Атистатическая планка на двери | мазда (mazda) форум | 17 сен 2010 18:00

Все равно _банет ....

Короче, по поводу проблемы снятия статики:
методов то оказывается совсем не много:

а. лента-хвост с токопроводящим элементом: графит, проволока, напыление. (способствует более активной коррозии кузова и элементов ходовки. Из личного опыта)
б. антенна-разрядник на крышу.
в. метод выхода из машины как предложил 25demid. При низкой посадке не очень удобно. Да и забывается.
г. вообще не прикасаться к кузову голой шкурой (закрывать локтем, ногой... ). Грязно. И все равно есть риск разрядится о ближайшую дверь (зависит от свойств обуви).
д. аэрозоль-антистатик для салона и одежды (не решит проблему если кузов машины всеже электризуется ИМХО)
е. чехлы из спецматериала с заземлением (эксклюзив. дорого)

Вот думаю стоит попробовать вариант б. и относительно недорого: 1р с копейками
Дополнения к списку приветствуются

Ой сумлеваюсь однако. Скорее эта фича молнию притянет.
Ездили по равнине в сумасшедшую грозу?

Я нет, и никому не пожелаю такой экстрим
А вот по морям-окиянам, когда молнии херачат рядом и толщиной в поезд, приходится. Что интересно, ни разу в суда не попадало, хотя вроде самая высокая точка. хз, физика атмосферных явлений все еще плохо понимаема человеками. А новый Тесла еще не родился

Да в общем-то эта антенна скорей всего примитивный атмосферный разрядник Герца. Одна обкладка конденсатора это машина, а другая это хвост антенны+атмосфера, а "внутре у ней неонка и думатель.." (с) Стругацкие
При определенной разности потенциалов происходит пробой в разряднике, да и все. У самолетов вдоль задней кромки крыльев торчат этакие антенки, тоже статику снимать с фюзеляжа.
Кстати, создатели зуб дают, что пыль меньше притягиваться будет на кузов - вот это ценно (кузов темный у меня).
Вполне возможно что очередной гербалайф..
По крайней мере, потом можно расколупать ее и частично компенсировать затраты моральным удовлетворением от этого процесса
Только щас подумал что смахивает на рекламу с моей стороны: НЕТ!
Жену кусает постоянно, а мне жалко человека. Больно все-таки.

Проследите, как выходят из тролейбуса водители.
Кто не обращал внимания, скажу: они спрыгивают таким образом, чтобы ихнее тело не было перемычкой между часто потенциальным кузовом и землей.
Вот и все решение вопроса.

Ну мы же не на КАМАЗах ездим чтобы тоже так делать

ага, спрыгнуть ИЗ мазды - это как надо извернуться... иногда приходиться выпадать, выползать, но никак не спрыгивать.

Все зависит от того как бьет током - если сильно достает можно попрыгать.
Если серьезно, то рассказал это не как рекомендацию а как варианк как люди выкручиваются из подобной проблемы.

тут следствие и причина попутаны
чем сильнее бьет - тем лучше подпрыгиваешь... от удара только не спасает.

А потом начнешь закрывать дверь...

Троллебобики совсем другое, и напруги с токами там не детские.

я бы в жизни не догадался
иногда думал, зачем внутри выступ? а оно вон как...
спасибо

все, покидаю тему как неактуальную

Все правильно, в водительской двери в ручке есть выпуклость, это и есть анти статик, с другой стороны он через полоску фольги прикручивается тупо к металлу двери, другое дело что открывать авто не реально с помощью этой ручки, а вот закрывать как раз.

Зачем придумывать велосипед если всё уже есть?
Чаще всего обдирают эти контакты при снятии дверных панелей, вот и начинает машина биться током. Чем городить непонятный колхоз - надо востановить штатную систему.

Выпадают от удара током? Так перед глазами и стоит картинка: вышел из машины, как пи...нуло... Упал замертво. И пассажиры со всех сторон такие же уставшие валяюццо. Теракт не дать не взять. Как раз про машинку на рисунке, об такой коврик как раз ампер на пицот можно натереть, тут не пластина нужна, а диэлектрический коврик и перчатки резиновые. Один плюс, искрой от пальца можно будет машину завести.

Дык чем дальше, тем больше в машинах диэлектриков, скоро такой гибрид поедет - одел шелковые трусы, задом поерзал и еще километр проехал...