Про объем бака и показометр | мазда (mazda) форум | 08 июн 2005 11:38

ИгорьММС,
полностью с тобой согласен.
кстати, канистра бензина с бензином, оказывается такая легкая, что сразу легко можно с десяток унести

средняя плотность бензина 0,83 кг/л... т.е. 60 л = 50 кг

Nightingale,

т.е. грубо говоря соотношение веса 1л. бензина ~=1кг. что и требовалось доказать

ну это ооооооочень грубо))))))))

Nightingale,

нЭ вЭрЭдуй

не плотность о, 73 вроде

Ну, по трассе 3 литра на 50км, 6 на 100км при движке 1.8 довольно реально

С весом бензина погорячился, признаю, плотность бензина 0,7-0,8 кг/л, т.е. 60 литров это ~45кг, 20 литров ~15кг. Видимо прошлый раз я считал для себя вес половины бака (30 литров ~20кг при плотности 0,7кг/л).

20кг это ~1% от полной массы машины, которая составляет ~1600кг

Так что врешь, меня голыми руками не возьмешь

Yury,

>>20кг это ~1% от полной массы машины, которая составляет ~1600кг>>

--А дважды два чему равно--10?
Нэт, дэсять много. Сэм-восэм, нэ большэ

Yury,

Согласен. У меня при полном багажнике + 2 пассажира при 2-х литровом движке по трассе получалось 6,8 л/100км

Ключевое слово примерно

1,25% округляем до целых процентов, получаем 1% погрешность 25%, конечно великовата нормальных 10%, но для наших вычислений сойдет, всяко 1.25 ближе к 1 чем к 2

Кроме того, главная мысль была что выкинуть пассажира для динамики выгоднее чем слить бензин, и чем упитаннее пассажир, тем лучше

Даааа, Игорь, раcxодик у тебя на пол километра!!! Ты в Ginne's не писал письмецо??

Sergej, написал. Они ответили, что до танка "Абрамс" я все равно не дотянул, не говоря уж об авианосцах

А с помощью танкового аккумулятора в багажнике и стратера машину можно превратить в электромобиль

Yury,
блин, да при чем тут пассажир? таксист из тебя явно не выйдет
есть вещи которые неизбежны, как нужный пассажир, мотор, колеса, и т.п., а кол-ва бензина в баке мона регулировать!

Yury,
кто рискнет испробовать?
а если мотор с авианосца примостырить, тяга будет бешенной, хотя чуть расход поднимится

На драге пассажир в машине запрещен иожно выкинуть запаску, домкрат, сиденья кроме водительского, отодрать обшивку, краску, снять колпаки, магнитолу, но бензобак опустошать не дам

P.S. По времена дефицита бензина эта связка (аккум+сиартер) работала

Хороший ник
Дело не в расходе, а в том, что когда едешь, а еще и очень далеко, то горящая лампочка - очень портит настроение. Я месяц назад заблидился в степи, в Оренбужской, ночью и во время дождя, так в этот момент перспектива заглохнуть будила во мне не очень радужные эмоции. Кстати я и не предполагал, что умею так материться, но в этот раз обошлось.
Вот я и думаю, что лучше знать реальное положение дел с количеством топлива в баке.

ИгорьММС, у меня тоже GC была когда-то. Там же бак под задним диваном, ему и рздуваться некуда вроде, если только вниз. Но там бы ты сразу заметил, заглянув под машину сзади. Fokusники, по-моему на заправке там у вас сидят...

Yury,
так ни кто ж и не заставляет! а рассуждаем о надобности сих перегрузок

Полный бак завсегда лучше. Кроме душевного спокойствия не дает конденсату образовываться, а для этого не надо мороза, по утрам даже сейчас машина на улице мокрая. На случай аврии тоже лучше иметь полный бак. Да и запас бензина как и запас мощности - спасает раз в году, и очень кстати. И запас в канистру - другую на дальняк всегда беру. Например на украину, ясно почему, и на моря, потому что тамошним ценам душа противится.
Подвеска расчитана на определенную нагрузку. Перегружать вредно однозначно, но и скакть козлом не кайф. Конечно, это в большей мере относится к уазикам, но и моя пригруженная мягче едет. По асфальту .
И еще, думаю, если япошки написали 60, значит там не меньше 60-ти. Заправляюсь, когда в баке между половиной и четвертью. Входит 30 - 35 литров. Сверяюсь с одометром, считаю расход, обнуляю и погнал дальше.

Serge, ну, ты прав, спору нет

ладно, мужики, хватит спорить, сколько весит бензол. возщьмите химию да посчитайте,. речь об лампочке никак не могу понять как она работает, глючит постоянно. принцып ее работы. бензин колыхается походы в баке она и тухнет остановишься загориьться у всех такая муть? и стрелка после середины станет и стоит а потом резко вниз до четверти и опять стоит и потом уже до красной черты. как то не равномерно показывает.

T 977,
ну что то у тебя там не то. первое, это то что там стоит кандер, для того что б уровнять колебания стрелки,
т.е. стрелка всегда плавно и поднимается и опускается, так что даже когда в баке полный шторм ( ),
стрелка будет стоят на месте в экземплярах же отечественной индустрии, не нашлось ума придумать такое,
поэтому когда едешь, стрелка стрёмно может летать с нуля до полбака .
по правде говоря я не разбирал еще свой бак, в частности поплавок и систему регулирования реостатом сопротивления
(от которого зависит показания той самой стрелки), но разбирал на Ауди, и там, по истечению стольких лет,
дорожка по которой ползает "бегунок" просто-напросто перетерлась в некоторых местах, отсюда и прыгала стрелка,
ибо сопротивление на разных отрезках "реостатика" были неравномерны. Исходя из твоего рассказа о таких показания стрелки,
следует предположить что такая же конструкция (на мой взгляд не продуманная) и у наших Масек. "Шаг" бегунка по
"реостату" на столько мал, что очень велика погрешность (и маленький
ресурс) В этом плане продуманными оказались немцы. в меринах, стоит колба в баке, по всей высоте которой две струны,
и поплавок в колбе, ездит по струнам, показывая великую точность измерения, и вечность сей конструкции.
...кратко и понятно.
п.с. у тебя ничего не остается как поменять эту платку с реостатом, и все. а когда будешь покупать ее скажем
на разборке, подсоедини "тестер" и плавно поднимая поплавок, сопротивление должно плавно расти, без каких либо скачков,
значит он исправен. если будет скакать - гаплык ему