Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 04 янв 2010 20:34

вОПРОС ПО ПОВОДУ ШТАМПОВАНЫХ ДИСКОВ, ВОТ ПАРАМЕТРА НАПРИМЕР 5,5x14 [4x100, et49, d56,5] [Штампованный, Черный] [DAEWOO NEXIA,ESPERO] тут ясно на какое авто, на мою точно такие же параметры, но вылет 45, а у них 49, мне такие диски пойдут? или нет, чем грозит разница в вылете?

по поводу дисков...большая величина вылета диска грозит "более глубокой посадкой" самого диска...т.е. диск с вылетом в 49 будет на 4 мм (49-45=4) глубже посажен за ступицу чем с вылетом в 45, думаю 4 мм не критично)...а ЦО в 56,5мм тебя не смущает, на нашей же 54...

хотелось бы чтоб посмотрел у себя кто-нить на работающей нормально машине, в каком положении находится винт регулировки на расходомере воздуха (а лучше и с фото), кто не знает скажу где расположен - на углу корпуса расходомера с той стороны с которой крепится воздушный патрубок на инжектор, который ближе всего к аккуму, этот винт перемещается вверх/вниз...так вот мне интересно у кого в каком положении этот винт и каков принцип его работы/регулировки...помогите кто как может...

ResOne согласен, у нас под ступицу 54, а 56 это больше, чему же смущаться? вот если бы меньше было, то диск не налез. Разве это критично, что под ступицу больше? Или я че то не знаю? а ЕСЛИ ВЫЛЕТ НАОБОРОТ МЕНЬШЕ НАШЕГО, ЭТО НЕ СТРАШЕНО? 5,5x14 [4x100, et36, d60,1] [Штампованный, Черный] [RENAULT Megane]

размер ЦО делается под ступицу, для передачи нагрузок при движении, а посадкой на шпильки осуществляется лишь крепление колеса...так что при установке колес с большим ЦО без проставочных колец получается роль силовых элементов начинают нести шпильки, возникают вибрации диска относительно ступицы (уничтожение подшипника и пр) ну и не безопастно плюс ко всему, многие и проставочные кольца тоже воспринимают в штыки я и сам никогда ими не пользовался и надобности пока не ощущаю...в твоем случае кольцо с толщиной стенки в 1 мм как мне кажется особо может и не поможет в силу малой толщины, да и трудности в изготовлении будут однозначно , ну и стоимость соответственно...
ну а меньше вылет значит колесо наоборот выносится "на улицу из арки"...
в интернете встречал информацию, что отличия выноса в районе 10 мм при схожей ширине диска относительно требуемого особой роли не играет...

ResOne Спасибо за информацию

Товарисчи, а с YAHOO, кто-нить, что-нить заказывал?????????

товарисчи россияне, а подскажите какие данные об авто у вас содержатся в техпаспорте? ну там: год, мощность, объем и тд...

стандартная ПТС,на мощность внимания не обращай, налоги,

Сбор данных для налоговой, просьба всем у кого занижены ЛС выложить ксерокопию ПТС, для перерасчета ставки ОСАГО и налога на на авто 103 ЛС в оригинале

ну не 103,чуть чуть побольше,кобыл на 30

а откуда все эти данные берутся у вас? и почему вина нет? и как вот допустим модель движки пробилась а мощность другая? вот мне это интересно еще, просто у нас тут тоже мутить чтото подобное начинают(((

sima.sp извини 131 кобыла

вина нет потому что у меня японка,вин на европейках,а по мотору нужны связи в гаи,вот мотор пишется только BP, какой именно не указывают,такое на тойотах легко проканывает,покупаешь машину например с мотором 3S. 140лс, а потом впихиваешь хоть 3s-ge или 3s-gte,в тех паспорте просто 3s.делаешь замену агрегата,и радуешься,но знакомый гаишник всё равно нужен,

135 http://catalog.drom.ru/mazda/eunos_100/7400/

sima.sp Блин круто главное и 92 й и 95й лить можно, а почему? Она без каталика что ли шла?

с католиком,интересно то что я его когда выбивал он был идеально чистый и весь целый хоть и машина старая,вот по бензину сам ни понимаю ,если глубже покопаться в нэти то можно найти характеристики где только 92, а гдето написано 95(98),я лью 95,

а я на 95м, а как то поездил на 92, каталик вылетел, вот как на 95м постояно.

Привет я из Новосиба ! Купил 323f BG Двиг.В5 . Кузов очень нравится , Хочу восстанавливать до ИТС . Что скажете други ?

сосед,хочу сказать что ты с запчастями попал,особенно по кузову,скинь в личку фотку авто,я пока свою восстанавливал всю Сибирь перерыл,будут вопросы пиши в личку

Товварисчи, кто нить знает характристики распредвала на одновальном ВР ??????????
подъем и фазу.

Нашел валик себе, но по харкам не знаю на сколько придется тюнить голову.

Седнял снял бензанасос, три винта не мог открутить, кому интересно я сфоткал процесс http://mazda323f.ru/forum/viewtopic.php ... c&start=15

В связи с этим вопрос кто колхозил фильтр бензабака на иной? Какой подошел?

....парни...палево...колодки задние сточились,стоят дисковые,впрочем наверно как у всех.заказал новые пришли,приехал сеня к мастеру знакомому..он начинает снимать старые..я не усмотрел..он суппорт снял...а с суппорта колодки уже не смог.типа на 9 маленький болт.на 10 большой..и не смог их поменять,палево!диск уже стачивается...помогайте маздоводы!)))
и еще проблема,раньше обороты как надо были,а щас холостые 1000...че это может быть?

ты за процедурой снятия наблюдал?снять колодки проблем нет,а вот поставить новые (знакомому мастеру)видно не удалось,проста он скорей всего хотел вдавить поршенёк приложив маленько силы,но не получилось,там хитренький механизм, с тыльной стороны суппорта
http://acid3.ufanet.ru/MAZDA/mys2.php?g ... ax=1&cur=1
откручиваем винтик №26700 там в глубине винт №26733 он под шестигранник,вот иго выкручиваем и поршенёк входит,потом ставим новые колодки,и радуемся километров через 500,
а по поводу оборотов,холодно,машина тоже хочет тепла

Стопудово вдавливал Кстати когда ставим новые колодки еще не радуемся, ибо если их не подвести к диску, тормозить не будут, радуемся как подведем.