Стук глушителя | мазда (mazda) форум | 23 авг 2005 15:26

Ержан, у меня крепятся к выхлопной системе кажись. Хотя доставал на ощупь

AlexSPB, Нихера у меня нигде не задевает-буду менять резонатор.
Когда шевелю глушитель, сзади чувствуется шорох песка в резонаторе.

1) А песок реально вытрясти из резонатора?
2) Менять резонатор (всю деталь без сварки) - дорогое удовольствие?

2ALL - У меня - такая-же проблема - как будто камень в катализаторе. И тоже во время разгона или стоя при падении оборотов слышу характерный звук в _районе_ катализатора. Как ни приеду на сервис - как закон подлости не могу заставить каталик дребезжать (или что там блин дребезжит?). Сервисмены только на песок в резонаторе и указывают.
Так что ознакамливайте с дальнейшим развитием событий.

один в один проблема. Дергали глушитель и так и эдак, дребезг только в задней банке. Но при троганьи с места или пуске двигателя раздается какой-то металлический лязг. Кароче пока забил на это, на динамику не влияет, так что буду менять глушитель к весне только.

Теория: каталик не сдох от времени - рано ему еще. Мог он сдохнуть от удара (прыгал я под Сургутом на трамплине на 140 км.ч). Но! Защита катализатора (решетка снизу) не погнута и не прижимается к катализатору, да и резинки все живы. Значит я мог им и не ударятся, и греметь может не осколок керамической начинки а что то другое.
В поиске по сайту нашел сообщение о какихто "чешуйках" над катализатором, которые у одного чела отломались и дребезжли с нашими симптомами. После удалени оных - у человека восстановилась тишина. Счас дожди пройдут - и под машину с фонарем искать клад =)

Это да. НО! Пару недель назад случилась у меня история:

ВВ провода нагнулись, причем так, что я еле до сервиса доехал, а пока добирался, машина вся дергалась, обороты плавали, кароче кошмар. И при этом очень сильно грелось в районе катализатора, и запах горелого шел. Пару раз останавливался, выключал двигатель, и снизу, в районе каталика, ужасный треск шел, как будто остывает что-то. Вот я и думаю спалил таки его или еще не до конца. Сейчас кажется, что все нормально. После замены ВВ проводов делали диагностику, ошибок не показало. Но появился лязг при старте, и при переключении передач (не всегда). Визуально на катализаторе явно видно черное пятно. Вот я и думаю, менять его сейчас или подождать. В принципе у нас предлагают поставить универсальный катализатор фирмы BOSAL, говорят проходит по всем Евронормам. Стоит у нас 118 у.е. Оригинальный в разы дороже.
Кароче в раздумьях.

Расскажу свои историю "дребезга катализатора", может кому поможет.
Появился у меня тоже такой звук, поехал на сервис. Нашли отгнившую тепловую защиту над гофрой, которая упала на защиту картера, и там радостно дребезжала. Выкинули.
Звук пропал на неделю, потом появился снова и прогрессировал. 2 раза ездил на СТО, ничего не нашли. Проверяли все, начиная с подушек двигателя, защиты, и заканчивая сайлент блоками.
Приехал в третий раз. Т.к. звук был не постоянный, ояпть ничего не нашли. Поменял с горя масло, собрался уже уезжать - и случайно поймал место, где звук проявляется(там поперечную трубу подъемника надо было переехать, и как раз при сдавании назад, на этой трубе мы "его" и нашли.)
Оказалось, что когда я наскочил на кочку защитой картера, ее немного повело. Причем внешних никаких повреждений не было. Но при определенных нагрузках защита начинала цеплять балку, и появлялся этот звук. Причем до этого защиту тоже проверяли, на "подвешенной" машине никаких звуков она не издавала, сидела как влитая.
Так что проверьте защиту картера, если она есть...
Отогнули мнее ее ломиком - теперь езжу, наслаждаюсь тишиной.

Позновательно, но не помогло
Сьездил на сервис - все оказалось банально до нельзя - разбит катализатор. Осколки в том числе и в резонаторе. Вытрясли. Теперь появился не совсем приятный свист при разгоне.
Вопрос бывалым (тем кто ездил на одном и том-же авто с пустым катализатором и после с ввареным пламегасителем) - свист после установки пламегасителя исчезает? И еще - есть ли другой способ убрать свист? (что то про железные сетки для мойки посуды слышал).