Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 08 ноя 2011 18:55

ты в сервис скатайса, диагностика стоит примерна 150рублёв ( ну в том годе так было), и тебе расскажут чего поменять чего подтянуть, сам с мастером полазий, заодно дно на ржавчину поглядиж...

Артуриус
мейби..

MaxS
благодарю, посмотрим..

а чо, прикольный магазин, радует что можно с карты оплатить. Посмотрим сколько везти будут.. и что привезут )

Народ, тут такое дело, наконец то выставил зажигание страбоскопом, подкрутил карбюратор, все стало замечетельно, работает без перебоев, на газ отзывчивая, едет хорошо, заводится отлично, обороты не скачут, ну очень понравилось как ехать стала, но вылез один неприятный очень момент - скушала 20 литров на 85 км , подскажите, может ли такое быть? ведь нареканий в работе вообще нет, думал может ошибся, что все таки не на 85 км, а на 185, плюс к этому ооочень много работает на холостых когда куда нить ухожу, иногда по полчаса отсутствовал, но сегодня заправился и получилось съела 6 литров на 30 км, то есть получается так и есть 20 литров на 90 км, или у меня датчик топливный загоняется или действительно такой бешенный расход? может с таким расходом движок стабильно работать без каких либо нареканий?

может ты пока карб настраевал, какую нить шлангу скинул и не заметил, бенз и убегаеть...
вообще то слижком много! или де где то дырка...
можно канечно всяка накрутить но при таком расходе мне кажется что бенз из трубы капать должен...
ну а так в принципе ребята тут на форуме грили что 1час тарахтения на ХХ примерно равен 100км пробега... так что считай сам сколько у тебя машина на холостых таратит...
хотя тоже вот так, еслип переливало были б взрывы где нибудь, по моему в выпуске...

господа знающие, а у меня такой вопрос, тут у нас в сибири холодно стало, и чего то не с того ни с сего стала загораться сигнальная лампа ручного тормоза ( красный восклицательный знак ) ручник лежит себе, подёргал пару раз, нетухнет, покатался потухла, сегодня завёлся опять горит...
так вот сопственно сам вопрос таков : - этот восклицательные знак сигнализирует только лишь о ручнике или у него есть дополнительные значения !?
я вот думаю может где нить контакт на концевике просто загадился ? потому как машинёха как ездила так и ездит

Долить тормозуху

Снимаю задний барабан, кручу ступичную гайку... и офигеваю ! Гайка крутится на резьбе, но не слезает.. т.е. вообще стоит на месте.. но крутится. И так мучался, и поддевал её.. отвёртку сломал. Ну, думаю, хрен с ней, всё равно по уму нужно новую заказывать. Разрубил её зубилом, снял таки этот барабан.
Потом зачем-то в книжку полез, читаю: "обратите внимание, что на правой стороне ступичная гайка имеет левую резьбу т.е. для откручивания её нужно вращать по часовой стрелке"..

Гайка новая приехала, но.. как думаете, что с этим можно сделать ..?

не многовато ли, это может на подсосе так? холостые они на то и холостые что б без нагрузкик мало топлива кушала, а то получается что на холостых кушает так же как под нагрузкой, при скорости 100 км/час (а э то 3000 об/мин)??? наскока я знаю должна кушать 1,5 ну максимум 2 литра в час на холостых.

как же так то ? тормозуха уже как месяц на месте стоит, стоит где то в среднем положении между МАХ и MIN, всё везде сухо, тормоза хватают отлична... ну х\з попробоваем долить

ну в принципе то нада прогнать леркой, НО!!! надать найти какую нить крупную организацию по ремонту авто... я как ты столкнулся с практически такой проблемой, гайка сломалась, покупать новую в магазине жаба задавила, и я очень долго искал ктоп мене её вытачил, у одних руке не из того места - у других оборудования нету, вопчим проблемка какая та с обратной резьбой... хотя может с твоей ступицей может попроще чем с моей гайкой ))) снимай ступицу, давай токарю, прогонит, и всё...

ну на самом деле то, ХХ штука хитрая ))) вот сматри чего люди пишут )))
"Со временем ваш карбюратор начинает поглощать топливо в немерянных колличествах расход доходит до 20 литров при том что на первый взгляд вроде всё пучком, жиклёры чисты, каналы в норме, а вы льёте бензин и он уходит в пропасть. В карманах начинает гулять ветер.
Посмотрите внимательно на любой солекс кроме тех которые шли с электронным блоком и вы увидите так называемый ЭМР это экономайзер мощностных режимов спрятанный под "треуголкой" - это источник ваших бед!
Достаточно порваться мембране как бензин потечёт ручьём прямиком в коллектор, причём не важно держит ли шариковый клапан который впресован в корпус карбюратора так как жиклёрчик соединён с колодцем ГДС первой камеры после ГТЖ естественно что при таком раскладе динамика автомобиля никак не улучшается а наоборот становится хуже бензин высасывается из колодца в коллектор через отверстие подвода разряжения, появляется провал и очень ощутимый, иногда рывки и раскачивания, продувка промывка безрезультатна, волосы начинают седеть а деньги таять. Через этот жиклёрчик проходит приблизительно от 40 до 60 см кубических бензина в минуту это при малом разряжении а при высоком? в два три четыре раза больше простой пример 40*60= 2400 кубических сантиметра или 2.4 литра бензина в час это минимум роста вашего расхода в час." взято вот от сюдава http://mik-romanchuk.narod.ru/
я тебя канечна не принуждаю снова колупать карб, НО! если у тебя нигде нету дырок, остаёца тока карб

на карб и грешу, больше вроде не на что. То что описали про перерасход это про солекс, на айсане я что то не нашел экономайзера или он как то по другому может называться?
Я так понимаю сдя по отзывам форумчан ехать к карбюраторщикам бесполезно, денег возмут но не помогут, ограничатся чисткой, еще и заставят прокладки и ремкомплект покупать, а они дорогие, у меня самодельные прокладки из тонкого паранита сам вырубал по шаблону старой прокладки.
Уже подумываю ставить солекс, видимо другого выбора не остается, больше не знаю что с карбом делать. с ранним зажигаием и то меньше кушала - 12 литров выходило. просто беда какая то, как написано выше уже ветер начинает в карманах гулять

У айсана есть экономайзер! Есть и клапан экономайзера.страница 12 талмуда, там 18 и 17 - экономайзер. Куда копать уже знаешь)

видимо у меня другая книжка, потому что на 12 странице нету ничего подобного, да и вообще про экономайзер ни чего не сказано.
А еще подскажите винт качества холостого хода что регулирует? подачу воздуха или топлива, судя по схеме вроде воздуха, может ошибаюсь.

нашел другую книжку по ккарбюратору, действительно есть экономайзер, тока там не мембранного типа, пропускать вроде не чему что бы жор увеличился.

а свечи какого цвета у тебя? странно что никто не спросил...

естессна чернющие , другого не дано. вчера заметил что даже из глушителя чернота выплевывается.
Предыстория: двигатель капиталился, после сборки зажигание выставлялось на глаз (так как никаких меток нету), карбюратор снял с донора, на котором хорошо работал и расход был приемлемый. После запуска двигатель работал нестабильно с перебоями, карб разбирался, чистился, вроде стало лучше, но расход был 12 литров по городу, нагар коричневый-ближе к светлому. Надвано наконец то нашел страбоскоп, оказалось зажигание очень раннее, поставил как положено, чуть подкрутил карбюратор что бы холостые были в норме, проехал и оболдел, машина ежет очень хорошо, динамика понравилась, перебоев нету, все замечательно, но проехав немного загорелась лампочка топлива, замерил расход - 6 литров на 25-30 км , на 20 литрах проехал 87 км, правда приходилось иногда оставлять машину незаглушенной что б не вымерзла, но не сказать что б это сильно на расход повлияло, за три дня максимум час на холостых работала, а 20 литров как не было.
Сегодня поеду скидывать карб в очередной раз,смотреть что к чему, буду все жиклеры по книжке проверять, может какие то не подходят, помню точно что на родном айсане топливные были других размеров, буду сравнивать, больше ни чего не остается. а солекс уж больно не хочется ставить, тем более придется трос подсоса в салон тянуть.

ну как бэ ето небыло странна, когда долил тормозухи до МАХ! лампочка погасла... чудеса

опыт не пропьёшь)

а чо спрашивать то про свечи )) если так бенз кушаеть ) естесна переливает, а свечи чёрные... странна что никуда двиг не кашляет... у тя поди поранит размок и пропускает... попробовал бы луче вкрячивать прокладки от солексов, они хоть с боле мене правильных материалов... а вообще, ставь Солекс! если в лом купить новые прокладки... правда Солекс веть тожа не дешёвая штучка...

thuG42 я тоже думал про лерку, но.. блин, левая резьба же.. Понесу к токарю, может найдётся у него.

сегодня разобрал карб, с паранитом все в порядке, даже намека нет что размок, все сухенько, сравнил жиклеры и правда разные на родном карбе и на карбе с донора, поставил свои родные жиклеры.
Что ты имеешь ввиду
приколхозить прокладки от солекса к айсану???
солекс у меня есть, лежит на крайний случай.
сегодня кое что порегулировал по книжке, посмотрим как будет себя вести, по карйней мере движок стал тише работать, до этого глушитель ревел, может потому что слишком много топлива воспламенялось или в выпуске догорало.

thuG42 не знаешь какой диаметр резьбы на струпице ? Померить нечем, к мануалах что-то не нахожу..

kuzmich_L если ступица задняя, то там подходит с одной стороны гайка от ВАЗ2109, может на девятку размер легче найти будет.