Раскоксовка. Последствия. Ай нид хелп!!! | мазда (mazda) форум | 14 апр 2008 21:01

Некоторые преувеличивают эффект раскоксовки). Считают что там образуется каша из кокса. На самом деле Лавр это тот же керосин с ацетоном, только дороже раз в 5 . И он лишь размягчает кокс, а вылетать он начнёт лишь когда вы будете крутить мотор как следует.

В общем, слил я наконец-таки масло, нашёл 24-часовую кавказуую СТО и вот пол-часа назад слил (00:20).
Масло адски чёрное. После смнены естественно ничего не изменилось.
Провода не искрят в темноте.
Коплю средства, отправляюсь в тех.центр... я чувствую своими силами я мало что ещё смогу сделать.

А тупо перекинуть с другой машины ВВ провода, катушку, трамблёр никак???

Ищутся желающие мне помочь
!!!
ъ

Сергей S, не знаю, кто решится сбить себе зажигание ради проверки моего трамблёра, но если желающие найдутся, я только за!

PiligriM, хотяб от волги провода воткнуть самые дешевые.

А может у тебя катализатор засорился?

Господа! Новости с полей!
Выкрутил я только что свечи, NGK, новые, как раз на них вот смог завести после 2х дней мучения. Проехал на них до СТО на 1й скорости, 10км, сменил масло с остатками ЛАВРа наконец. И вот какие красавцы...





Ваши мнения?)

Вкрутил старые свечи, которые просушил дома (кстати, а как быстро и правильно просушивать свечи?), машина не завелась...

Так же предположили в мазда-сервисе. Вполне может быть! Не не стреляла...

да вроде ничего криминального... нормальный налет после раскоксовки.

Ничего нормального. Видно что сперва свечи побывали в богатой смеси, а последнее время работали в оч. бедной.
Копай зажигание. Направления поиска те же, провода, катушка, трамблёр

смесь вроде немного богатая, а крупинки, я так понимаю, это отвалившийся кокс все еще болтается в камере сгорания, нужно хорошенько погонять движок, чтоб это все выгорело и не забивалось под клапана, кольца и тп!

хм у меня аналогичное часто бывает... у меня похожие свечи, все черные в саже (ну полюбому богатая смесь), а электрод массы всегда сероватый-беловатый

мне почему-то кажется электрод массы не показатель
свечи у меня этой же модели

Когда то и у меня машина ехать не хотела. При нажатии в пол урчала и тупила))). Свечи были такие же и я всё перерыл в поисках обеднения смеси. Клапан ЕГР поковырял, форсунки промыл, топ. фильтр поменял, а оказалось ВВ провода пора менять. После их замены свечи вернулись к нормальному цвету в России - к рыжему!)))

Очень похожая ситуация недавно была на Лачети - 30 тысяч пробега. Закончилось всё перетряхиванием движка по гарантии.

А вообще прямая дорога в сервис. Могу посоветовать неоффициальный Mazda-STO. Сегодня ковырял у них машину. Подходом к работе остался доволен. К ожидаемому эффекту неоднозначен - меняли сцепление, чистили/мыли движок - до дома ехал как в первый раз за рулём - привык к иному поведению этой машины.
Единственная загвоздка тебе, это добраться туда.

Сергей S, а реально померить тестером сопротивление проводов, тем самым их проверить, или там очень узкий допустимый интервал, что просто так не измеришь?
где бы еще узнать какое сопротивление должно быть
что-то меня давно напрягают черно-белые свечи, то черней то белей, непонятно какая смесь, то вроде как богатая, то бедная, а коричневого налета давно не видел..., но машина не тупит

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=9420
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=6623
Это дляPiligriMа

_ROSPIKE_, по сопротивлению хз.. пишут 7-8 ком, но волновое сопротивление, а тем более изоляцию обычным тестером не измеришь.


Чего человека пугаешь?? У Лачетти это заводской брак, подвисание клапанов.

Сергей S, ну да тут под бедной смесью понималось в том числе и белый центральный электрод и изолятор, а у нас с PiligriMом свечи в саже, только белый боковой электрод, вот непонятно, о чем он говорит, где-то я читал, что это норм работа свечи, хотя не уверен
видел похожие фотки этих NGK BPR6EY много раз, может такой окрас им свойственен... странно потому-то боковой электрод стал темно серым, только когда все остальное заросло, толстым слоем сажи

(у меня, походу дела, черный налет не о чем еще не говарит, он от частой и долгой работы на холостых в качестве профилактики во время зимнего простоя )

Всем спасибо за активность!
Я так понимаю, что нагар - следствие промывки, а белый электрод - теперешняя бедная смесь.
Сергей S, спасибо за ссылки, по первой похожая ситуация! Вылечилось сменой ВВ. Учитывая, что в сервисной книжке написано, что менялись провода 7 т.км назад (оригинал), будет оч странно, если всё же они.
А вообще, как я понимаю, тут все причины могли наслоиться друг на друга.
Пока имею мысли:
1) сменить лямбду;
2) выбить каталик;
3) сменить ВВ и может быть снова свечи;
4) проверить/отрегулировать зажигание (катушка, трамблер);

ИМХО этот комплекс должен меня вылечить, да и вообще авто от этого хуже не будет.
Ушёл копить деньги...

Лямбду можно не менять, так сильно она не действует на систему.

And626GE92, ну мне кажется эта процедура лишней не бывает. Я помню когд-то на ниссановском форуме обитал, там приводили расчёт, что дешевле раз в год менять лябду, чем переплачивать за увеличенный расход топлива. Хотя так же где-то видел, что умирающая лямбда даёт сигнал не на обогащение смеси а наоборот на обеднение... сам не знаю.

PiligriM, У меня лямбда умерла, а свечи черные были. Обедненная смесь я как понимаю когда воздуха больше чем бензина. То что завелась и поехала на новых свечах это больше к искре. Сними крышку трамблера посмотри контакты - бегунок, мож там шмурдяк, мож пробило крышку. Я однажды утром на работу приехал, в обед переставил машинку по ближе к окнам, а вечером не смог завести.

Hulygan, а как вот например проверить пробило крышку или нет? Приборы? или как-то на глаз?
И ещё, может кто-нить раскажет как сушить свечи можно, а как нельзя?
Мои старые свечи например работать отказываются, хотя сухие и чистые. Правда признаюсь, я их в духовке на самой низкой температуре подержал, чтобы просохли, минут 10. Убил? Протсо то, что они были мётрвыми - не верится, до этого с ними никаких глюков не наблюдалось.
Хочется просто разобраться в этом вопросе.

Можно на глаз только сначала крышку почисти, смотри от контактов куды втыкаешь провода, есть ли небольшые трещенки, можно почувствовать ногтем.
Я чистил свечи на газ плите, прокаливал до белезны, потом наждачкой нулевкой.

PiligriM, я тебе могу старую крышку подогнать с проводами и бегунком - все рабочее, а может еще найду с десяток свечей ну и ведро искры конечно ))) надеюсь поможет.

frossi, )))
Слухай, ты лучше подъезжай вечером, если время будет, крышку с проводами вези, мои ВВ проверим за одно, может локально на ход поставить удастся всё-таки?!...
А то я сервисы прозвонил, мало того, что на эвакуатор тыщи 2, так ещё и оабота фиг знает на сколько... Так я до сл. з/п пешеходом буду

С меня пиво и всё такое