Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 18 сен 2010 11:01

А я вчера отдал машину мастеру менять задние тормоза с цилиндрами и тормозуху.
В итоге пишлось бежать за барабанами новыми (по 950р), ступичными подшипниками(по 700р) и сальниками (по 120р)

Потом стали ломаться старые трубки (некоторые в труху), штуцера все позакисали. В итоге сломалась (рассыпалась) центральная трубка у тройника Хорошо что нашел в магазе 3 метровую медную трубку с нужной резьбой!!! за 500р! и купил еще 0.5 метра и переходник. А под днищем оказалось пустое место для трубки в жгуте.

Бедный мастер ковырялся с машиной с 9-00 до 17-00. Я раз 5 ездил за трубками, мелочами.
Разработал он ручник, но трос с 1 стороны закис и держит одно колесо (буду заказывать трос).

Отдал я за работу 4 000р! Считаю что за такой труд и геммор это нормально. Сам бы на такое решился бы только имея гараж.

Родные барабаны были в хлам, один пришлось пилить болгаркой, т.к он вообще не снимался и крошиться стал.

Скорее всего я ездил без задних тормозов.

Весь ремонт с з/ч и колодками мне встал в 10 000 наверное, если не больше. Еще передок буду позже проверять (хотел тоже шланги поменять).

Что за день Утром в меня въехали! Останавливаюсь перед переходом, впереди еще 2 машины и взад со всего размаху въезжает лада пятерка. С пацаном за рулем... зазевался... ГАИ узнав что пострадавших нет присылает аварийного комиссара. Оформление бумаг, поездка в ГАИ, по сервисам (поставили через неделю на ремонт), замок пятой двери не работает, придется гнать в гараж или ставить на стоянку.С пацана за езду без страховки штраф 800 р. Под замену задний бампер, оба фонаря, выправка двери. К счастью стекло заднее уцелело! И ладно, виновный все это оплачивает! Но день коту под хвост и расстройство.

Всё как обычно... Ездишь, никого не трогаешь, холишь и лелеишь свою старушку, но обязательно либо тупой малолетка, либо лицо пиндосской национальности сзади осчастливит. Печально. Прими мои соболезнования и держи крепко за горло того NFS-джедая, чтоб не спрыгнул. Эти отморозки платить за свою тупость не любят.

Mayor
спасибо

Такая-же хрень.Только в "контакте"был молодой боец !

Спаси и сохрани...

Сочуствую.Замок и ручка упакованы и ждут отправки.

День точно неудачный для Масек сегодня .
Добрался до бензобака я и надеялся на лучшее... Оказалось, как у большинства, а именно поржавели трубки возле заливной горловины. Также сгнила одна из трубок от бака. Поискал по форуму и в районе 142 страницы этой темы встретил что народ глушил какие-то из трубок. У меня имеем такой вид:

Кто скажет что это за байда в которую снизу входит 2 тонкие трубки и одна сверху?

Под днищем эти трубки соединены с какими-то клапанчиками, причем они уходят в балку:

Пара из этих тонких трубок идут к баку и одна сгнила:

Также интересно куда идет эта тонкая трубка от клапанчика?

Как можно заглушить это устройство так что бы все работало, другими словами как правильно обрезать эту ерунду (так понимаю адсорбер)?

Спасибо всем откликнувшимся.

У меня сгнили внизу колеса 3 трубки (я вообще забил и езжу). Ни на что они не влияют. Но и разрежения в бензобаке нет.
На новой иномарке при открытии пробки бака слышно как засасывает воздух, у меня нет


Смотрю что у тебя и тормозные трубки уже почти сгнили. Я вчера менял зад тормоза, пришлось все менять т.к чуть тронь и все ломается и ничего не откручивается. Меняли даже от капота до зада трубку. (Благо что сейчас все можно найти не дорого), но мне вся переборка встала в 10 000р с работой.

Т.е. эту байду с трема трубками можно снять и выкинуть (так понимаю адсорбер). А что делать с той тонкой трубкой что идет от клапанчиков предположительно под капот?
И еще попутный вопрос - что за банка под капотом и для чего она?

Некоторые очень влияют. Через незаглушенные дырки, в дождь, вода в бак может попадать от колеса...
Попробуй слить стакан бензина. Если чистый - можно и дальше забивать...

Банка под капотом - это и есть адсорбер. Выражаясь человеческим языком - угольный фильтр. Можно выкинуть, на скорость не влияет. Трубки у горловины бака обрезать и заглушить. Кроме одной - дренажной, для слива обратки.

С банкой понятно, а что за байда с тремя трубками возле заливной горловины? Если не сложно на картинке покажите что обрезать, а что оставить. Что делать с клапанчиками?

Serge


Уже давно езжу так, все в порядке с баком + топливный фильтры при замене чистый.

Байда с трубками под крылом - это пневмокомпенсатор, служащий для сглаживания пульсаций. Такие применяются во всех гидро и пневмосистемах. Грубо говоря ресивер. Всё что видишь под крылом и под задней частью днища можешь смело отрывать и выкидывать вместе с клапанами. Не бойся, трубку обратки не оторвёшь, она входит в верхнюю центральную часть бака через лючок под задним сиденьем. Трубки, которые у тебя отмечены на фотке можешь обрезать безболезненно, заглушив концы, чтоб грязь и вода в бак не попадала

Спасибо, в понедельник поеду к сварщику (варить дырки в задних арках), заодно займусь баком.
Еще раз спасибо всем кто проводил ликбез

И я тож жду !С жестянщиком разговаривал,сказал сделает,будет как новая.

Что-то номер в подписи пропал.Что это?Пишется"изображение".

А мне к жестянщику только в конце недели

То же самое

Эх, фоторепортажик бы. Сейчас собираюсь задние арки проклеивать эпоксидкой со стеклотканью. Уже неприлично ржа повылазила ...

Тоже самое, вот на этой неделе к сварщику еду - пусть проварит.

Сегодня снял байду (пневмокомпенсатор) возле заливной горловины и клапанчики над задней балкой. Трубку просто заглушил. Посмотрел куда идет - в адсорбер, значит не смертельно и не работу не влияет.
Так зуглушил, просто в шланг вкрутил болт и обжал хомутиком

Так теперь под аркой

То что осталось лишним


Подскажите чем можно обработать оставшиеся трубки - заливной горловины и обратного клапана - под аркой что бы не ставить опять ту пластмаску из-за которой по сути там все это гниет? Думал в гофру упаковать, но не получится сделать герметично. У кого какие соображение по этому поводу?

Я бы обрезал трухлявую трубку и заменил её резиновым шлангом. Коррозия там уже смертельная и спасти уже ничего не удастся. Мазать чем-либо уже бесполезно.

У меня все восстановилось. А у Вас, да изображение, по прежнему...

Забрал сегодня машину от двигателистов. Удовольствие обошлось в $500. Причина стука была в пробое прокладки, закоксовавшемся в каналах масле и, как следствие, перегревом. Мастер сказал, что мне крупно повезло с последствиями и всё могло быть гораздо хуже. Заменена головка в сборе с предварительным полным ремонтом, кольца, вкладыши шатунов, все сальники и подшипники двигателя, сальники коробки, масло, фильтры, антифриз, ВВ провода, свечи, сальник трамблёра. Двигатель шепчет. Даже не хочется включать музыку. Приехал в гараж и долго наслаждался звуком шелестящего двигателя. Залито синтетическое масло Champion Syntolube Ester 0W-40. Любые словосочетания связанные с термином Castrol прокляты раз и навсегда.

Mayor,привет! Не хило вышло. А где масло покупал для маси? Хорошие кафказкие парни вино с одно бочки разливают...одно выйграло первое место..другое третье)))
Заливаю Хеликс 10W40 летом 15 W40.Финляндия.Масло покупаю на заправках. иногда разброс бывает в 9$.Движок не капитален по моему вообще ни разу как и вся машина...таз с дырками. Пока ездим.. (ТТТ)
Писи: девок провез один раз,5 штук ...жэсть....стрит-сракер,оргазм...