2,5V6 | мазда (mazda) форум | 17 фев 2006 10:33

ну бери, там движки у нас с тобой по объему только отличаются

а по датчикам не знаешь

на самом деле их там 3, один на вентиль он работает в режиме ключа по моему, есть или нет, на указатель и один специально для бортового компа!

про третий ясно а вот ента парочка мне не понятна
вчера провел эксперимент. когда начали плавать обороты только не ругаите отключил зеленый ноль имоций только включился вентиль
черный отлючил включился вентиль и чутка поднялись обороты двигатель стал работать ровно без скачков

оболроты поднялись из-за того что нагрузка возросла на гену

енто понятно но двиратель стал работать ровно может датчик пиз.... и от него идут ети дерганья

если от него дергается значит он тот, что управляет мозгами
а при отсутствии у него там зашита температура , может и пипец ему

а если их местами перекинуть кроме цвета разница у них есть

судя по каталогу нет

Mantis, нифига! по описаниям черный типа только в диапазоне где надо врубать вентилятор, а зеленый от -50 до +120, как на самом деле - хз...
кто-то писал,что их в 6-горшковом два - по одному на полужопицу и данные должны совпадать (ну или очень похожи быть) - иначе колбасит...
на моей (FP) 3 датчика температуры в ряд: для вентилятора не пороговый (черный, 2контактный), для показометра (черный, 1контактный), для мозгов (зеленый, 2контактный), с 94 вроде от черного отказались, остались два - черный (показометра) и зеленый (мозг+вентилятор)...
ЗЫ: Глянул схему на твое двигло - теже датчики, что и на моем и номиналы теже...
ЗЗЫ: походу или тот чел говорил про согласованность черного и зеленого датчика на прогретом двигле или на его 6-горшковом действительно два датчика зеленые стоят...

вот что в каталоге EPS нарыл "replaces original green-grey part". вроде как один хрен

на выходных посмотрю под капрот зимой не лажу практически уже забыл как они там выглядят

Mantis, ему это врядли поможет - у тебя-ж даже панель приборную задом-наперед собрали, а что они могли сунуть туда, где у нас двигатель

MX6, посмотри на эксисте схемы систем охлаждения на Х6 2.0 и МХ6 2.5... мне кажется там разные радиаторы и в итоге может не встать!

у меня стоит радиатор от Х6 на GE 2,5. брал на Осташке. Стал без проблем, тока нет одного крепления вентилятора, но он и на 3ёх отлично держится.

ну тогда проблем нет

Чёрный и зелёный датчики разные. Один для включения вентилятора, другой для показания температуры на приборной панели. Свиду обинаковые, но разъёмы разные. И показания они дают разные. По крайней мере на мою машинку. По каталогу они свиду одинаковые, но на самом деле разные!
В магазине на меня "полкана спустили"

Был сегодня в местной Мазде на диагнозе выдало 3 ошибки
не работают 2 лямбды и ошибка в датчике положения коленвала что люди скажите

Ну я бы начал с датчика положения коленвала. Где-то проскакивало, что из-за этого может колбасить не по-детски! А ошибка на лямды не указывают на их неисправность. Тем более в кодах ошибок одна ошибка про неисправность лямд, а другая что-то другое значит. Я у себя 1 поменял - обе ошибки исчезли. Умные люди лямды осцилографом проверяют. Я не умный - поменял без дополнительной диагностики. Но результат оказался положительный.

я с датчиком напутал код ошибки 03
лямды мне провяряли, но не осцилографом, а какой то другой приблудой показало что работают, да в принципе что не работают, работой назвать енто сложно завтра будут новые вв, подкину посмотрим может что-то изменится

до кучи и помпе хана

MX6, если уверен что лямбдам хана то меняй их и помпу после чего обнули мозги, думаю и 03 тоже уйдет... у меня такое было...
но если приблуда которой проверяли лямбды не показывает осцилограммы то вся эта проверка ни чего не стоит...

помпа куплена ужо приблуда показывает осцилограммы а 03 сразу выскакивала после обнуления и заводки
помпу геморно менять на 2,5

вроде как победил после замены помпы все клизмы пропали

четыре дня радовался и опять тоже самое что делать