Задние аммо 626 GE FS | мазда (mazda) форум | 08 июл 2010 14:40

У меня был треснут верхний опорный подшибник, точнее резина отслоилась, поменял, а скрип остался, как только не искал, все в норме, грешу на направляющие суппортов.

Но блин трещит то при покачивании машины, даже когда стоит

Да может какой нибудь сайлент, или как уже говорилось выше - верхняя опора аморта...

у меня больше 10 тысяч бильштэйн стоит.... жетковаты, но машина хорошо управляется

Здравствуйте.Себе ставил обе стойки кояба масло, тож наездил почти десятку не жалуюсь,а буферы сжатия разные есть,есть отдельно есть прям вместе с пыльником когда сам увидел неповерил, лучше чем по отдельности.

Можно посмотреть комплект фирмы "МР Универсал" http://www.mru.ru/pilnik.htm
(себе поставил неделю назад, заказывал в экзисте)

vbelin
Спасибо, как раз такие и купил, за 500 р. две штуки.

В общем в пятницу поехал на Маршил и купил пружины за 3400 2 штуки, опор естественно нигде небыло (говорили, что есть только оригинал и на заказ)
Также по пути на дачу заехал к Erraro, и он мне помог выявить, что всё таки скорее всего скрипит сам амморт.

И так в субботу с утреца поехал к родственнику на эстакаду, и сразу свалился с неё (сам а не на машине).
Ну в общем что мы имеем:

1) 2 стойки Bilstein (газомаслянные) VNE-4911
2) 2 пыльника с отбойниками - универсальные
3) 2 пружины КАяба

Заехал на эстакаду, подняли левую заднюю часть и поставили на чюрбаночек, сняли колесо. В салоне сняли всю обшивку и отдали чуть чуть, гайку штока стойки, чтобы потом легче открутить было.
Все болты стойки (которые надо открутить, что бы её снять) в колесном пространстве , полили обильно ВД-40. Потом открутили верхний болт, а чтобы легче было открутить нижний, откинули суппорт и он с легкостью открутился.

Потом открутили в салоне гайки опоры. и вытащили стойку. Опора оказалась идеальной, а также пыльник. Ну и стойка если честно была ещё вполне живой. (так что решили её положить в "загажник" на всякий случай) Ну сжали пружину, Заранее купленными универсальными стяжками. всё открутили и поменяли.
НА всё это ушло не более часа.
С другой стороны оказалось всё конечно похуже. стойка была вконец убитая и отбойник размятый. Но опора была также идеально (и слава богу что так, а то покупать оригинальную за 3200 как-то не очень хотелось).

И так на всё про всё ушло не более 3 часов с перекурами, попутно заменили втулки заднего стаба, ( гайки сбивали зубилом ).
Теперь имеем нормальную управляемость и не прыгающий зад, а так же езду без всяких скрипов.

Фото жалко не сделал (забыл фотик в Питере)

Киашная стоит в районе 600 рублей.

А на перед какие лучше, газовые , маслянные или газо-маслянные. У меня Tokiko с переди прошли около 70 тык и умерли ( маслянные) они мне сразу не понравились, слабые они, с зади стоят KYB маслянные - очень доволен. И вообще в чём отличие в них.

Отличие в том, что морда потяжелее задницы будет, как-никак двигатель, поэтому, как правило, передние стойки умирают быстрее, чем задние. Рецепт прост- ездить аккуратнее

Имелось в виду газовые и, маслянные и газо-маслянные.И какие лучше на перед?

Я выбираю маслянные, т.к не являюсь ралийным гонщиком и комфортная езда для меня очень важна, тем более, что подвеска у наших машин мягко говоря жёсткая. Вот инфа по типам аммортизаторов. http://www.kybcom.ru/amortizatory_vybor.html

а на Optimal ни кто не ездит?

Могут ли правый и левый (сторона а не производитель) аммо работать по разному, разжиматься с разным усилием.

могут.
но не должны.

ну чего поставил? и почём меняют?

Один менегер в магазине Автодока сказал :"Оптимал - китайское говно"

Правельно сказали поставь каябу и по цене доступно.2700р. за один амо с доставкой.Ставил сам.

Ребят а от чего подходят отбойники и пыльники на передние стойки, ато предлагают или оригинал или китай за 140р за пыльник, думаю отечественные резиновые изделия такого плана не хуже, но от чего подходят не знаю.

От ВАЗОВ,но лучше взять родные,от тазов нуна подрезать.Брал таки код в экзисте TSHB20,обошлось в 300р.