Банально, но... не заводится. Снова помпа!!! :( | мазда (mazda) форум | 13 мар 2011 00:22

Начинает стучать быстрее.
Пробовал дать просраться до 5000 примерно - всё равно стучат.
Кстати на холодную не стучат.
Наверное масло разжижается на горячую.

УОЗ ставил по стробоскопу? А прогиб ремня ГРМ в норме или не измерял? Пружина натяжительного ролика? Ну и давление масла нужно измерить думаю. Свечи по паспорту. Конечно вряд ли детонация на хх...
Если все в норме, вполне возможно после присадок некоторые гидрики отпели свое. Либо масляные каналы загадились.
При условии что потшипники распредов, роликов и помпы не гремят!
Вернее так: потшипники распредвалов не люфтят (скольжения гады). Роликов, помпы, ГУРа не гремят

Было такое, замена РКМН мне помогла.

Со стробоскопом у нас беда в городе, в прошлый раз еле нашел одного мастера, в этот раз найти его никак не могу.
Ремень ГРМ новый Gates. Ролики менялись пару лет назад, GMB.
Свечи Дензо, но чёт они мне не нравятся, лучше наверное НЖК.
Гидрики стукали и до присадок, собственно поэтому и лил её.
Кстати вечером посторонний звук пропал, теперь только гидрик навномерно постукивает.

Кстати, если РКМН это по сути пружина, может просто растянуть её?

Не выйдет, там и на клапане обычно выработка, и пружина должна держать давление.

С РКМН на сколько я видел, засада такая: сам плунжер (клапан) из стали, а тело масляного насоса из аллюмсплава. Если есть существенный износ на плунжере, то в посадочном отверстии из аллюма износ однозначно больше. Итог замена масляного насоса. Измерь давление масла.

Двигатель и год какой?
Нет ответа, а спать охота. Лана, данные по давлению масла GE 1.8 1994 - 1997 3.9 - 4.9 бар при 3000 оборотах. Да и у 2-х литровых так же.

95й год, 2.0л
гадкий звук вернулся
такое ощущение, что в процессе вибраций двигателя где то металл по металлу зацепляет
звук неравномерный, появляется и пропадает хаотически
в Тойоте такой же был, когда над штанами защитный кожух проржавел и болтался
тут я проверил - всё ок с ним

Вот я записал звук.
Отчетливо слышно железный стук...
http://rghost.ru/4745404

Эээ... гм.. Похоже на дизельный трактор И это началось после манипуляций с ГРМ?! ТОЧНО?

Ну диктофон немного усугубляет, хотя, конечно, в момент возникновения этого звука на трактор похоже))

3 дня назад я менял помпу, естественно ГРМ снимал. Как можешь почитать выше, сначала не заводилась, но я поставил по книжке всё и завелась.
После чего я заметил, что раньше у меня ГРМ стоял на 1 зуб неправильно (относительно того, как по книжке).
После всех манипуляций я ещё и жижу в ГУРе поменял, но вряд ли она тут причем-то.
Как итог - двигатель стал работать намного лучше, я никогда его таким не слышал, и что больше всего удивило - гидрики не стучали.
Но вчера неожиданно застучали гидрики и появился этот звук.
Так же вернулось дизельное посвистывание когда едешь на холодную.
Динамика движка хорошая.

Раннее зажигание точно слышно, а вот что там бренчит незнаю...

А как слышно ранее зажигание?

Стук снова пропал и за три часа езды более не появлялся 0_о

Случилось знаменательное событие!
Я приобрел стробоскоп!

Что ж, без перемычки метка плавает как хочет и куда хочет, то понятно.
С перемычкой становится чётко на большую линию - я так понимаю, 10
Ничего криминального же нет вроде.. странно =\\

Млять, какой же я злой и расстроеный, поехал сегодня по поводу стука (когда он снова появился) к мастерам, послушали стетоскопом - помпа говорят.
Это трындец..
Неужели Ruville плохие запчасти начали делать?
Надо было брать GMB.
Обидно

Себе помпу менял один раз, за 10 лет брал GMB два года уже нет нареканий.

Мотор жестковато работает, хотя раз 10 градусов - все ОК. Видимо диктофон

Наверное.
А может я неверно градусы смотрю
Нигде нет рисунка с метками, где обозначены 12?
Я считаю метку справа налево большую - 10

Так на кожухе подписаны метки "Т" и "10"

Проверь хорошо-ли шкив на помпе прикручен. У меня однажды после замены грм через пару дней появился характерный металлический звук, который проявлелся хаотически. грешил на гидрики, а оказалось шкив болтался .

как помпа может стучать под клапанной крышкой?

Ну то мне изначально казалось, пока стетоскоп не одел.
Действительно звук слева если смотреть сверху на мотор, как вроде оттуда, где шестерни распредвалов.
Но стоит прикоснуться стетоскопом к корпусу помпы - в уши аж бьет.

Тут вот один момент до меня дошел...

Я когда откручивал шкив старой помпы долго мучался, не выворачивались болтики.
Пока снял, сильно слизал их головы.
После чего я решил поставить все 4 новых на шкив.
Может, какой-то длинее попался и стал цеплять?
Но вроде размер тот же был везде.
Странно.. странно это всё..

Просто если новая помпа умирает за 4 дня - очень обидно за качество запчастей.
И помпа то далеко не самая дешевая.

Длинный болт будет об кожух задевать. Стук на записи, если это помпа, там что ли крыльчатка развалилась?