Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 08 июл 2010 21:48

Смущает утилизация отличного авто и цена при этом. Не логично как то. Похоже на развод, чтоб цену сбить.

SACROS
скидывай мне на мыло: kuzmich_lipetsk@mail.ru
А не мог бы ты немного рассказать про то как ставил карб восьмёрочный ? Переходник обязательно ? Нужны какие-то особые тайные знания чтобы его поставить или можно методом научного тыка ? )) А весь остальной адъ, что под капотом остаётся (трубки лишние, провода там..), с ними что делать ? В общем расскажи как там что к чему ?

Crazyhonda
У меня в гараже лежит мотор второй, 1.5 литровый вроде.. конечно в довольно грязном и ржавом состоянии, но вроде не мёртвый... в общем-то там блок, голова 8-ми клапанная, впуск, выпуск с катализатором, и всё.. ещё коробка есть, но незнаю насколько живая ) Вся требуха из неё в мешке в одном углу, а корпус в другом )))
Короче мотор если хочешь - забирай... правда живу я в Липецке, это от тебя далеко конечно...
Взамен даже не знаю что хочу... если привезёшь лобовое стекло хорошее, или там оптику от европейки, буду благодарен, не привезёшь - ну и ладно )

oleg_m71
Про крышу.. ты пощупай там под дермантином есть ещё что-то мягкое, навроде шумоизоляции или типа того.. у меня по крайней мере так. Наверно можно на эту подкладку положить карпет, я так делать буду, если что-нибудь ещё интереснее не придумаю )

Комрады подскажите где можно купить армированные тормозные шланги ? Это которые в металлической оплётке.. я тут, пока менял задние стойки, тормоза немного подсломал, ну и решил что если чинить, то по полной ("Всё, что ломается - к тюнингу"))) Закажу вот на днях на экзисте новые задние поршни, может что-нибудь для передних тормозов, но вот я думаю экзист не поймёт что за армированне шланги такие я хочу.. может посоветуете какой-нибудь толковый сайтик с тюнингами, чтобы там заказать ?

И ещё про диски, может кто знает.. для японок и для европпек один и тот же PCD ? Какой ? 100х4 ? Я мерял, что-то нифига там не 100, больше.. хотя может я криво мерял ? )))

Заглушил и все ок. Правда тормоза теперь "дубовые". Проблема не в вакуумнике - он рабочий. В патрубке, который идет от вакуумника к коллектору впускному, есть маленький беленький обратный клапан Прямо в шланге этом. И вот этот самый клапан ненадежно срабатывает, т.е. то срабатывает и держит почти хорошо, а то почти совсем не срабатывает. Пробовал отмачивать его, но результатов нет. Нужно менять Объездил в своем городе с десяток магазинов(все короче объездил) и ни в одном из них про такой клапан даже не слышали Видимо, у них с квалификацией проблемы... Пойду сейчас на экзист и буду думать как решать проблему. Главное, что машинка уже ездиит:) Сегодня проводку всю проверил. отремотрировал задний дворник, сцыкун, обогрев стекла и мн.др. Теперь у меня все работает
Теперь зеркала найти(правого совсем нет, а левое вот вот отвалится), ручник сделать и можно на ТО выдвигаться. Была проделана колоссальная работа и еще много много в планах всего:) Хочу чтобы она хорошим надежным автомобилем стала, а для этого много еще сделать предстоит... Для себя же делаю

12ozMouse
Универсальные зеркала на иномарки на авторынках продают, их чуть подпилить только надо, комплект менее тыра. Причем в цвет можно подобрать. Регулируются правда поршивенько и долго положение при езде не держат из=за непродуманности механизма регулировки. Где-то раз в неделю придётся приподнимать зеркало показывающие уже асфальт.

kuzmich_L
Расстояние меж отверстиями мерится штангельциркулем по центру каждого болтика(отверстия). По идее должно быть 4 по 100, но на мазды ещё ставили 4 по 114,3, может у тебя такие. И ещё можно на наши модели приделать диски вместе с болтиками от ТАЗа, может у тебя уже переделка, и отверстия под тазик.

у меня пиэсди 4*114,3

kuzmich_L, проверяйте почту, только что отправил письмецо с книжечкой и несколько фоток карба.
У всех 323BF PCD или так называемая сверловка 4 х 114.3. Начиная с BG сверловка уже 4 х 100.

12ozMouse, рад за тебя, что ты нашел неисправность. Давно пора уже колесить Интересно, а у меня такого клапана на патрубке от вакуумника нет, значит добрались до него любители упрощать конструкцию. А ты не мог бы сфоткать его?

Всем привет!
По колесом же здесь есть таблица http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =9&qid=268

Спасибо за инфу, судя по всему действительно 4х114.3..как закончу с передней подвеской буду диски искать.. если закончу, блин (( Вчера, пытаясь открутить гайку ступицы, сломал сначала отвёртку, а потом вороток ((( И так и не открутил...
Как думаете диски на 17 без переделок арок встанут ? Судя по фотам в интернете поставить можно..

SACROS
Спасибо за книжку, полистал её немного.. У меня карб hitachi, блин..

Ответное письмо напишу на днях )

kuzmich_L , выбирай.
http://tyre.japancar.ru/?code=tyre&mode ... earch_tyre
http://koleso.auto.ru/sale/disk/

kuzmich_L, наивный, ступичную гайку нужно крутить МОЩНЫМ воротком и метровой трубой, а не отверткой.
И вообще, зачем гайку откручивать, ступичный подшипник разве менять, все остальное меняется без откручивания гайки.
По дискам слышал что поставить то можно, но зачем, с нашими чахлыми движками она вообще ехать перестанет.
Карб хитачи ничем не отличается от остальных. Просто следует понять как он работает, а для этого условно разбить его на несколько систем.

pugik
Мне надо шрусы поменять.
Да я так и делал.. и вороток был хороший, советский её... видимо от старости сломался..

У меня движок сейчас 1.6 на 86 лошадей, а когда поставлю вебер будет ещё больше так что поедет )

Хитачи плох тем, что у Сакроса асиан и книжку, соответсвенно, он мне про асиан скинул

Aisan карб, а если точно, то Aisan 28/32. Простой как дрова. Основной гемор - система холодного пуска, с автоматической или полуавтоматической воздушной заслонкой. Если карб на фотке твой, то первое что нужно сделать - отмыть его от грязи, в таком виде он никогда не будет нормально работать. Судя по развороченных шлицах на болтах крышки, лазили туда уже не раз, это плохо, ищи самодельные диафрагмы и приколхозенные от ВАЗа жиклеры.

pugik
Я же говорю у меня хитачи
Уже снял, отмыл, теперь собрать не могу. Почему не могу - писал выше
Сейчас он у меня вот в таком состоянии:

Супер состояние, но он еще не до конца разобран Среднюю часть открутить от блока дроссельных заслонок видать так и не удалось? На фото не видно прокладки между средней и верхней частями карба - попортил при снятии? Клапан, который вкручен в среднюю часть - клапан ХХ? Его снимал, мыл, каналы продувал? Свой карб я вообще неделю в ацетоне-растворителе отмачивал, когда продувал - дерьма выходило немеряно, рекомендую к повторению. После всех манипуляций карб работает аки часики, заводится с полоборота, ИМХО менять японский точный механизм на творение автоВАЗа, даже спертое/переделанное из ВЕБЕРа - низачто.

Ух какие вы тут кошмары разбираете

kuzmich_L, дружище это не проблема! Я прост думал что у тебя тоже Аисан. Если помнишь я только 2 части из книжки прислал. А там есть и про карбы Хитачи, И про Никки и т.д. Сегодня же отправлю ещё. Проверяй ящик.
И жду письма от тебя

Кстати, надо в первый пост поместить ссылку на эту книжечку по японческим карбам.

Поездив два сезона с Солексом 21083-1107010 полностью соглашаюсь с твоими словами. Посему сейчас активно перебираю родной Аисан. А Солекс это исчадие ада... Два ОДИНАКОВЫХ по тарировке жиклёра ХХ дают РАЗНЫЙ результат - с одним дичайшие провалы в районе 1500 об/мин, с другим карб не реагирует на винт качества. Нашел еще один, вроде показалось нормально, ан нет! Теперь провалы на переходных режимах! Так что однозначно ставлю родной карб на место.

SACROS
Дай ссылку .

Артуриус, ссылки в ЛС

pugik
Откручивать среднюю часть от заслонок не вижу смысла - там забиваться,кажется, особо нечему.. и ещё я побоялся что потом не соберу их )))
Прокладке да, каюк.. клапан не трогал, побоялся что там что-то из-за ацетона раскиснет.. Спасибо за совет, буду отмачивать заново. А как ты с проводами поступил ? Им ацетон тоже не страшен ?

Вебер я хочу поставить не вазовкий, а сдвоенный, который с 4-мя дудками.. модель точно сказать не могу, это пока только в планах )

SACROS
Спасибо большое !!! тогда живёёёёём )))

Ура люди ..... Наконец то сегодня оплатил головку крокгене и заказал новые колпачки прокладку фильтра все . Сейчас масло еще прикуплю с промывочкой и надеюсь к следующей неделе произведу запуск и пробную поездку . Волнуюсь пипец как ..... Держим кулаки ......

Не волнуйся.. сегодня отправлю.. дальше все от ручек зависит..

Привет, раз ты такой кудесник, может у тебя шрус наружний б/у на мою тачку заволялся рабочий по сходной цене?

kuzmich_L, провода с клапанами (всю карбовую електрику короче) открутил в первую очередь при разборке карба, провода там от старости дубовые, если их дергать изоляция потрескается 100%, а я чет не люблю оголенных проводов под капотом, нездоровые асоциации вызывают . Потом провода просто протер тряпкой, смоченной в растворителе, а клапан так чтоб растворитель не касался проводов опустил в банку и дал откиснуть.
Среднюю часть от нижней я тоже так и не открутил, киснул он у меня так в растворителе, а вот по количеству вышедшей оттуда грязи я б сказал что смысл в располовинивании таки есть. У меня карб Айсан, и на форуме (мож даже в этой теме, не помню уже) писали что стягивают половинки хитрые такие болты, в одном из них дырка - типа канал в карбе, просто высверлить нафиг эти болты и потом подобрать другие - низзя
Прокладка - не беда, купи комплект китайских пробойников, и лист плотного картона, потом протри бензином плоскость карба, где будет прокладка, прижми к картону - будет четкий отпечаток прокладки - и вперед, маникюрные ножницы и пробойник.
Всю требуху с оси дроссельных заслонок я снимал, нормально отмыл во-первых, а во-вторых оценил степень износа оси и корпуса дроссельных заслонок, признал их критическими , купил на разборке другой карб в разобранном состоянии (и закисшый так, что заслонки так с места и не стронул ), пое...ся с откручиванием своего карба, не открутил, плюнул и собрал так, теперь имею под капотом идеально работающий (заводка, переходные режимы, ускорение, расход топлива) карбюратор, немного свистящий правда (сосет воздух через щель ось-корпус) и с нормальными оборотами ХХ около тыщи , если ставить меньше - ХХ немного плавает, и в норму по токсичности загнать нельзя (не напрягает совсем).

Bhin
Конечно есть.. только вот насчет сходной цены не знаю.. длинный привод у меня забрали из-за палки привода за сумашедшую цену.. прочем обсудим в личке.. наружний привод продается с короткой палкой в сборе.. можно вообще в сборе с гранатой коробки и трипоидом.. сам сбивать не буду и дам сбивать только после получения денег ибо при сбитии гранаты всякие чудеса бывают.. в отличии от набивания нового..

Так в том то и дело, что у меня самого короткий привод левый есть с наружной гранатой, но сбить так и не получилось.
А правая граната наружная уже достала своими звуками))))
Ладно, в личку...