626-я "тупит" в дождь. Решение "найдено" :)) | мазда (mazda) форум | 10 авг 2009 08:53

С водой будет тоже самое!

что есть вода? философский вопрос.
в школьном учебнике на этот счет вполне доходчиво написано, в разделе про соли и щелочи

возьми дистилят (чисто вода, как-никак) и полей контакты под напряжением... возможно узнаешь что-то новое
если страшно - просто опусти туда щупы тестера...

Здесь вообще-то обсуждали дождевую воду, которая далеко не дистилят!

Что вы про ерунду спорите! Уж, наверно, куда эта самая вода попадает далеко не идеальная чистота, где бы это ни было. А попадая на эту нечистоту, ...
Посмотрел на время: сами поняли.

2 vehcy
Спасибо за совет.
Проводов у меня хоть и 2 комплекта, но оба б.у. х.з. скока и кем.
Начну пожалуй с них. Тем более только по одному из них выяснил, что на свечных наконечниках оказцца должна быть аццкая резинка, которая при одевании оного на свечу герметично запирает свечной колодец. А щас их у меня ровно ноль.
В принципе, правдоподобный вариант развития событий:
Горячий двигатель - лужа - вода на низушке радиатора и может на "штанах" - испарение - перенасыщение подкапотной атмосферы паром - негерметичный колодец - конденсат на насвечнике - пробой по изолятору внутри колодца. Вуаля.
По всем признакам сходится.
И то, что на холодном не тупит вообще - тоже в эту теорию вписывается.

Решено, ставлю новые провода (эх, блинский блин, опять пару тыщ из пивного фонда долой)

Но это лучче, чем менять ДПДЗ за 4.3 килорублей.

Спасибо всем за идеи. Как поменяю, после первого же дождя отчитаюсь.

было такое когда стоял китайский бумажный фильтр красного или розовго цвета,возможно что он влагой пропитывается. поменял воздушный фильтр на нормальный с пропиткой - проблем нет

у мну filtron на всех стоял - вроде никогда подобных глюков не замечал.

После замены лямбда зонда (viewtopic.php?f=1&t=25250) вся тупизна пропала напрочь. Сегодня ехал под таким дождем и по таким лужам, что аж самому страшно стало. Однако тупизна так и не появилась.
До замены ЛЗ его цепь была завернута в блок управления газовым оборудованием, где, по-видимому стоял эмулятор. Выходит, от повышения влажности под капотом при проезде луж, этот самый блок и тупил ?
Сделан он как-то непонятно, почти самопал, хоть и написано на нем Мазда. Голландцы укуренные наверное паяли.

Хорошо, Партизан, не потратился на ВВП. Но симптомы схожи были. А мне вот теперь думай: мож и у меня эта лямбда не так уж и исправна? Пока не проверял. Расход по трассе - 7-8 л/100 км, в городе - 10-11. Вроде, норма.

Отдельную тему создавать не буду, отпишусь здесь. Беда такая, во время дождя в салон авто попадает вода, капает в районе педали сцепления, капает совсем немного но если дождь затяжной то на след. утро коврик можно выжимать. Пытался найти откуда вода попадает в салон - но так и не понял откуда есть соображения?

Скорее всего где-то через технологическое отверствии в перегородке между салоном и подкапоткой.

C лямбдой у тя скорее всего нормуль относительно при таком расходе. А вот проводку от нее посмотрел бы - мож намокает где.

ВВП я уже заказал - пока езжу на 2 черных и 2 синих из разных комплектов весьма Б.У.
Заказал неоригинал (ибо и у меня стояли неоригинальные и у товарища и прекрасно работают, мои правда очень старые по виду) .

Провода стоят 1400 руб. за комплект. код J5383008
Описание http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027644&pid=44500E75 тут.

Поставлю - позырим чо да как, но всяко разно не хуже этой дряни, что щас стоит будут. А то 1 провод заменил по причине обрыва где-то внутри (перестал звониться), второй "располовинился" при снятии - заменил от греха подальше.

Суну свои 5 копеек. На лямбде истерлась изоляция. При проезде по луже - скорее всего контакты закорачивало. В итоге - тупняк. А вот когда ты уже на нее смотреть лезешь, там все уже сухое. Выпуск, как-никак.
А вот на холодной машине лямбда не работает. Точнее сказать будет - мозгом ее показания не учитываются. Отсюда и связь.
Успехов )

martens81
Стекло лобовое не переклеивал? Ищи на стыках.
общеизвестная проблема

Да, еще до меня лобовуху меняли. В выходные все таки нашел эту злосчастную дырку, воткнул туда пластиковый пистон и залил герметиком, вчера испытал парой ведер воды - вроде сухо. Всем спасибо!

Спасибо за идею - не подтверждается. Когда менял ЛЗ спецом проводку просматривал 0 все окейно.

Партизан
трещины на корпусе? закручена ли была? Что с клемой? все на лямбду указывает, как ни крути...

Лямбда была вообще не подключена - был заворот на блочок с эмулятором. Все дело скорее всего было в этом блочке.

Партизан
так это в корне меняет дело )