Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 10 ноя 2011 22:08

pugik в интернетах пишут М20.. чёта дофига по-моему. В магазине мне меряли гайку изнутри, намеряли М14-15..

ну на самом то деле не вижу смысла выяснять на сколько гайка, тебе всё равно ступицу протачивать... снимай иди к токарю, заодно попроси чтоп он тебе новых гаек парочку вырезал... только отконтроль с чего гайки резать будит, гайки идут с более мягкого металла нежели ступица - ну так чтоп на всякий случай, гайку ежели чего сорвал, а резьба на ступице нормальная...
ЗЫ: а вообще да, на противоположную сторону подходит гайка от передней ступицы Жигулёвкой классики, только вот размеров тама тожа два ))) в одном размере у них идёт как и унас разнонаправленные гайки - в другой одно направленные...в каком чего непомню...

thuG42
я не хочу новую резьбу, я хочу чтобы токарь эту восстановил

я про новую резьбу ни слова не сказал )) я говорил про проточку ступицы - т.е. восстаноление\обновление старой резьбы, и вырезку соответствующих "НОВЫХ" гаек ...
ЗЫ: а чего ))) пускай обычную резьбу нарежет ))) да гайку по внешнему диаметру побольше -штуки две\три - чтоп норм подшипник прижимали, и голову греть вообще не будеж )))

thuG42
я тебя не понял ) т.е. ты думаешь после восстановления старой резьбы гайка уже будет не айс ? почему ?

я думал нарезать вообще новую резьбу, нормальную, правую.. но это на крайняк, если не получится оживить старую.. жалко 130 рублей за гайку, да и колхоз же ))

крокгена, а у тебя есть задний кулак на BG ? от BF он сильно отличается ?

я имею ввиду по креплениям. короче встанет на BF ?

быгыгыг ))) снова ты ничо ни понял ))) резьбу тебе пускай старую восстанавливают, а гайки новые ватачивают пару штук, на прозапас, всё равно веть ступицу снимеж... вообще, можеш ступицу и ниснимать, купи надфелей алмазных, и подрихтуй... а гаек всё равно закажи в запас, даже по той которая уже есть новая... ну так на всякий случай, вдруг нада будит подшипник менять, и гайку снова убьёж...

Здрасте всем.
Случаем не укого цепочки на мотор E5/E3, одинарной не завалялось очень надо

Да кстати буду свою Масю продовать может кому надо пишите в личку.

parazit34
сегдня гляну, вроде была.. А чего продаёшь ?

сегодня осенила очередная догадка относительно прожорливости моей машинки. Могло быть такое, что я неправильно установил цепь на зведру распредвала относительно коленвала, когда собирал движок книжки у меня не было (про белые звенья на цепи не знал, да и не заметил их), а разбирали его ремонтники, я понадеялся на то, что это они сделали метки на распредвале и звездочке, вот тока остается загадкой относительно чего они эти метки сделали, возможни ли что я на зуб неправильно поставил расперд, поэтому при слишком ранем зажигании у меня был расход меньше, чем сейчас, когда зажигание стоит как нужно, но опять же относительно коленвала, а вот если распред стоит неверно, то относительно фаз газараспределения зажигание сбито? может кто подскажет насколько такие догадки верны, возможен ли из за этого жор бензина? Может кто сможет подсказать как правильно установить звездочку распредвала относительно метки Т (ВМТ) коленвала.

ну хз... у меня со всей техникой было так - свечи черные значит карб, пусть будет это хоть авто хоть мото свчечи черные - чиним карб. Может у тебя иголке(которую поплавки толкают) кабздец пришел?

или ставь солекс и посмотри что будет, я на 95 % уверен что это не зажигание и не клапана

Привет всем. Вот и я влился в сообщество маздоводов.
И сразу вопрос.
Вот у меня стоит карб *тонны ненависти* Hitachi, выпускной коллектор с лямбда зондами, и похоже, катализатором. И расходом около 10- 15 литров на на сотню на 3х дверном компакте(или как там этот тип корпуса называется). Расход умиляет. Создаётся впечатление, что я езжу на 24 волге.
Но волею судеб мне вместе с машиной мне достался карбюратор AISAN от Е5.
Чистить лямбды в кислоте у меня особого желания нет, тем более покупать новые, потому что знаю, что в скором времени они опять засрутся, т.к. мой е5 немного масложор
До замены колпачков ещё хочу немного поездить, но с нормальным расходом. Появилась идея перекинуть карб.
Поэтому и хочу спросить тех людей, у кого стоит двигатель е5 и карбюратор AISAN, есть ли у вас катализатор с лямбда зондами? То есть есть ли завязка мозгов через лямбду на карбюратор?

автомобиль свой хочу другую Celicu или Mark2

От BG нет.. есть от ВА, конструкция похожая, даже задние рычаги наверное встанут без проблем, но расстояние под болты на аммортизатор на ВА шире немного.. другой вопрос, что F ВА машина культовая, недешевая и з\ч соответственно не дешевы..

красота )) 5 минут и 100 рублей - вот и решена проблема с резьбой ))

parazit34
вчера не посмотрел, сегодня гляну..

DUKE007
приветствуем ! у меня такая же головная боль под названием Hitachi )) сейчас полчностью разобранный аккуратно лежит в пакетике на заднем сидении )) лично я решил вырезать нахрен катализатор, а вместо карба ставить пока что солекс, а в перспективе сдвоенные веберы

крокгена
та не.. я не собираюсь менять кулаки, просто всё думаю про койловеры.. и вот интересно насколько сильно там нужно будет "дорабатывать напильником", если койлы взять от BG

Всем привет подскажите пожалуйста какой комутатор поставить mazda 323 BF 1987г

у меня от ВаЗ 2109

Объясните пожалуйста как натягивать тросик газа, а то пидаль зависает страшно

parazit34
я прикрутил две шайбочки через болтик с гаечкой и, передвигая эту конструкцию по тросику настроил.. вроде держится, а лучше я ничего не придумал..

опять забыл посмотреть цепь... сорри ((

Хочу похвататься :



Новые цилиндры, новые колодки, новые пружинки, новые шланги.. новые гаечки.. только барабан и щит старые ))

Кстати. Резьба на ступице - М16х1.5
И ещё.. когда снимаешь продольные тяги не стоит крутить гайку - она приварена... Лучше крутить болт.

А разве это не та цепь, что крутится теперь в моем моторе?

Всем привет
Ребят вот такой вопрос, когда регулировали зазор клапанов какой зазор выставляли ? зазоры по мурзилки не подходят - клапана стучат...
я как то рассказывал, что мене отрегулировали так что не один не стучал, но при етом скушала много масла, а что не скушала то потом промывал и сливал ибо оно сгорело - потому что зажали до 0.05... но так мене понравилось как двигатель работал, что теперь снова так хочу, уже даже наверное готов снова клапана да 0,05 зажать