А можно ли заводить "с толкача" инжектор | мазда (mazda) форум | 31 май 2005 23:22

Куды масю толкать? Москва не маленькая. Только один раз доехал за 9 часов, а обычно 11 - 12.

А я чей-то не понял при чем тут ремень ГРМ. Ремень ГРМ приводится во вращение от коленвала и передает нагрузку на распредвал. Изменением нагрузки на РВ при подведении нагрузки к двигателю можно пренебречь. Посему не понятно чего ремню то плохо и шкивам станет? Мы ведь не за ремень двигатель вращаем?

ГРМ ни при чем. Разве только на передаче вперед (1 - 5) толкать назад, или наоборот.

а кикие аклематоры на мазды рекомендуется ставить, вот я себе зимой российский взял не обслуживаемый и ничего тянет. 60А.

Щас поеду на рынок и выберу. Зныю, что не польша-турчия точно. Наш скорей всего, а там по цена-качество. Может корейский или европейский. Побольше А/Ч, лишь-бы по габаритам вошел.

ACher, я высказал не свои изыскания. Я был обладателем переднеприводных авто. И в сервисах мне про это говорили. Один раз я приехал с перескочившим ремнем на один зуб, меня мастак сразу просил "Лямкой таскали?" зимой было дело. В инете тоже натыкался на статьи по этому поводу. Если не лень поищите.

Лень .

Serge, лучше выбирать не по ёмкости, а по силе пускового тока, сейчас даже ЗА РУЛЕМ об этом пишет.Наши кукумуляторы кстати очень даже ничего

Запарил мозги себе и всем торговцам аккумами на рынке. В итоге взял за 1000р. наш ИСТОК - 62 а/ч и пусковой выше среднего. Можно было и варта необслуживаемый за 1600, и бош за 1800. Но у знакомого бош сдох за полтора года. Любой аккум - лотерея. Пусковой большее значение имеет для дизеля, а нашим зажигалкам по фигу, если в движке не легендарное АС-8 , да и то зимой. Тьфу-тьфу, крутит как гад . (правда и стартер малость улучшил).