Подделка оригинальных МСК | мазда (mazda) форум | 13 авг 2009 08:09

В наборе Автовельт ,колпачки тоже одинаковые и по цвету ,и по размеру ,их и поставлю(не выбрасывать же)

Если кратко, то полтора года назад делел капиталку с расточкой, покупал всё оригинал в екзист, колпачки были NOK, зелёные и коричневые соответственно. После сборки мотора - жоооор масла более 1л на 1000км.
Так вот, этим летом разбирал мотор, ставил новые поршни (MAHLE) и опять всё оригинал, такие же колпачки.
Самое главное, что вытащил старые МСК, теперь внимание они крошатся в руках. Стали пластмассовые.
Собрал мотор, 600 км ни грамма масла, потом 1л на 400-500км.
Лью Castrol 10W60, хотябы не дымит и не воняет...
Думаю ехать в механику, брать Corteco- говорят проверенные.
Да, на всех ориг. деталях из exist - мазда и форд:)
Важно. Оригинальные мск для мазда, продаются коплектом, а не на "развес" и в наборе есть втулка для их запрессовки!

Втулку сфоткай,а то в комплекте нираэу не видел,только гандончики попадались!

Вот ведь дерьмо


Где такие видел?

Лично "вживую" не видел. На картинке видел. Втулка, как гриб, рукой давить сверху.
А комплект продается в том же екзисте, стоит около 2500р. или у аффицалов:)
Сам хочу их поменять, разговаривал со специалистом из Механика-Гольяново (Москва), говорит что Corteco -хорошие мск.
Они их ставят на моторы которые ремонтируют, и жалоб ещё ни разу не было.
Стоят около 65р. за штуку.
А те, что стали у меня пластмассовые, были NOK:(
Планирую брать себе corteco.
P.S. Они тоже есть в Екзисте.

Вчера привезли МСК Ajusa - хз, хорошие или говно

Говорят говно, но цена радует

Al Capone сразу выкинь.

Ajusa - покупал года три назад прокладку клапанной крышки. Задубела через 2 недели, и абассалась по периметру.
Вывод- г...
Также точно г. - это 5.5.5, особенно шрусы, и JC - оно Japan Cars, помпу покупал, так она сломанная у них заведомо.

Если только авто на продажу....

чот вы меня тоже напугали ,я хотел из набора Автовельт поставить вскорости( а то сейчас тоже НОК стоят и тоже на экзисте заказывал и тоже поддымливает при заводке и жрет масло(

noc выпускает оригиналы на многие машины,колпачок noc в пакетики оригинала стоит порядка 100 рублей а в пакетики дубля 60 за тот же колпачок,китай,тайвань фуфел,на себе проверина,я взял noc с тойотавкими номерами 90913-02090. впуск
90913-02086 выпуск
правда у нока отличия нет,что впуск что выпуск по цвету одинаковы,
да ещё если направляющие разбиты то и оригинал згорит и раскрошиться,

sima.sp
ХМ ,А ВРОДЕ КАК НОк разного цвета(покупал и ставил вроде не мого такое забыть), мож это у тебя левак?А?

НОКи разные бывают, уже не стоит обольшатся чисто японскими названиями, китайся уже давно все делает и везет сюда.

Итак, был на прошлой неделе в Механике, хотел купить Corteco, как писал выше, а они кончились.
Купил по 60р. с копейками МСК Elring (очень хороший фирма), мне их вынесли, "на развес" в пакетике, а они все зелёненькие (бледно салатовые), впуск-выпуск одинаковые, да и ко всему прочему на них написано NOK и на каждом свой номер 22, 23 25 и т.д.
На вид сделаны очень качественно, заусенцев нет.
Взял 17 шт. один положил на работе в стерилизатор на час, на 200 градусов, так проверить вдруг рассыпется или в сопли превратится, - выжил однако:) Если выйдет со временем, на неделе поставлю. расход масла приблизился к 1л. на 200км. Спасаюсь Castrol EDGE 10W60, хотябы не так позорно дымит...

Итак, на фото то что было.
Это напомню, из экзиста, NOK 660, продаются "на развес", по 60 или по 80р. шт.
На пакетике написано было mazda-ford.
Хватило их, и видимо моих поршней MAHLE на 600км.
Спустя 11000км., я поменял МСК, как писал выше на Elring, из механики.
Во время ремонта, заглянул в свечное отверстие, там на всех поршнях по луже чёрного масла.
Судя по очучениям, износа направляющих втулок нет.
Старые колпачки задубели просто вхлам. Шток клапана просто в них болтается, уплотнение никакое!
Новые красиво и плотненько натянул.
После запуска двигателя с новыми МСК, мотор затих. Реально затих, с чем связано не пойму.
Долил масла до "середины", поехал.
На ходу сзади дыма нет, при холодном пуске тоже нет, стоял и ждал его.
При длительном торможении двигателем и далее газуууу, тоже нет. (до замены МСК было пол улицы в дыму)
Два дня катался, около 170км проехал, приехал к дому, и услышал стрёкот гидрокомпенсаторов.
Пиз...ццц. Опять масло ниже Low......
Что делать? Где опять мой Castrol 10W60? Луж под авто нет...
Конец кольцам MAHLE? Комплект поршей с кольцами брал 11000 км назад за 16000т.р.
Этот мотор меня задолбал окончательно. 2 ремонта ЛАЙТ, одна расточка, замена МСК....
Вложено в него около 100000р. и это без сожратого масла.
Я просто в шоке.
Пожалуйста, подскажите, что с ним надо ещё делать.

argentin у тея ремень/зажигание правильно стоят? воспламенение хорошее? может у тебя мотор в неправильном тепловом режиме работает и колпачки улетают из-за этого? Elring кстати колпачки не особо. Заметил что экзист сатл торговать палеными запчастями по полной, естественно не экзист виноват а поставщики, но фильтровать то надо что продаешь. Месяц назад дивился на колодки кашияма у них - три разных коробки и колодки в них с разными надписями. Видел у них явно паленые свечи, как то отхватил явно паленые оригнальные ролики ( на митсу). Там надо смотреть, что берешь.
Может у тебя правда напрправляющие разбиты или на клапанахтулках/ царапины?

argentin как то не повезло тебе с двигателем может пора поменять?
а вобще на кунцево комплект поршней с кольцами стоит 5000р а в маздовском магазине за один поршень 3000р просят плюс кольца 3000р,я себе ставил пробег 25т компрессия шикарная.
и ещё может у тебя кольца залегли?от калпочков такой жор не будет,залей раскоксовочку на ночь и поменяй масло на нормальное,у меня от кастрола такой нагар был на клапаной крышке,себе лью эльф синтетику 4 литра 1300р-бюджетно и сердито

3 раза разбирал мотор, за 150000т.км. пробега на этой MZD, ни разу там не было залёгших колец.
С направляющими и клапанами, я уверен, всё хорошо. т.к. сам их все 3 раза разбирал, чистил и т.д.
Что может произойти с мотором, за 600км после переборки, что он начал масло жрать вёдрами?
Я писал, что дыма вообще нет не утром, не во время перегазовок, вообще нет. выхлоп без нагрузки пахнет немного бензином. короче обычным выхлопом. Если на ходу открыть окошко, любое, то попахивает палёным маслицем, немного. (это из-за битой жопы, протягивает в салон.) с раскоксовкой мне кажется не смысла связываться. менять кольца? Точить? Только куда там точить если там уже 050 размер...
Попробую купить на долив другого масла, типа мобила синт.
От кастрола, кстати, 10W60 EDGE, награ нет вообще в двигателе, а состояние вкладышей, и трущихся деталей типа распредвалов после 60т.км. НОВОЕ.

argentin поршни ремонтные ставил? может не те продали.

На поршнях выбито 050 т.е. второй ремонт диаметр поршней 83,5мм.
Входили плотнячком.
Сегодня жёг почти до отсечки, дыма ну ни грамма...
Налил 1,5л. масла, погляжу на скока хватит.

Corteco контора серьезная и часто в их упаковках лежит продукция NOK. Elring тож хорошая шарага. Ajusa раньше делала классные вещи а сейчас что то поиспортилась.

На сегодняшний день, расход масла- без изменений, т.е. 1л. на 260-280км. - пипец...
Дыма - ни грамма. Ни утром, не при переключениях.
Единственное, это когда долго долго тормозишь двигателем, потом газу, то сзади небольшое облако...
Использую тот же Castrol Edge 10W 60

у меня такой расход был когда на поршнях перегородки лопнули от гидроудара(наверно) и масло выгоняло через шланг вентиляции картера
что с компрессией? да не может так жрать из за мск

признак МСК. Масло затягивается в камеру сгорания.