GD, перегрев двигателя. нужен совет/услуга | мазда (mazda) форум | 28 мар 2010 13:52

По моему тоже. У меня шланг прямой, не гофрированный.

Всё верно капает с потрубка. Но как только двигатель прогрелся капать перестало:

Предварительно я долила антифриз (влезло листра 2 с половиной) и ещё место осталось но я замучилась выгонять пузырики.
Дым на прогретой машине на холостых оборотах:

Если дабавить газ дым усиливается.
Сколько я не пробовала на запах и на вкус кондексат из выхлопной мне он показался пресным или кисловатым но никак не сладким, НО мужчина проходивший мимо нашел его сладким по запаху когда я газовала.
Состояние масла мы оба нашли отличным:

Хотя маслянная горловина имеет белы налет:


Правда мужчина сказал что это из-за того что машина стояла долго
Вентилятор включался как только стрелка уходила в право и возвращал её на середину. То есть в течении получаса не меньше машина так и не перегрелась не разу.
На горячий двигатель оба подтрубка стали горячими и радиатор нагрелся. А вот в расширительный бачек всё время идёт пузырики, хотя маслянных пятен нет вроде чистый антифриз:

Для чистоты эксперимента надо заменить патрубок и заполнить систему охлаждайкой полностью.

пузырьки это плохо! Очень плохо. Это подсос воздуха. Мое мнение лезть никуда не надо. Надо искать негерметичность. Залить системму полностью. прогреть. Если пузырьки пропадут значит все велл. Если нет - нужно смотреть свечи. Свечу пробивает когда на неё попадает ОЖ. И вобще искакть в каком целиндре утечка.

За головку пока не скажу. Разборки выходные. Завтра.

Доехала до другого сервиса (его хвалили на форуме нашего города):
- заполнить радиатор не прообовали? нижний подтрубок не надут легко продавливается, и паров нет, конденсат крышки маслосъемной горловины это нормально. Где у Вас пузырики? Это вообще не расширительный бачек! Это бачек куда идет только одна трубка, в него выливаются излишки антифриза и из него забирается антифриз. А пузырики: поменяйте пробку радиатора, там ризинка уже того вот и воздух сосет. Вообщем не выдумывайте себе проблемы, не пробита у Вас прокладка.
Около магазина мною заинтересовались ребята. Которые вообще сказали то что я называю "расширительным бочком" нельзя открывать вот так мол воздух и попадает в систему. А пузырики сквозь смотреть надо, а эту штуку которую вам сказали заменить она ещё 22 года отходит, с ней вроде всё в порядке. А вот хомутов на шлангах нет. Надели хомут у поступления в бачек. Долили до горла антифриз. Доехала до дома, постояла у дома погазовала, выключила снова решила попробовать выхлоп (а то вдруг просто антифриза не было поэтому его и в выхлопе не было): и мне показалось что он чуть сладковат. Не могу сказать уверено вроде тоже что и раньше но мне уже кажется что привкус какой-то есть. Щиток стал выглядеть не идеально: в смысле там конечно не эмульсия, но он не гладко покрыт маслом а с пупырышками чтоли (четыре таких пупырышка на щите)

Что-то последнее сообщение вообще ад какой-то ... страна советов, блин

ага)) приколько ещё то что человек с моего двора который сначало говорил даже близко не прокладка потом казал ТОЧНО прокладка (из-за пузыриков) раньше работал в сервисе и порекомендовал мне тот в котором я была последний раз
Блин что с машиной делать

Ну вот - действительно кошмар. Во первых не пороть горячку - раз.Забыть про второй сервис - там работают дундуки - Вы знаете больше них. - два. Посидеть подумать сделать какие то выводы на завтра - три.

Можно поискать и подобрать сервис на этом форуме.
Можно воспользоваться рекомендациями друзей.
Могу посоветовать нормальных ребят, которые за диагностику не разорят, если ЮВАО не край света

Вопервых - Выхлоп должен плеваться и это в основном не масло и не антифриз - это конденсат + сажа + несгоревшее топливо и + частично масло. Потому - без паники.
Во вторых - То что Вам сказали про расширительный бачек - чушь, это действительно расширительный бачек. Пробка радиатора к подсосу воздуха отношения не имеет - под ней избыточное давление - при исправной системме под ней воздуха не может быть. Значит подсос в системме забора (обратки) жидкости - осмотреть помпу внимательно. - иногда не течет но сальник не держит воздух подсасует. осмотреть все патрубки особенно нижние. Везде поставить хомуты и обтянуть.
В третих - если бы прокладка свечи бы уже накрылись (ну разьве что немного течет), а Вы до сих пор на ходу - стоит задуматься.

Да к стати - извените, но перестанте облизывать выхлопную трубу . Вы и без этого все поймете. Это не тест.

Sedoj_ ну да, полосок там нет Прошу прощения за жесткий юмор, не удержался.

Ну респект!perchic1 Круто! А о девушке подумал???? Извинения не ко мне. Я то думал, что я несколько груб.

у меня сомнения вот и облизываю)))) Боюсь ездить с антифризом в цилиндре
Насчет пробки радиатора: я наверное неправильно выразилась речь шла скорее о крышке ну котороче о том месте куда заливается антифриз, а пробка это наверное то откуда воздух выпускают?
Насчет расширительного: так его открывать можно или нет?))
Насчет свечей: хочу щас пойти попробовать выкрутить только ключ найду. У меня же всё таки движок вроде подтраивал может чуть попадает в один цилиндр?

Alerts
Вы мне нравитесь. Такая неуемная жажда знаний. Прекрасно.
Пробка это то куда заливается антифриз. Расширительный бачек то куда идет трубка от горловины где стоит пробка радиатора, открывать можно - на здоровье. Но не дай вам бог на прогретом движке открыть пробку радиатора. Ошпаритесь и лишитесь тасола.
Теперь про свечи - нечего их выкручивать - после пробоя свеча работать перестает совсем и достаточно часто так что даже не троит просто цилиндр вобще не работает. Вы это и так поймете по звуку. Физика поцесса в следующем - просто пробитая свеча - искра уходит по изолятору центрального электрода под юбку свечи. У свечи пробитой с тосолом - изолятор центрального электрода трескается и искра уходит в трещину и поджечь ничего не может.

Да - поподробней - откуда воздух выпускают

Ну не знаю как на ГД а на ГЕ пробка к подсосу воздуха отношение очень имеет.

немного теории
http://www.city.ck.ua/cherkassy-c-58-d-1.html

да причем тут трещина в головке то. после зимы патрубки сели и антифриз свалил за зиму. обычное дело. нужно протянуть все патрубки и доливать антифриз в радиатор на холодную перед каждым пуском. возможно термостат заклинил в закрытом положении. не укладывается одно в голове - причем тут перегрев мотора и трещина в головке, очень странная логика. если уж натолько огромная трещина, то машина бы дальше двора не уехала и в расширительном бочке булькало сильно. троила скорей всего потому что высоковольтная часть зажигания высыхала.

straycat
А где она расположина????
На Кседосе то же. - В обратке стоит. (если не ошибаюсь)

Lexx
Правильно говорит. - Ривизию системме охлаждения, прогреть до вентилятора. И ездить - наблюдать.

Не понял.. Ты про что?
Я - про пробку радиатора.

То Alerts
Мое мнение:
На 1м сервисе вас разводят.
на 2м немного некомпетентны. Фраза: Это не расширительный бачок - порадовала
Хотя их версия про пробку я бы не откидывал..

про пробку радиатора. Там давление под ней - какой подсос.

Когда горячий антифриз остывает - засасывает воздух а не антифриз из бачка.