Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 19 фев 2008 21:34

народ а в родной крышке бензобака есть какие-то отверстия для вентиляции ??? или через что воздух всасывается в бензобак по мере сгорания топлива?

_ROSPIKE_,
кстати, получается логично:
если часть форсунок забита, то может быть одновременно и бедная, и богатая смесь. в твоем случае форсунки чистить аж просится
возможно, и дым победишь.
насчет крышки не знаю, но при откручивании свист сильны идет, там больше разрежение создается.

На таз 2109
генератор грохнулся - поменял
стартер грохнулся - починил
прокладка ГБЦ пробило - починено
Генератор снова грохнулся - снова поменял
помпа навернулась - заменено
капиталка мотора - сделано
Генератор опять грохнулся - починено
Шрусы вылетили - хрен с ними
амморты просели - хрен с ними бабла нет нах
сигнал отвалился - присобачил китай
Застучали шатуны - сменил с гильзами
аккумулятор окончательно сел - новый турецкий поставил
лобовое стало подтекаь - залил гермесилом
ржа полезла на пороге - херня замазал антигравийкой
таблетка навернулась - поставил, зараза бракованная из 10 одну еле выбрал
Генератор навернулся в который раз
блок мозгов навернулся купил новый - не подошло
ржа пошла на другом пороге. да ну его нах!!! надоело!!!

shveps,
уговорил
мася в сранении с тазом рулит

плиз, проверьте, у кого НЕТ дыма.
на прогретом движке дать 5000 оборотов стоя на месте.
будет ли дым? или пар? или хоть что-то?
это проверка колпачков.
у меня выходит немного белого, быстро рассеивается, не похож на утренний.

Тоже помыл форсунки, рампу, фильтры новые, масло почти не ест, бак чистый, зажигание/дроссель отрегулированы правильно (ZVirus - респект!) - не изменилось ровным счетом ничего! Даже кажись сильнее стала дымить по утрам. Дым белый, вонючий жуть, 10-15 сек -все, облако дыма не рассеивается, затыкал выхлопуху - масла и тосола нет, тока сажа. Появился дым в начале зимы и прогрессирует. Буду копать дальше, полезу в МСК

У меня осненью очень сильно дымила. Сейчас у нас в Сибире ещё зима.....кайф !!! про дым забыл с ноября, ниже -3 не дымит вообще.

Это, извините, полная чушь. Во-первых, ЕГР НЕ РАБОТАЕТ при запуске двигателя. Ну не положено ему. Если посчитать количество заглушенных нами ЕГР - думаю, перевалит за сотню, но ни одна машина не начинала после этого дымить.

купил сегодня свечной ключ на 16 мм.
поробовал, вроде по размеру подходит.
но пока свечи не выкручивал. поскольку никогда этого не делал, чтобы ничего не сломать, есть 2 вопроса: выкручивать их нужно на холодном или прогретом моторе?
какая там резьба? выкручивать как обычно, влево, или вправо?

ниже -3 у нас за всю зиму не опускалось.
один раз было ровно -3, дымило как обычно.
насчет того, что труба снутри черная, значит масло горит-менять колпачки-ерунда. сегодня пробовал несколько машин, везде внутри чернота, еще больше моей. но ни у кого не дымит.

чёрная сухая сажа - это бензин!!!

DRAKON не парь себе мосх!!!!
.
..этим топиком убилнах, я валяюс... просто слов нет

не хотел обидеть ни разу!

Vxxx,
теперь ты видишь, какие тут мастера???
вчера же только писАл, что был у очередного мастера, он сказал, что раз труба внутри черная, то это сгоревшее масло, и значит менять колпачки
а я и повелся, ходил и трубы щупал целый день
у всех так же, более того, у меня еще можно серым назвать, а у народа как палец прокрутишь, так там этой сажи просто хлопья толстым слоем
ну как таким мастерам машину в ремонт отдавать???

кто-то провел тест колпачков на прогретом двигле на 5000 оборотов? есть белый\синий дым?

Drakon, нету дыма, тем более синего, только пар в эту погоду

_ROSPIKE_,
это ты при 5000 оборотах смотрел?
у меня тоже при этом немного белого пара выходит.
а как насчет свечей?
в какую сторону их откручивать?
и на холодном или горячем моторе?
а то у меня один знакомый на дизеле полез всечу откручивать, так она с резьбой вышла
так и ездит на 3 свечах, но на дизеле это все равно

Мастера сцуки.

Свечи откручиваются в левую сторону.

Drakon, да... при перегазовках ничего нового, тот же пар, только в большем количестве, а толку на месте газовать??? надо на ходу тапку в пол полную нарузку - вот там будет дым, если он есть

и свечи лучше на холодную откручивать, дабы не повредить разогретую резьбу, если туго пойдет или совсем закисло, можно ВД-шки напрыскать, но неособо много, чтоб не смазывать резьбу..., лучше просто жидкий ключ...
прежде чем крутить, очистить и продуть свечные колодцы, и открутив на 2 оборота, снова продуть, вынимать аккуратно, чтоб грязь не посыпалась в цилиндры

Vxxx,
спасибо.
как откручу, запощу сюда фотки
если там грязь или масло будет, можно их очистить с помощью того же carb cleaner?
в продаже есть некие хитрые бошевые свечи с 4 наконечниками для лучшего возгорания топлива.
знакомый поставил себе, говорит, что стала на 1 литр меньше хавать бензы.

Drakon, у меня стояли родные свечи (с 2 мя контактами), с которыми она к нам в Россию пришла в 97 году, пробежали они только здесь тык 25, были идеального коричневого цвета (неучитывая фероценовый нагар красный от злого нашего 95 бензина, в 92 на такое не попадал), с малец уже подбитыми контактами - чувствуется большой их пробег. Поставил новые NGK BPR6E (про них вроде отзывы хорошие) - так сразу налет пошел белый, черный... бедная смесь
НО на старых двухконтактных зазор 1.1 мм был, на новых 0.8 мм, и везде по-разному пишут какой должен быть у меня зазор... может бедная смесь пошла оттого, что эти свечи просто горячие для моего движка, не годятся, хотя по вину их продали, а продать могут что угодно...
так что если свечи отлично работают, лучше их лишний раз не менять, пока в нормальном состоянии имхо

у меня такие свечи, (4к)
я %на 80 уверен что свечи у тебя в норме, они тут ни причём, просто сможешь оценить работу двиг.
чистятся обычно они от нагара,
..металической щёткой, у меня чистить было нечего, как новые.

свечи не для лучшего возгарания а для стабильности искры, у них ресурс больше.

всем привет!народ сколько можна переливать с пустого в порожнее!!! вы же взрослые люди.ВЫ САМИ ПЫТАЕТЕСЬ СЕБЯ ЖЕ ОБМАНУТЬ-А ВДРУГ ЧУДО.делайте движки ребята,и только не говорите что масложера нет! он у вас есть,может и не большой.только вы это опускаете в своих постах.вы думаете как думают многие-это у когото пипец,а у меня недоразумение.
о своей проблеме-все помнят чтог я поменял двигло с GF 99 г.двигатель скажу классный-и тянет хорошо,и компрессия 14,5 во всех горшках(состояние нового 15),но по утрам дымит-и дымит хорошо.когда я его устанавливал и снял крышку клапанов то масло я сщищал ножом-настолько оно превратилось в смолообразную пасту.отсюда вопрос-а что произошло с маслосьемными кольцами?правильно они закоксованы по самое не могу поэтому когда потеплеет буду снимать голову,мыть поршня и менять кольца!и никакая раскоксовка моим маслосьемным кольцам не поможет.вы подумайте куда денется эта срань?там и останется.и все потому что машину перед продажей уже не обслуживали,плюс двигатель пролежал на разборке как минимум пол года.а в общем я двигателем доволен,и масло ест без апетита. НО КОЛЬЦА МЕНЯТЬ НАДО!!!

_ROSPIKE_,
у меня точная инфа про свечи.
выпуска до 7.97 зазор 1,0-1,1 мм, с 8.97 0,7-0,8.

отдельно для 2,0 FE 8V 0,8 мм.
маркировка BPR 6ES.
это я книжку по ремонту мазды купил
Vxxx,
я тоже думаю, что там все в порядке, но охота взглянуть.
если же они в масле, тады ой!

И ЕЩЕ вы пишете форсунки мыть ,фильтра менять и кучу всего проверять-типа не та смесь идет в двигатель.тогда почему у меня на газу дымит точно так же как и на бензине?ведь система управления двигателем отключена(включена просто не используется).кстати этот факт некоторые тоже скрывают(те у кого газ)

и вообще у меня сложилось впечатление что тут собираются просто по.....деть,а делных советов не дают.за два года как я читаю этот форумя могу на пальцах пересчитать то что заслуживает внимания.а так одна болтовня от скуки или разговоры типа-как открутить свечу

есть какие то соображения???
...

давай делись тогда двух годичным опытом, коль так сложилось.

есть какие то соображения???
а какие тут соображения? кольц маслосьемные менять,чем и займусь весной.тут гдето есть ссылка на опыт ивана вятских-там все показано,как на хорошем движке закоксованы кольца.(маслосьемные)был у меня опыт замены закоксованых колец-так при разборке понял что ничего бы не помогло-только механическая чистка и мойка,а всякие раскоксовки типа ЛАВРА до одного места.короче нада повынимать поршня,момыть их в керосине,почистить хорошо канавки и новые кольца.а чистить канавки ох и трудно да и долго