можно лить синтетику при пробеге 350 тыс. | мазда (mazda) форум | 06 мар 2013 22:58

Мнение пока одно: замерять давление масла как на ХХ, так и на оборотах 3000 об/мин. Желательно сделать это как на холодном, так и на полностью прогретом движке.

А старый плунжер сильно покоцаный?

сильно. много царапин и пятно какоето.

Тогда уже вместе с корпусом менять, да и в других местах износ наверняка дает знать..
тут 5W 50 на доезд до капиталки заливать придется

я думаю что дело в самом насосе и все! когда давление измерю бутет понятнее.сегодня не получилось это сделать

У меня такая же проблема с насосом проверили давление на хх выдаёт 1 бар. По мере увеличения оборотов давление плавно повышалось вот только не запомнил сколько на 3000 об. показывал. Надо ещё раз проверить. Затем заменил ркмн на старом следы износа были но не серьёзные в одном месте потёртость была да и то не сильная. Потом я уже понял что лоханулся (прочитав здесь о вязкости масла) надо было лить 5-30 а мне в сервисе сказали залей по гуще 10-60. Залил радовался гдето минуты 3 потом гк снова застучали. Теперь думаю 5-30 залить посмотреть что выдаст. Если не поможет то насос под замену. А забыл ГК все 16 новые даже муха не иии... И такая засада. Понял что зря согласился менять их, старые ещё бы ого-го поработали. На холодную заводится нормально по мере прогрева начинает стучать. Таже трабла. А ещё заметил что когда уровень масла падает хотябы на 3-4 мм. от макс. начинают стучать что на холодную что на горячую и не прокачиваются вообще. Такое ОЧУЧЕНИЕ что насос не может доставить масло к гк. Отпишись как давление померишь. Интересно что у тебя покажет!!!
P.S. Насос почти 6500 и ждать с америки хз скока написано что 16 дней а будет все 2 месяца как всегда.

ну ты залил масло, которое в 2 раза гуще и тяжелее. y 5w30 Вязкость при 100°C ASTM 445 мм2/с — 12, а у 10w60 Вязкость при 100°C ASTM 445 мм2/с — 22.7. как же ему прокачиваться? слей этот маргарин, промой систему минералкой, потом слей максимум (сколько сольется после промывки) и тогда уже лей не 5-30, а 5-40. оно тебе будет в самый раз. 5-40 допускается лить, тем более на лето

5-40 какого производителя лить? Dexeliu или ещё что посоветуете! до 10-60 у меня была полу синтетика кастрол магнатек 10-40 и разницы между этими маслами почти я не увидел или оно тоже густое для мазды?

Ferdinand, попробуй п\с 10-40 Liqui Moly, на нём гидрики нормально работали и моет оно не плохо.

На мазду насос из америки?Они разве отличаются от европеек?

ну молибден лучше не лить, он оседает потом везде, все забивает... это масло с молибденовым порошком, не растворимым ни в чем. лучше лить ELF, TOTAL, DEXELIA

mx-6, не видел чтобы что-то оседало, наоборот движок на вид чище стал.

У Ликви-Моли есть разные масла и без молибдена тоже.

На счёт полу-синтетики сомневаюсь что поможет так как кастрол не помог, а что скажете про синтетику мобил 3000 5-30 FE. пробовал поискать вышеуказанный Valvoline MaxLife FE 5W-30 на рынках про него даже не слышали но по параметрам оно схоже с мобил или я ошибаюсь.??? Dexeliu в моем городе тяжеловато найти даже в магазине "Мазда" его нет. А на рынках тока кастрол эльф мобил и т.д. вообщем тока типа бренды, либо откровенное ггг.. типа маннол.

Нет канечно просто насос из америки стоит 6500, а из эмиратов и других мест откуда предлагали привезти стоит минимум от 8000 до 11000. Вот такая солянка.

Вариант БУ не рассматривался?

Ferdinand, а щуп то нормальный? Может быть он некорректно показывает и нужно держать уровень несколько больше.

наверно без молибдена лил

на самом деле, молибден - это вообще не дискуссионный вопрос. вот эту фигню (нерастворимую) насыпают прямо в масло. вот фотки после масла Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W40, лили его 2 года:

Не вижу смысла в такой запчасти б\у рассматривать, по моему себе потом дороже встанет если навернётся. Стараюсь по возможности новое ставить. Так хоть будет кому предъявить и заменить по гарантии если что!!!

На счот щупа закрадывались сомнения только как мне определить нормальный он или нет... вроде бы всё норм вот тока при замене масла покупая 4л. канистру при заливании масла уходит может 3.2 литра что то не верится что в движке в который по заводу лить 3.7л остаётся 0.5л. масла. Такое может быть???


Граждане маздоводы так что скажете на счёт мобил 3000 fe 5w-30. Стоит брать или нет. Ценик не кусается всего 1150 за 4л.

Масло должно оставаться, но сколько точно - не помню. Если залито по отметке максимум, стука нет?

Ответ по сути темы: - Можно!!

Точно не знаю, с бочки брал всегда, но такой гадости как на картинке и в помине не было.

на счет гадости препробег, подделка, или двиг уже загажен был..
молибденовые антифрикционные присадки сейчас во многие масла добавляют ну конечно не в таком количестве как в этот лехтлауф...

Карбофос
За честность оставь большие чаевые там где брал
А то обычное дело в полбочки масла долить полбочки веретенки
Надо в канистрах брать причем с невозможностью криминального открывания и надежными целыми пломбами
Например многие 4-5 литровки легко подеваются отверткой и без следов открываються и делай что хочешь пломба на лейке целая а крышка целиком отдельно