Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 27 окт 2012 23:09

Игорь31

StripSmile писал(а):

Игорь31, по первому вопросу... Когда двигатель не прогрет - ему нужна более обогащенная смесь. Если перекрыть воздушную заслонку - образовавшийся вакуум не может высосать достаточное количество воздуха, и начинает больше тянуть бензина, то есть обогощается смесь. Одновременно с этим тот же трос подсоса приоткрывает и ДЗ для увеличения оборотов...

Ну чесно говоря не знаю . Тросик газа прицеплен к одной педальке , а подсос к другой(она чуть выше). Вроде так как должно быть. Завтра пофоткаю и выложу.

**Реклама**

alex-karaganda

Игорь31 Натяжитель упирается в успокоитель http://catalog.gra.kz/mazda/#bWFya2V0PT1ldXJvfHxzdD09OTB8fHN0cz09eyIxMCI6Ilx1MDQyMFx1MDQ0Ylx1MDQzZFx1MDQzYVx1MDQzOCBcdTA0M2ZcdTA0NDBcdTA0M2VcdTA0MzRcdTA0MzBcdTA0MzYiLCI2MCI6Ilx1MDQxNVx1MDQxMlx1MDQyMFx1MDQxZVx1MDQxZlx1MDQxMCIsIjcwIjoiMzIzIEJGIDA1XC8xOTg1LSIsIjgwIjoiR0FTT0xJTkUtRU5HSU5FICYgVFJBTlNNSVNTSU9OIiwiOTAiOiIxMjAwIEIgVkFMVkUgU1lTVEVNIChHQVNPTElORSkoMTUwMENDPldcL08gRUdJKSJ9fHxtb2Q9PTMyM3x8ZGlyMT09QjF8fGRpcjI9PUFFQkEwMXx8Z3JwPT1DMXx8cGltZz09RUIyMTU4MXx8Z3JwY29kZT09MTIwMCBC. Если натяжитель не натягивает цепь значит она растянулась и необходимо менять.

**Реклама**

alex-karaganda

Игорь31 писал(а):

Ну чесно говоря не знаю . Тросик газа прицеплен к одной педальке , а подсос к другой(она чуть выше). Вроде так как должно быть. Завтра пофоткаю и выложу.

Когда-то скачивал книжку по карбюраторам 323, если найду поделюсь.
PS
Кстати на главной странице есть ссылка на эту книгу

Цитата:

Карбюратор AISAN
http://depositfiles.com/files/zh02se9am

Игорь31

alex-karaganda
Спасибо. Кстати ты из Караганды?

Ребята , вчера и сегодня был завал на работе , к машине не подходил.
Завтра день свободный , обязательно сфоткаю и выложу.

alex-karaganda

Игорь31 писал(а):

alex-karaganda
Спасибо. Кстати ты из Караганды?

Сейчас уже в Астане.

**Реклама**

**Реклама**

StripSmile

Игорь31 писал(а):

Ну чесно говоря не знаю . Тросик газа прицеплен к одной педальке , а подсос к другой(она чуть выше). Вроде так как должно быть. Завтра пофоткаю и выложу.

Всё правильно, для 2х тросов есть свои 2 места крепления. Но с помощью штоков на самом карбюраторе, происходит взаимодействие между нужными заслонками и дросселями. Обычно воздушная заслонка при заводе закрывается полностью чтобы бензин аж полился туда, а как только двиг завёлся - вакуум оттягивает заслонку немного назад, и приоткрывает небольшую щель... А с помощью штока передаётся усилие на ДЗ. Возможно у тебя либо штока этого нет, либо это все дело как-то по-хитрому осуществляется. У меня просто Хитачи, и на Айсанах я не знаю точно как всё происходит, но общие принципы должны быть одинаковыми...

Игорь31

Здравствуйте Вам!
Начнём.
Первым делом снял воздухан и сфоткал карб , заслонка закрыта :

После , завёл маську , чуть вытянул подсос и заслонка чуть чуть приоткрылас , примерно щель была 1 - 1,5 мм.
При прогреве заслонка постепенно открывалась и вот результат прогретой маськи:

заслонка открыта полностью.

Вот фото как подключены подсос и тросиг педали газа :
С верху подсос а ниже газулька.

Карб с другой стороны:

Шлангом заглушен какойто сосок коллектора , что туда должно крепиться? Какой шланг..? и от куда..?
Ещё там должен вроде стоять какойто вакуумник..... но его нет.

Фото подкапотного пространства :
Радиатор не родной , поставил с таза-2106 , с небольшими переделками крепления.
На родном радиаторе лопнул верхний бочок , ремонту не подлижал.

..........

На крышке клапонов с лева выходит шланг , и идёт под двигатель , и просто болтаеться там , Вопрос: для чего он нужен , и что будет если его заглушить?

Фотки салона , он у меня в отличном состоянии:

На последнем фото спидометра в нижнем левом углу есть надпись : BG62 что это значит?

Ну и фото самой машины , правда машинка не чистая , у нас грязище повсюду , сильно не ругайте.

Простите за качество фотографий , снимал на мобильный.

Отчёт о снятии , осмотре и установке натяжителя будут позже , работа зовёт)))

Игорь31

alex-karaganda писал(а):

Игорь31 писал(а):

alex-karaganda
Спасибо. Кстати ты из Караганды?

Сейчас уже в Астане.

А я с Экибастуза , земляки почти)))

**Реклама**

alex-karaganda

Игорь31 писал(а):

Вот фото как подключены подсос и тросиг педали газа :
С верху подсос а ниже газулька.

На сколько я разбирался со своим карбюратором (до замены на инжекторный двигатель) Aisan вроде как автоматический карбюратор, т.е. прогрев идет автоматически без подсоса. Скорее всего это прошлый владелец вмонстрячил, т.к. эта система не очень надежная (у меня не работала).

Игорь31 писал(а):

На крышке клапонов с лева выходит шланг , и идёт под двигатель , и просто болтаеться там , Вопрос: для чего он нужен , и что будет если его заглушить?

Это сапун - картерные газы подаются во входной коллектор для досжигания (экология). Заглушишь давление поднимется и где будут выходить газы вопрос.

Игорь31

Подсос у меня зоводской , это 100%.

alex-karaganda писал(а):

Это сапун - картерные газы подаются во входной коллектор для досжигания (экология). Заглушишь давление поднимется и где будут выходить газы вопрос.

Так там как раз на фото есть заглушка шланга с болтом на этом впускном коллекторе вот -

Шлангом заглушен какойто сосок коллектора , что туда должно крепиться? Какой шланг..? и от куда..?

Может этот сапун туда примострячить?

alfal

Мужики эти машины очень экономичные, я ездил немало на подобных и есно исправных моделях. По городу, с кондеем, это чудо брало 7-7,3л причём с хорошей динамикой, правда зимой аппетит возрастал до 10 л из за прогревов, тут уже недостаток самого принципа карбюратора. Подобными "доработками" в виде кастрации, ничего хорошего добиться нельзя, кроме улучшения аппетита машины. Найдите схему вакуумных соединений карбюратора и восстановите цепи. Поверьте, это стоит того и быстро окупится приличной экономией топлива

alex-karaganda

Игорь31 писал(а):

Подсос у меня зоводской , это 100%.

Значит у меня был более новой модели.

Игорь31 писал(а):

Так там как раз на фото есть заглушка шланга с болтом на этом впускном коллекторе вот -

Точно не помню, кажется это как раз для сапуна, но предыдущий владелец не просто так его вывесил, значит уже поршневая группа изношена и газы прорываются в двигатель и масло серьезно начинает лететь через сапун, что не очень хорошо для свечек да и газы легче выходят в атмосферу. Как компрессия в цилиндрах и масложор?

Игорь31

alex-karaganda писал(а):

Игорь31 писал(а):

Подсос у меня зоводской , это 100%.

Значит у меня был более новой модели.

Игорь31 писал(а):

Так там как раз на фото есть заглушка шланга с болтом на этом впускном коллекторе вот -

Точно не помню, кажется это как раз для сапуна, но предыдущий владелец не просто так его вывесил, значит уже поршневая группа изношена и газы прорываются в двигатель и масло серьезно начинает лететь через сапун, что не очень хорошо для свечек да и газы легче выходят в атмосферу. Как компрессия в цилиндрах и масложор?

Хотя хз , я уже не в чём не удивлюсь.
Компрессию не мерил , машинка тянет хорошо . Масло кушает примерно стакан на 8-9 тыщ(точно не мерил но гдето так...)
На днях заскачу на СТО , померить давление.

Артуриус

Сапун подключается к корпусу воздушного фильтра.

alex-karaganda

Артуриус писал(а):

Сапун подключается к корпусу воздушного фильтра.

У меня было - маленькая трубка с клапанной крышки в воздушный фильтр, а побольше во входной коллектор.

Игорь31

alex-karaganda писал(а):

У меня было - маленькая трубка с клапанной крышки в воздушный фильтр, а побольше во входной коллектор.

У меня тоже так , на фото видно .

sergz2005

Мазда 323 BF 1986год, Кузов Хэтчбек, мотор 1.7 дизель

Начала шуметь коробка передач - что это за симптом?

alfal

Симптомы кончины коробки

Игорь31

Приветствую! :beer:

Хочу поставить себе внешний тахометр... , определяюсь с выбором. :wink:

Как думаете они врут? есть погрешность у них?

Сегодня -20 у нас , машинка всю ночь на улице стояла , думал не зоведёться , всунул ключ , повернул и фффррррррр - завелась с полпина))))) , вытянул подсос , прогрел и отогнал в гараж.

После установки задних стоек они работают на ура , небо и земля с прошлыми.

Думаю о переделке Фольксвагеновских стоек , обризаем нижний сайлент , укорачиваем шток с перерезкой резьбы и вуаля - картридж готоф.

Игорь31

Ребят подскажите кто какое трансмиссионное масло заливает в наши маськи?
Какое лучше?
Хочу у себя поменять .

**Реклама**

alex-karaganda

Игорь31 писал(а):

Ребят подскажите кто какое трансмиссионное масло заливает в наши маськи?
Какое лучше?
Хочу у себя поменять .

по руководству минералка 80W-90, но при морозе коробка становится дубовой
Себе залил Total SYN FE 75W-90 - уже года 3 катаюсь

Игорь31

alex-karaganda писал(а):

по руководству минералка 80W-90, но при морозе коробка становится дубовой
Себе залил Total SYN FE 75W-90 - уже года 3 катаюсь

Спасибо.

Да , при морозе коробка дубовая это факт . Буду менять. :wink:

Игорь31

Приветствую.
Ребята , может у кого есть приборка с тахометром , куплю .
На моей тахометра нет , а хочеться с тахометром . Внешние говорят го....но.

sergz2005

Мазда 323 BF 1986год, Кузов Хэтчбек, мотор 1.7 дизель

Заменил на СТО генератор, а он у меня с насосом, после этого завел машину и обнаружил что перестал работать тахометр и тормозная жидкость фонтаном наружу бьет и педаль тормоза наружу выпирает. Кто в этом разбирается подскажите что смогли эти мастера намудрить?

Необходимо заменить на передке сайлент блоки на рычагах - там их четыре.
Какой аналог можно поставить? И как?

art_sx

alex-karaganda писал(а):

Игорь31 писал(а):

Ребят подскажите кто какое трансмиссионное масло заливает в наши маськи?
Какое лучше?
Хочу у себя поменять .

по руководству минералка 80W-90, но при морозе коробка становится дубовой
Себе залил Total SYN FE 75W-90 - уже года 3 катаюсь

по спекам ниже -18 можно Декстрон 2 заливать. только компенсаторы летом быстрей придут в негодность из-за жидкой жижи. Но зимой песня, залил ZIC ATF Dextron II в пЯтиступку, в морозы супер всё нормально, тьфу,тьфу...
\

Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 27 окт 2012 23:09

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */