Поделитесь опытом кап. ремонта! | мазда (mazda) форум | 24 сен 2010 06:51

Ну и что? Гарантия? Прозвонить - 5 мин.

Ну даёшь! Хотя-бы на форуме почитать про это дело...

Меняй свечи. И может таки их выкрутишь, чтобы посмотреть и сфоткать хоть мобилой?

Все таки регулируется....

Делал не давно, примерно 12000 зап части, 4500 расточка, мойка и хонинговка, 10000 работа.+ масло фильтра 1500. И вылезло в 30000 руб.
Ощущения после ремонта через 6000 пробега - класс. Тянет на низах, разгоняется хорошо, но до 5000 пока не кручу.

Сделал капиталку недавно. Запчасти с расточкой, шлифовкой и ремонтом головы обошлись в 15000р работа сомастоятельно по книжке мучал вас иногда и знакомого моториста.

Если можно такой вопрос все было сделано а компрессию показывает 7 очков. Не знаю на что грешить на свой старый потрепаннй компрессометр, на головку так как я ее не проверил сразу то есть на вид все было сделано ок но я на ноч керасином не заливал не проверял на герметичность доверился, или мне блок так расточили. Что может кто подскажет?

Хожу весь в раздумьях деньги потратил время убил а результату ноль .

ПС: Не ругайтесь если чо что не в ту тему залез, смотрю про кап. ремонт говорите думаю дай спрошу

raizer
А заводил? Пока не заведешь, такое может быть. Это нормально. А вот если не заводил - креново, по новой разбирать... Во всех цилиндрах одинаково?

Смотреть нужню. Первым делом копрессометр проверить, потом проверить компрессию с залитым в цилиндры маслом. А ты клапана не притирал чтоль?

Tough
Я отдал голову мастерам в сервис. Так как у меня загнуло клапан и разбило направляющую. Они посмотрели сказали что надо менять 3 направляющих типо изнощеные и естественно загнутый клапан. Я им все принес они сделали. Я доверился им и не проверил.


Serge
Сначало померил пока масло закачивал как в книге написано перед заводом покрутить без свечей. В одном показало 4 очка в 3 ех 6. Потом проехал 100 км и решил снова померить показало во всех 7.

Завтра попробую маслом залить если напарника найду для измереня. Потом буду компрессометр искать другой если масло ни чего не даст.

Ходил сегодня в гараж залил масло в цилиндры компрессия подрасла до 8ми после этакой процедуры. Осталось 2 варианта или компрессометр или голова.

ПС. Очень надеюсь что компрессометр врет

Ну если нормально едет и не дымит, то будем надеяться...

Serge
Еще не понял лучше стала ехать или так же ремонт проводился целый месяц так как то запчасти долго шли то финансовые проблемы. На работе ездил на зиле а он тихоходный после него сел как на гонку формулы 1 . Да и сильно газовать пока нельзя обкатка все таки.

Ну я тоже после ГАЗели дизельной сажусь, кажется такая мягкая и мощная машина Мазда

Ну что парни был я в сервисе замерил компрессию так же везде по 7. Компрессометр у меня не врет значит. Поговорил я с мотористом он у меня расспросил где точил блок где голову делал я рассказал он сказал что там делают не плохо. Он тоже удивился почему так вроде компрессия ровная но маленькая. Начали перебирать варианты и выяснили что у меня поршень не доходит до самого верха блока он сказал что так не должно быть и из за этого низкая компрессия. Я конечно ему верю. Но вот хотел и у вас спросить может быть так?

ПС: Еще сказал что я смело могу на 80 бензе ездить

ППС: Щяс посмотрел размеры шатунов 1.6 двигатель 135.95 - 136.05
остальные 151.95 - 152.05
Может у меня шатуны не те стоят.

Чего только на Руси не встретишь!Тебе на 66 бензе ездить,но это не важно,главное-как ты этого добился?

vliv
Я этого не добивался. Так было изначально когда купил

Думаецца,что может.

Кстати да,можешь,но вопрос в том,что нужно выяснять в чём причина

Если поршни брал правильные,значит колено или шатуны не родные,это не дело.

это как такое возможно не пойму

Есть движки такие-1,8,наверняка там всё одинаковое,кроме рабочего хода

vliv
Поршня и старые у меня так же не доходили вот я и не предал этому значению когда собирал. На блоке вылето FE то есть блок FE остается как ты и сказал либо коленвал либо шатуны.

А не кто не подскажет на колени обозначения есть где нибудь на какой двигатель оно? На шатунах то нет я помню а вот на колене не помню видел или нет.

А я бы так оставил и чухал потихоньку на 80-м. Зато практически перпетум мобиле , особенно если масло нормальное залить...

Serge
да вот мне тот моторист и сказал не заморачивайся и ездий . А масло хочу Eneos 5\50 как вы на это смотрите стоит или нет? Тока вот с давлением разберусь а то что то шалить начало на горячем двигателе на холостых моргать лампа начала .

Я вот думаю а если я так и буду на 92 ездить не чего же страшного или надо 80 лить все таки

Где хороший 92-й, поеду заправлюсь ...

С дорогим, но жидким маслом и у моей на ХХ лампочка моргает. Не парюсь.

Да на обкатку взял не слишком дорогое но видать очень жидкое 5\30. Ладно по началу мигало а щяс уже и загоратся очень ярко начинает. Аж страшно становится.

судя по таблице поставили вы эти колпачки 0 KL02 10 155 , люди что скажите, стоит их брать? цена по сравнению с маздовскими очень сладкая, а вот по надежности?

И правильно!Не должно гореть,тем более после шлифовки,срочно мерять давление у другого мастера,иначе стуканёшь.Проблема может быть от забитого фильтра до прослабленнго колена и ни как не от масла,диапазон весьма широкий,но так оставлять нельзя!