Вопрос к владельцам 323 с двигателем Z5 | мазда (mazda) форум | 24 авг 2010 14:11

У меня, к сожалению, осцилл в наличии только трубка советская! Есть у знакомого цифровой, посмотрим что он может

А у "простых смертных" спрашиваю т.к. не особо то я знаком именно с электронным впрыском, егр и тому подобному! Посмотрите на мои предыдущие машины и на их впрыск

Итак, чего намерил:
1) осциллограмму ЛЗ показывать не буду, скажу только что размах есть, но длина фронта аж порядка 600мс, спада - и того больше. Короче, обленился он ))
2) снял осцилку мафа (сначала ХХ =1В, далее резкое открытие ДЗ. 1кл=0,2В)

3) посмотрели время открытия форсунок: без света 3,1мс, с ближним - 3,25мс (а сколько должно быть?)

4) Глянули ВВ часть индукционным датчиком. Свечи стоят BKR5ES, а в 3м цилиндре BKR5E (родственник шаманил, вместо того что бы сразу ВВ провода сменить и не париться с дёрганием)

5) Дали вакуум на соленоид ЕГР - заглохла. Дали давление - ХХ возросли до 2000об/мин! Что, говорит о том что ЕГР не закрывается до конца?
6) Ну и сладкое самое: пробег, по одометру, 270тыс. По заявлению родственника - от замены до замены порядка литра сжирает.
Выдернули оба штекеря с комутатора, выкрутили все свечи. Газ в пол - во всег горшках порядка 15 очков! При сбросе давление из компрессометра вылетает облакое неизвестно чего (форсунки и БН отключены). Масло, решили мы.. С фонариком видно бархатистые поршня.

Вот у меня на 450км ушло 27литров.
Тобишь 6 литриков на 100 км
А по поводу того чтоб смазать резиновые втулки это хорошая идея, надо заняться этим делом.

Интересно, масло кушает?

Родственник вспоминает что от замены до замены масла доливал всего стакан! Интересно, откуда же тогда компрессия 15 очков? Не могли же кольца залечь пока она пол года стояла?

Масло менял 2 месяца назад, за это время проехал без малого половину, то-есть 3000 км уже намотал.
За всё это время долил только 200 грамм масла.

orion777 я себе капиталку делал на z5 с рассточкой блока на башке клапана притерал,у меня компрессия 14 во всех и больше просто не хватает веса удержать,тоже переживал как так должно быть 12,5 а тут больше 14,расход от замены до замены литр,причём свечи чистые, думал притрёться и всё нормально будет,проехал 40 тысяч ничего не изменилось- больше 14- масло литр- свечи те же и чистые- до сих пор притераеться

Итак, пора бы слегка отписаться:
1) снял клапан рециркуляции ОГ. Сажа, конечно, есть, но налив туда бензина понял что он не пропускает! Отмочил его слегка, да поставил назад.. Непонятно тогда почему ХХ росли при подаче на него давления, вместо разряжения!


2) заехал на доски, залез под днище кое как.. блин, какая она низкая!! Отвернул болт ручки КПП, вычистил там всё и графиткой смазал. Теперь могу одним пальцем скорости переключать - ура! ))

3) там же понял что значит неоцинкованное авто.. Пока есть антикор - всё ок. Как только царапина на нём - ржавчина расходится во все стороны, даже под целый антикор.. Пошкрябал, обработал модификатором ржавчин6ы dinitroll, да замазал всё это дело битумом. До кучи, по внутренним кантикам дверей снизу ржа пошла! И довольно активно..

Клапан рециркуляции, по идее, на ХХ никак влиять не должен.. ибо на ХХ должен быть закрыт... а вот если он не закрывается по разным причинам-тогда оно конечно...

Вот именно, но бензин он не пропускал! Хотя не факт что он не пропускает воздух, когда там ещё и разряжение со стороны впускного коллектора присутствует..

Ага, сам удивился такому заметному изменению. Приятно.

Ага, теперь ручку дёргать постоянно хочется )) Жаль что у неё такая коробка растянутая - до 50км/ч на 2й ехать надо! если баловаться

Вытянул сегодня бензонасос - сеточка там капроновая! было совсем немного грязи кое где.. Грязь удалил и больше там делать нечего. Всё равно при полном открытии ДЗ иногда тянет похуже (или не лучше) чем при 2/3.

Сколько у вас напряжение на ХХ на маф? У меня вольт всего.. Вивид говорит что чуть больше 2х должно быть!

Я вот всё никак понять не могу, где эта сеточна именитая стоит в баке, и как туда залезть.

Снял сидение заднее, открутил лючок, снял провода и шланги, выкрутил винты и вынул насос с поплавком и сеткой.

ААА, спасибо за разъяснение.
Надо и свой тоже перетрести.

Подыму ка я темку снова! На повестке дня вопрос о высоком расходе (порядка 11л/100км город, зима$ летом было около 9 при спокойной езде и 7,8/100 при 100км/ч при долгой поездке по шоссе).
Заклинил ручник, думал в нём проблема, починил - не помогло особо; ну там давление в колесах тоже проверил - 2,2..2,3 спереди, 2,0..2,1 сзади).

Топливо у нас А95, но там прибавка (официально) 5% биоэтанола.
Ещё что могу сказать: датчик сцепления был неисправен: всегда разомкнут; датчик коробки работал.

Заимел на пару часов оццилл и вот что намерил:
на всех осциллограммах использовался делитель 1:10!
1) Запуск горячего двигателя (щуп на сигнальном, цемля на сигнальной земле ЛЗ(серый)): через 20сек показания начинают расти до 0,25В, затем падают на ноль и остаются там пока не нажмешь хоть раз на газ! Затем ЛЗ всегда будет что то показывать:


2) Осцилка с расходомера при запуске (щуп на сигнальном, земля на корпусе авто). На 20й секунде довел обороты до 2,5тыс, подержал и потом отпустил газ; затем резкий газ


3) Теперь детальнее о ЛЗ:
картина на прогретом двигателе на ХХ:

укрупнённо фронт (на ХХ)


и срез (на ХХ)

Картина на 2500об/мин (после 5сек - газ)


и укрупненный сам полупериод

И в завершении - осцилка "газ в пол с ХХ до 5К об/мин на нейтрали) и тот вид, который представляет ВИВИД (но ему я уже не верю, т.к. по ауди там точно есть ошибки)

Вот, что посоветуем? ЛЗ на помойку?

Да, с такими фронтами и размахом ЛЗ можно точно выкинуть.
но убедиться на 100%, что нет подсоса.

п.с. это было ясно после первой картинки и описания

Получается что на помойку.
А когда последний раз менялся ЛЗ.

У нас она лет 5, за это время прошла всего около 18тыс.км, и ни разу не менялся! Родственник ездил, она дергалась, а после 400об/мин или с полностью открытым дросселем вообще не тянула, зато кушала литров 7 по городу..

НА что меняем? У меня руки чешутся попробовать OZA624-E2!

Можно и его. Но я себе буду NGK брать

он и написал маркировку NGK.

А, ну тогда всё отлично!