявное топливо, что удешевляет поездки более чем в 2 раза) GD кузов да, не спорю, красив беда только в том, что живой экземпляр найти очень трудно, а со своей уже воевать надоело. Да и на GE всякие "вкусняшки" достать намного проще, как и с запчастями в целом)

К сожалению ничто не вечно. Годы,годы...