время впрыска, шумная работа GE FS | мазда (mazda) форум | 22 ноя 2009 18:42

denis
у меня после 2т.об его слышно везде... и снаружи и внутри.
и призвуки бывают на высоких оборотах неприятные.

еще немного ВВ-часть помучать, но мыслей нет.

кстати, а зажигание крутить на более раннее не пробовал? тачка начнёт обеднять смесь и время впрыска упадёт..

все что крутиться - уже крутилось.
и зажигание первым делом...

хз что дальше делать.
померяю компрессию (чтобы хоть понимать, стоит ли голову скидывать), проверю нормальная ли искра (хз как, мож трамблер найду, катушку перекину).

пока руки опускаются, что с двиглом? откуда шум?

с шумом сложнее- тут уж тебе виднее..

Чтобы оценить звук - слушать или в хороших ушах или на приличные колонки, т.к. основное на низких частотах.
Можно сказать что прям спортивный... но скц меня это достало, т.к. едет совсем на так, как звучит.

http://www.youtube.com/watch?v=c4iRRbB31oc

Но то, что впрыск меняется при изменении зажигания - это однозначно! У тебя он менялся?

Я со своей ауди баловался, газоанализатор в попу и вперёд зажигание крутить.. СО меняется, вслед за ним начинает и ток коррекции уплывать в ту или иную сторону (у меня током управляется, а не временем, т.к. впрыск постоянный и синхронный)

Я как то проблем со звуком не обнаружил, если честно..

это же не у выхлопной трубы, а в салоне... вообще ужоснах, раньше она жужжала, как положено японским швейным машинкам, а теперь вот так гудит... если открыть капот - вообще фигово.

сопровождается вибрацией на 1100об и пониженным тяглом.

с пассажирами стыдно разгоняться, держу до 2.5т
по трассе на 130 в машине слышно только двигатель, даже жутко шумная зимняя резина не попадает.

в небольшом диапазоне - конечно меняется, но добиться даже 2.5мс нереально... я не говорю о былых 2.3...2.4

Тю,я то думал у тебя звук как от тазов с прямотоками У меня с целой выхлопной системой абсолютно точно такой же звук,притом что на старом моторе был что на этом Может просто руки чешутся?Давай дам тебе фильтр нулевик,недельку поезди потом снимешь и просто обалдеешь от того какой тихий мотор стал У меня сейчас резонатор прогорел звенит,и дырка где то в трубе и все это слышно в пределах 2-3тык вот это действительно стыдно,приходится или в натяг ездить или крутить мотор все время за 3000 А вообще ты не думал может время впрыска изменилось потому что похолодало,соответственно и смесь по другому коректируется?в принципе реально же такое,хотя почему мотор громче от этого будет хз..или может банально дырка в выхлопе?

denis
выхлоп новый... весь.
время впрыска такое с теплых времен, а прогретый двигатель и зимой был 2.4мс.

припозднил зажигание, утром получил массу проблем, начиная с пропусков, заканчивая проблемами с троганьем пока не прогрелся хорошо.

может катушка умирает? плохая искра - отсюда и пропуски, рывки периодические, недогорание бензина - запах выхлопа.

свечи посмотрел - никакого криминала на вид.

так это... че ломать-то дальше?

утром дыма много было, белого, густого... пахнет бензином... несгоревшая смесь видимо...

Может искра уходит на массу где то?Или форсунка какая глючит?У меня было такое,в закрытом состоянии чуть травила...хз что,тем более если белый дым появился..

отключение форсунок сразу видно по работе двигателя (могли конечно при промывке накосячить, не проверял еще) по идее работают.

искра вроде не уходит, ВВ часть новая вся, кроме катушки.

Если форсунка при закрытом состоянии давление не держит и травит бенз то ничего сильно не почувствуешь,во всяком случае у меня так было,заметил случайно когда чистил,поменял и мотор заметно мягче стал работать на хх и ушли непонятные провалы на оборотах до 1500тык,даже когда то тут их описывал,больше разницы никакой небыло,на свечах тоже незаметно было...может провода пробитые,может быть если не оригинал,я свои при покупке на всякий случай обмотал в несколько слоев изоленты

Так зажигание на раннее крутил бы, а не на позднее..

сейчас после небольшого прогрева начинает периодично дергаться на ХХ, как при плавании оборотов ~50... через минут 15 езды нормализуется и дальше более-менее нормально

если зажигание чуть раньше - меньше колбасит, но не проходит.

Может всетаки форсунка накрылась?

Похоже на форсу!

чела как то МАФ вылетел, так тачка как дизель работала ))

другие симптомы не вписываются в эту теорию.

Не надо о страшном ,это похоже мой вариант:расход и дизель(

без MAF кроме перелива и слабой тяги - никаких симптомов не наблюдал.
(проверить легко, просто отключив его...)

тоже мне проверка ))

норм
зато показательно

Вчера проверил катушку... соответствует референсным значениям, следов пробоя нет.

Появилось стойкое ощущение подсоса, хоть и пытался проверить, поливая стыки.
Сниму впуск, чтобы окончательно убедиться.

компрессия ровная.
не покидает ощущение подсоса воздуха, локализовать не удается.

надо снять часть навесного, заглушить вакуум, посмотреть как изменится смесь.
внутренний шум при 3т.об и более - непонятен... можно попробовать подкинуть другие РВ, но там ли проблема?

п.с. пока ковырялись с двигателем - соскочил тросик с дросселя, и у товарища застряла там рука... в итоге секунд 10 двигатель крутился на полную... рев... тахометр свернуло нафик - сделал оборот и стрелка стала ПОД упором около нулевой отметки. При выключении зажигания - ровно на 6 часов.
Такого я еще не видел