Холодно в авто. Радиатор отопителя | мазда (mazda) форум | 04 окт 2010 21:45

радиатор похож от 02 волги

Ребят у меня такая же проблема, с печью!! Загнав на пригорок, заливаю тосол все продавливает, жара прям ташкент!!! чуток постаит и опять дует холодным уровень тосола на месте!!! Что может быть? Если радиатор то как промывать обьясните? Кстати машина мазда 626 1994 года Европеика!!! Да морозов не было такой беды!!! Дула все в норме !!!

Да я добрый..эт я так.. хочется полудить-пжалста, я только за (поскольку в прошлом лудильщик с верхним) ..если все за то чтобы обязать человека залудить-я присоединяюсь.. и правда, пусть лудит..хоть узнает почем фунт лиха..

Похож, но больше Размер:340х200x60

промыл печку каустической содой. порядок следующий; отсоединить шланги печки, затем, к штучерам отопителя нацепить два шланга примерно одинаковой длины (40-50 см), к одномц шлангу прицепить воронку, затем в воронку засыпается каустическая сода и заливается кипяток, будьте осторожны, реакция бурная, зато прочищает на ура. У меня в хлам была забита, вода даже не проходила терез печку, через полчаса манипуляций с каустиком и кипятком поперла черная жижа, после прочистки промыл водой (примерно ведро) теперь в машине Ташкент. Если каустика нет (из продажи исчез после того, как власти признали его взрывчатым веществом), то подойдет крот для прочистки канализации, но каустик лучше.

все таки китай рулит

эту соду поставляет китай а много ее надо а то у меня 1 кг есть .?

гм. а крот надо как и в случае с канализацией, оставлять на ночь? нормально потом вымывается? наверное не очень хорошо, если в охлаждайку попадет.

лучше я так понял каустической содой

Соляная кислота оченно хорошо накипь отмывает.. аж пена летит..

я про тоже +5

крота на час можно оставить, а потом кипяточку залить

А в радиаторе ли дело? может до него антифриз не доходит или доходит но в меньших количествах чем надо.... У меня на девятке так было, краник печки залип на половину открытый и без того холодная машина превратился в рефрижератор))) а чтоб его поменять нужно разобрать пол машины)))

На Маздах нет крана печки. Есть заслонка, перекрывающая выход горячего воздуха в салон.

У нас тут в Красноярске на каждом углу радиаторщики тока все ли хорошие не известно иногда носим к одному всякие радиаторы он и паяит и шампурит все отлично делает видно мужик старой закалки

Соляную кислоту заливал выдержал минуту промыл водой, особо рад не был, залил после электролит промыл через 3 минуты, эфект был пошли ошметки пластинок белого цвета, а потом на 5 мин залил средство для сантехники от известкового налета, промывал его водой долго пенилось все время, ошметков было много, больше чем от тех кислот, хотя в этом средстве щавельная кислота. Но стало чуток лучше, но не промыто как следует всеравно. Буду еще мыть, ща читаю чем эфективнее. Думаю Ликви моли поганять артикул 1994 на экзисте есть, на 10 литров 300 грам. у меня 5 литров в системе.

Покупал шланг от волгти на 18 и через воронку в печной радиатор вливал химию.

сорри, я недогоняю: эту штуку от ликвимолли прямо в систему заливать и на рабочую гонять? или просто промыть?

На медне сотрудник промывал радиатор печки, правда от ваза, и делился впечатлениями. Мыл всем что было под рукой, хлопья вымывались интенсивно. В результате он все же распаял его и отложений было еще много, перекрыто часть внутренних трубок, чистил механически.
Для теплого региона наверное и хватит промывки, а для холодов посерьезней действовать лучше радикальней.

Ну кислотой я бы не увлекался, радиатор-то медный, можно и загубить, кто радиотехникой увлекался, тот знает, как печатные платы вытравливаются. А вот каустик- это вещь. Отложения в системе охлаждения носят ,в основном, характер накипи, т.е. известь и лучше щелочи ничто с ней не справляется. perchic1промывка системы не поможет, печку отдельно надо чистить. Кстати, из кислоты подойдет ортофосфорная, продается под названием средство от ржавчины, радиатор будет блестеть, как новый пятак, ну или КокаКола, то же ничего

Никто не спорит что механически эфективнее, но трудоемкий это труд, снять песчь, а ранее снять торпеду, все распоять и тд, ща все хотят мыть не снимая печку. А про ликви моли, ее прям в систему заливать и ездить часок, иможно слить антифриз и с водой погонять ликви моли, я ниче не скажу, не мыл, тока читал отзывы.

Ортофосфорная кислота это то же преобразователь ржавчины именно ее используем зачищая кузов от корозии, вот она радиатор съест не подавится, про кококолу слыша, правда говорят фанта круче, опять ее через печной радиатор гонять нужен кипятильник и насос, и гонять это пару часов, конструкция сложная нужна. Или лить в систему 4 баклажки и гонять по всей. Но опять отложения с системы могут свободно забить печку, ошметки в ней осядут, тоже не гуд.

ортофосфорную разбавлять надо, около 4-6% , можно газировкой разбавить.

До капремонта двигателя, примерно 3.5 года, ездил с трещиной в ГБЦ. Для сдерживания течи, лил в систему всякое Г, стоп-течи, хай-гиры, и прочую фигню. В результате, естественно, забил систему охлаждения и отопления. Теперь, когда ГБЦ поменяна в сборе, двигатель откапитален, антифриз заменён на новый с промывкой, но горячего воздуха из дефлекторов теперь нет. Надо мыть чем-то более сильным, чем мыл я. Я заливал молочную сыворотку в систему и ездил на ней 3 дня. Когда сливал, вытекла мутная субстанция и не более. Я ожидал худшего. Не было ни ошмётков, ни хлопьев, ни чешуек. Просто мутная молочная вода с примесями. Пробку радиатора очистило до блеска и состояния новой. Но для радиаторов это, видимо, недостаточно. Прочитал про каустик, попробую найти его у нас и промыть с ним отдельно только радиатор печки. Спасибо за инфу.

Ситуация похожая и у меня, ранее радиатор был с трещиной в пластике, лет 9 назад лил хай гир и порошек горчичный, потом промывал все водой, после замены радиатора на новый, печка у меня греет, несмотря на такое безобразие. У колеги вооще я был вшоке, руку ставил дует как на улице, хотя он лил кислоту соляную концентрат, толку ноль. Вот и я мыл исходя из того, что знаю засрал печку сам. Про молочную сыворотку мне писал на одном форуме парень у которого такая же маська, говорит офигенно он ездил пару дней, говна вышло много. Будем думать чем эфективно и безопасно, про дырки тоже начитался, печку и убить можно. Про уксус 9% не верю, в чайник налейте покипятите, я лил че то не убедил, хотя некотрые по системе гоняют пару часов и радуются, у меня система чистая, я на тасоле дешевом не ездил, а печку надо мыть, ищем ищем..

залил себе тосол, до этого ездил на воде , и без течи на оболось..(
потек радиатор печки. пришлось разбирать панель. при снятии печки видимых повреждений не было, пот давлением проверил, оказалось что родной клей что держит боковые пластмассовые крышки на сотах потерял эластичность и начал сыпаться, и тосол стал протекать. т.к. он не разборный то его нужно выкидывать и покупать новый. но чет я не нашел альтернативной замены. на улице уже довольно холодно становиться пришлось ремонтировать старый. для этого понадобилась пилка по металлу и клей. распилил одну крышку по заводскому сварному шву, отделил ее, оказалось что в сотах стоят пластмассовые стержни спиралевидной формы, думал вообще убрать, да решил оставить . не думаю что японцы всякую хрень пихать будут.заодно промыл радиатор. выковырнул родной клей, зачистил трубки наждачкой, обезжирил и залил всю полость клеем.тем же клеем склеил крышку. установил радиатор на место, при проверке радиатора хватило на 2 часа. в итоге весь салон залило тосолом. разочарованный, думал что клей не правельный подобрал снял опять радиатор. оказалось что мое ремонтное место надежно держиться. _ потекла другая сторона радиатора, я поленился сразу пилить вторую сторону, а ведь были мысли что раз одна сторона потекла, не за горами и другая польется. пришлось проделывать операцию с другой стороны. после всех этих процедур печка греет как надо, и не течет