Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 26 фев 2008 07:09

shveps, если так, то была рекомендация клапан этот промыть, а в случае умирания поменять клапана ЕГР и регулятора - они одинаковые и стоят один под другим.

есть идея

дабы удостоверится масло это или нет, утром перед заводкой выкрутить свечи,
даллее найти что подобное ватной палочке только по длиннее.
и вставить в циллиндр, типа мазка сделать.
этим мы и проверим наличие свежего масла в цилиндрах.

...Раз все старожилы говорят, что это масло почему же оно стекает тогда в цилиндры только при определённой температуре??? (типа повтор)

DRAKON mazda не для европы и не для африки (пожалей то детишек), mazda для японии, надо собрать наши экземпляры и отправить назад домой на родину, пусть дышат гады кислородом...
Представь если собрать все наши mazdы (обкуренные) отправить их туда, что останется от японии, повымирают нах.....

Vxxx, Жестокую мстю ты придумал))). Осталось найти японца, который у нас их купит ))))

Ты кем работаешь??? ))))))
А вообще тоже идея интересная. Как тебя попёрло))))).

Вот почитайте, интересно.
http://alflash.com.ua/Comment2.htm

да ссылка весьма, весьма
..
не врач,я не врач одназначно...

)))

сегодня к сожалению нечем порадовать.
весь день +11, и дымит при запуске.

что касается старожилов, то они ошибаются. если бы дымило постоянно и с масложором, то это да, кольца-колпачки, а раз есть четкая граница температуры, то они не при чем.
разве что мазда к каждому кольцу по термометру прикрепила

общался с челом, что залил размягчитель резины..
грит эффект есть!
у него после 500 км дым пропал полностью уже 14 000 проехал после заливки без дыма ..

Vxxx,
что за средство?
какой был и какой стал ужор масла? какой цвет был дыма?
что за машина? дымило постоянно, или только немного после старта движка?
был ли дым летом, или весь год, вне зависимости от температуры?

видишь, сколько вопросов?
народ жаждет информацию!!!

не спрашивал, знаю что дымила минуты 4.

так спроси при случае, думаю, что всем интересно.

Тема не неувядаемая, пора клуб открывать mazda-smokers )))))))
Drakon, Махни кольца и станет все ясно, а то вы каким-то самоубеждением занимаетесь.

Сорри за флуд..
Retvizan, ага анегдот есть такой, как ежик самовнушением занимался:
- Я не пукну, я не пукну, я не пукну... ПУК!!! - Это не я, это не я, это не я...
Drakon, по совету Vxxx посмотри есть ли масло в цилиндрах, если да то меняй маслосемные колпачки, всякие присадки и подобное всё ерунда - боком где-нибудь что-нибудь да вылезет. Да и ремонт только отложишь, и то ненадолго. Скупой платит дважды.

кольца менять на старом движке опасно - новые острые колечки махом снимут оставшийся хон и будет хуже, но при пробеге 115 тык думаю этого можно не боятся, НО перед сменой колец мило дело раскоксовку сделать и не раз (мой случай), а если нет большого расхода масла, то это врядли кольца

Это уже не форум , это чат...... не надоело вам ?!?!

мы тут все время пытаемся найти единое для всех решение проблемы, в то время, как причин возникновения дыма несколько, как и путей решения.
поэтому я прошу высказаться сейчас тех, кто проблемы с дымом УЖЕ решил.
пожалуйста, дайте ответ в виде такой схемы:
дымила мазда модель ххх\ год выпуска хххх\пробег ххх\масложер хх на 10 тык.
дымила сразу после запуска\через 5-10 секунд после запуска хх секунд\дымила все время\дымила только в холодное время года\дымила круглый год.
цвет дыма белый\серый\синий...
были заменены кольца\колпачки\сальники\прочищены форсунки\заменен топливный фильтр...

после набора статистики каждый сможет найти соответствующий своему случаю пример и целенаправленно поменять нужную деталь.
прошу высказывать активнее!
дело всенародной важности

Drakon, докладываю: дымила 626 97 170 тык. по одометру (а на самом деле - х/з) масложер ~ 150 гр / 1000 км, дымила густым белым дымом коротко после запуска в холодное время. Ничего из перечисленного тобой сделано не было, но дымление само прекратилось после того, как машина простояла неделю в теплом боксе на малярке.

Sirob,
маляры починили машину???!
адрес дашь?
спасибо, собираем статистику дальше!

Drakon, да я и сам в шоке был, когда она дымить перестала (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить). Было это прошлой (2007 года) зимой и я тогда еще и спецом маляров пытал, дымила ли она у них когда они ее туда-сюда перегоняли и они говорили, что нет. Загадка, да и только...

ИМХО либо что-то хорошо прогрелось в Маське либо мозги хорошо обнулились, т.к. скорее всего маляра аккум на длительное время отключали. И что еще я тогда заметил, что когда машину с малярки забрал и поехал, то ХХ сразу как-то плясать начал, но потом быстро успокоился. Я тогда себе решил, что это мозги после сброса их параметров обучались.

Sirob,
вот и появилось первое решение:
обнулять мозги через отключение аккума на длительное время.
я пробовал этот метод, но не сработало. однако, отключал я аккум только на пару минут. нужно попробовать несколько дней. кстати, кто знает, где мозги в ГФ???

Тема уже вызывает у меня безудержный ржач . Захожу в тему для поднятия настроения. Но всё ж ради солидарности попробую оставаться серьёзным и не цепляться к словам

Наверное там же где и у ГЕ. под магнитолой у пола. А зачем тебе? Лоботомия рулез?
Кароче вот моя статистика.
Мазда 626GE,1995 год, 135 т.км. На тот момент машина была у меня 8-9 месяцев. И осенью не дымила. Ездил постоянно, практически каждый день не менее 50 км и почему задымила- загадка. Не перегревал. Масло 10W40 Castrol. Пробовал сменить на Shell- никакого эффекта.
Дымила белым по утрам жуть как порядка 3-5 минут. Началось всё весной. Зимой не дымила. Масло жрала, но сколько уж не помню, но заметно. На не прогретом движке дымила сизым на ходу при интесивном разгоне. На прогретом не дымила совсем.
По многочисленным рекомендациям поменял МСК(они же сальники клапанов ). Эффект- НОЛЬ!
Затем поменял поршневые кольца, прокладку головки конечно и ремень ГРМ. И с тех пор машинка прошла 120 т.км без дыма и расхода масла. Кольца были в рыжем налёте. Говорят это изза бензина. Возможно изза него и закоксовались колечки.

пысы. кстати, при замене колец аккумулятор снимал на 2 дня ))). Можетя зря кольца менял

эмм а на GV есть мозги ? или они у всех инжекторных ?

Сергей S,
понятно: сильный жор масла, длительное дымление-помогает замена колец.
дымило и в теплую погоду (+20)?

Не знаю что понятно. Я сказал заметный,а не сильный. Под большим расходом масла я понимаю расход более 0,5 литра на 1000.. у меня было меньше, потому то я точно и не могу сказать
В тёплую погоду не дымило.


Точно!! Именно мозги дают команду инжектору на впрыск, регулируя длительность и время впрыска по датчикам

кароче народ, пишем письмо в японию

Весь вечер убил на то, чтобы прочитать февральские сообщения только =))))
С одной стороны порадовался, что такого дымовала с утра нет, с другой стороны расстроился, что у всех жор масла маленький, а у меня порядка 400-450 мл. на 1000 км., при этом катаюсь не больше 120 км в час.
Дымовала нет во дворе на прогреве, но при движении в сырую погоду в зеркале заднего вида неприятные клубы дыма при стартах....причем до работы еду порядка часа и пропадают они только под самый конец движения.

На холостых дыма нет, на 5000 оборота из трубы вырывается мощная струя дыма...хз какого цвета, я так вот не могу однозначно сказать, что он сизый....но скорее всего.

Но если по теме - расход масла большой, а такого дымовала как на видео нет.

Но это еще термостат накрылся, может поэтому так долго при движении на стартах дымит...

пришло сегодня заказанное средство winns oel leck stop, и я его сразу залил.
масложер за зиму ровно 100 гр на 1 тык.
результаты будут видны, как обещают, через 500-1000 км.
буду держать в курсе.
а вообще, если посмотреть, на чем народ ездит, жутко делается.
у нас дымит от силы минуту, а потом целый день все в порядке, а народ ездит на таких машинах, что дым столбом постоянно.
так что зря мы тут панику устраиваем

все еще собираю статистику от решивших проблему маздоводов по приведенной выше схеме! активнее отвечайте, пожалуйста.
это секономит массу времени и денег для собратьев по дымящим маздАм