Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 28 окт 2007 19:16

Я хочу чтоб хорошо было и тихо! Реально это?

А можно по поводу мануала и УОЗ поподробнее! или ссылку на мануал?

А мозг на GT-шках шьется в принципе?

у тебя по мануалу: 10град перед ВМТ
свечи с каким нагаром?



вероятность мала, т.к. старые мозги, слышал, не шьются...хотя, чем чёрт не шутит, когда денег много!
Вобще есть тема, что на любой 4цилиндровый мотор можно нулёвый Январь пихнуть, и прошить его под конкретный мотор! как я понимаю, можно ещё и расходомер тогда махнуть на более точный!!

Что за глупости? Эфки что, какие-то особенные и работают по другим принципам? Польза будет, причем ощутимая.

Ни разу не слышал о подобной практике.

Вот выдержка с форума - chiptuner.ru

323, 98г, двигатель В6
вообще имеются ввиду инжекторные двигатели мазда 90-2000 годов выпуска с двигателями B5, B6, K8, BP, FS, FP, FE, KL. Все СУ этих двигателей подразумеваются идентичными по структуре, т.к. датчики и эл-ты регулирования практически одинаковы по конструкции и принципу действия(на всех есть MAF, лямбда-зонд(1 на 4-цил. 2 на V6), система VRIS и др). На некоторых моделях есть датчик детонации, отдельный ДПКВ или датчик фазы, все двигатели с трамблером). ЭБУ делают DENSO и Mitsubishi. Считается, что ПЗУ с таблицами не перепрошиваются, возможна только перепайка ПЗУ с готовыми таблицами. То бишь откатать мазду в онлайне нельзя. Вот такой информацией обладаю я.
Так вот вопрос: прав я или нет? Если я прав- нужно будет городить на мазду январь или что то еще, а это не лучший вариант.

у тебя по мануалу: 10град перед ВМТ
свечи с каким нагаром?

Выставляется с помощью стробоскопа или как? Можешь описать процедуру плиз!

Поставь родную выхлопную систему и будет тихо и хорошо!!!

Halib, ответь сначала на такой вопрос: сколько денег ты готов положить в машину? Просто я когда свою эфку взял тоже строил космические планы, а потом ограничился только мелочами.

-Nitros-,
А ты пробовал делать накладки на панел приборов?

Нарыл немного интересной информации:
http://neo-tuning.narod.ru/external.htm для тех кто хочет сделать обвес для маси!!!

http://neo-tuning.narod.ru/salon_01.htm синяя подсветка панели приборов!!

В принципе это не важно! но и spaceshuttle я тоже не хочу собирать! Хочу чтоб было только ощутимо то что я вкладываю!

Родная по деньгам как Ремус встанет!

Nitros, много где писалось, что на старых иномарках, в том числе и Маздах, распылители форсунок имеют больший диаметр, чем у новых!!! Это и так понятно. Ультразвуком их можно просто убить, потому не советуют, а Винс 50/50%...если денег не жалко!...

Вобще это типичный развод на деньги в сервисах! меня тоже пытались, но я вложил по уму, и теперь езжу без проблем, хотя форсунки не чистил!

УОЗ только по стробоскопу, замкнув, TEN-GND в диагностическом разъёме. Лучше сделать в сервисе.

Какие накладки?

Вот как раз-таки важно. Судя по твоим планам тебе уже сейчас нужно несколько тысяч долларов.

И что? А почему ты учитываешь что и вся система рассчитана под этот диаметр форсунок? Хоть на большем, хоть на меньшем диаметре со временем одинаково накапливаются отложения.


Да, ультразвуком можно. Но и Винс это не лучшее средство. Гаражные умельцы с опытом готовят собственную адскую смесь, которая разъедает все и вся.


Офигеть как по уму! Тогда топливный фильтр тоже лучше не меняй. Топливо то у нас хорошо очищают. А кто говорит что он тоже засоряется - так это развод чистейшей воды. Поставят свой дешевый, а потом мотор загнется. Лучше езди со своим, надежным и проверенным!

dimmka, у нас с тобой несколько разное понятие о правильном функционировании машины. Тебе достаточно чтобы машина просто стабильно работала. Ты наверное и свечи, как и рекомендуется, меняешь как там говорят, раз то ли 20 то ли в 50 тыс. километров.
А я заставляю свою машину ехать не просто нормально, а на все 100% её потенциала. И думается мне именно по этому меня за все время владения машиной не смогла объехать ни одна эфка. А когда я приезжал на ней на драг по толпе прокатывался шумок ... нитрос приехал...

Сделать не сложно. Проблема в том, что если снимаешь стрелки то потом запаришься их точно обратно ставить. Уходят все в разные стороны. Кто-то с этим уже парился. Я себе только подсветку изменил.

Ясно будем экспериментировать!

УОЗ только по стробоскопу, замкнув, TEN-GND в диагностическом разъёме. Лучше сделать в сервисе.[/quote]


У нас проблемма с сервисами! Поэтому я к тебе и пристаю чтоб рассказал поподробнее! Я как то приезжал а они даже не знают куда стробоскопом светить то! Поэтому объясни плиз - какого назначение перемыкания контактов TEN-GND в диагностическом разъёме, и куда подключать и светить стробоскопом?

есть небольшая шкала около шкива колена с насечками. по ней и смотреть надо. TEN-GND - это своего рода ручной режим, хотя мозг всё равно подстроит потом под себя параметры, но всё же!

Нитрос, давай не будем переходить на личности. Если тебя в Казахстане никто не объезжал - это ещё ничего не значит. и ещё, давай ты меня не будешь учить владеть авто. Я достаточно за рулём, и мои машины меня ни разу за годы не подводили...я знаю, где развод, а где правда. с умом надо подходить к проблемам

Ладно, сорри. Просто меня откровенно возмутило такое пренебрежительное на мой взгляд отношение к отдельным узлам автомобиля.
А вообще твоя машина, твои деньги, твое дело что с ней делать а что нет. Молчу.