После капиталки лайт, прёт масло через выпускной коллектор | мазда (mazda) форум | 16 фев 2011 01:23

уж лучше оригинал.
Не исключено, что просто "криво" поставили, читай не сидел вообще на направляющей.И не один
Видел разок как и направляющую ломали

Да я понимаю что лучше брать оригинал, но я тут на экзисте посмотрел что комплект (16 шт) мне обойдется в 80 евро!!!! Да если б это 100 % из за них проблема, в чём я сильно сомневаюсь, то может и поменял бы на оригинальные.

MazdysCar
Ты спроси ,дружище, так в незначай у слесаря ,как он колпачки ставил.Не оправкой ли и молотком, вместо того , что б рукой вставить.Если молотком ,есть вероятность, что он их и повредил.

MazdysCar колпачки оригинальные не бери - гавно еще то, уже многие на них обожглись, дубеют момент, да и сразу у них резина какая-то дубовая, а потом трескаются и разваливаются

kdltt Да мастер полюбому скажет что сделал всё как надо.



Спасибо, не знал! Думал что всё таки придется брать оригинал. А какие посоветуете? Ajusa или Corteco??? Или мож ещё что нибудь?

Значит вот что было: Масло текло из под прокладки выпускного коллектора потому что был сломан один из болтов (видимо ребята тупанули которые снимали выпускной коллектор для его частичного ремонта, правда было это года два назад) , в следствии в этом месте образовался небольшой нагар.
Так, дальше: Прокладка ГБЦ в норме. Свечи в черном нагаре (стоят новые NGK),
На всех клапанах видны явные следы масла ( на 4-ом цилиндре немного меньше). Сказали что МСК бракованные. Визуально они сидят ровно. Клапан входит тоже без проблем.
Значит буду менять МСК, кольца, вкладыши шатунные(немного подуставшие), и прокладку вып. коллектора.

Кто что посоветует по кольцам и МСК??? Есть какие нибудь нюансы при их выборе?

Колпачки вообще то должны быть разные впуск/выпуск. Я выбирал на ощупь, чтоб не слишком деревянные были и не слишком мягкими

мне по вину пробивали и нет здесь впускных/выпускных! Все одинаковые идут!

Да ну

http://exist.ru/price.aspx?pid=61902BAF&sr=-4
Elring 707.170 - впуск (коричневый/черный)
Elring 707.180 - выпуск (зеленый)

Недавно тоже МСК менял.По вину шли одинаковые.Поставил Payen.Прошел более 300 км-масло пока на месте,расход бензина(включая прогрев)7.3-7.8л/100км.
вот что было:

У оригинала колпачки разные,другие производители могут давать одинаковые,т.к. размеры идентичны.

зы:Так и знал,что некоторые посоветуют мастера порвать ,а потом решать проблему

- наверное туплю, но где и зачем масло в выпускном коллекторе. Мож имелась прокладка под клапанной крышкой?

Я бы таки сначала мастеров поменял, с раздачей п...лей последним, для профилактики.

А я бы поменял мастеров,а п..лей выдавал по результатам.а не для профилактики.

[quote="MazdysCar"]kdltt Да мастер полюбому скажет что сделал всё как надо.

Igor тоже вариант, но п..лей обязательно

pugik,те.е переводя на язык ДПС инспектор тебя должен вы..............ть,а потом уж разбираться нарушил ты или нет и если нет,то это профилактика?Мужики,я не защищаю мастера,но вы не разобрашившись "шашки"(которыми рубят,а не играют) достаёте.

Цитата:Значит вот что было: Масло текло из под прокладки выпускного коллектора потому что был сломан один из болтов


Уважаемые, может я и вправду ничего не шарю в этом деле но масло текло именно из под выпускного коллектора)))) Как оно там оказалось это вопрос номер один!!!!!!!!!! ( прокладку выпускного коллектоа прошу не учитывать, берем выше!!!) Неужели МСК способны устроить такую проблему? Я тут уже неделю не сплю, меня мучают вопросы "почему так", сегодня наехал на своего продавца, мол что мне за дрянь втулил (МСК имеется ввиду). тот объясняет что сальники клапанов фирмы Reinz это наилучший вариант, и говорит послать мастера туда, где он учился а именно нах... ))))) Сил моих больше нет... кому верить? Как отдать авто другому мастеру если двигло разобрано???

"Правда заливалась жидкость для раскоксовки"
Каким образом проводилась раскоксовка? Чет на это подзабили все, а дело весьма скандальное и чревато неожиданными последствиями.

Ну мы же в россии,здесь это норма!
А за мастера-убейте жабу сперва или делай сам!

Если здесь тещина или ,недай бог,вырвано с"мясом",то вполне вероятно потечет "ручьём".

КАК можно менять МСК, и не заметить обломанный болт крепления коллектора или трещину в головке?

Да. А ещё может течь просто потому что в цилиндре масло и часть просачивается по прокладке, а другая вылетает в глушак.

я вот не пойму на хрен вообще выпускной коллектор трогать если голову точить нет необходимости?там ведь со шпильками вычные проблемы- закисают суко наглухо!