Z 5....решился на капиталку.... | мазда (mazda) форум | 20 авг 2008 12:13

он новые клапана воткнул туда,регулировал ли он их,хз....

Мжет ещё какие тонкости ремонта есть?До истины докапаться интересно.

Да нет никаких сложностей и тонкостей - есть мануал. Самый лучший, конечно - воркшоп мануал, если его нет - Хайнес. Читаем и делаем всё как написано, тогда и не будет таких неприятностей. Если возникают вопросы - так для этого форум и существует.

регулировал я клапана при сборке, точнее проверял зазоры, менял я 2 впускных, вот там на 2ух зазоры великоваты, а на выпуске все хорошо было. Притерал все клапана. Прокладка гбц тоже живая после вскрытия, бошка не веденая, машину не перегревал. По лужам не ездил - это не гидроудар, клина я не словил, а еще и до дачи на 3х горшках доехал и обратно до дома - примерно 150км.
ХЗ короче, может просто кусок клапана отвалился и расхерачил все внутри.

Что дальше делать не знаю. В Москве цены вообще ппц, контрактник с навесным - 28000, без оного 20000-21000. А еще замена. Сил уже больше нет (((

Товарищь Шустов, не скажите примерно, сколько будет замена мотора у Вас стоить?

и всё-же - что-то ведь не так было, раз такое случилось? по виду - выпускные клапана перегрелись и подвисли. ты точно проверял зазоры после повторной установки головы? хотя и так нарушений куча - повторная установка прокладки, болты гбц - старые... я это не к тому, чтоб посыпать соль на раны, а к тому, что к сборке нужно подходить тщательно, мелочей тут нет.
ЗЫ. Замена двигателя на идентичный - 6900р.

Из б/у клапанов я зубила делаю,а что-бы кусок отвалился,да ещё и у двух,и после обкатки(залип),что-то не верится.

ты уж поверь, это не редкость ну смотри - одна из версий. клапана были слегка пережаты, следовательно время омывания их раскалёнными газами увеличилось, а время остывания (контакт с седлом) уменьшилось. далее. при обкатке, в щадящем режиме это прокатывало, чуть больше газа - и клапана перегрелись, отчего зависли в открытом состоянии (мощности пружины не хватило, чтоб их поднять)... продолжать нужно?
ЗЫ. а то, что сразу 2 - это скорее в пользу моей теории, открываются-то они одновременно.

вобщем я думаю чинить мою движку бессмысленно и нерентабильно.
Буду брать контракник, знатоки мне тут сказали, что без проблем можно БПшный воткнуть, проводка старая останется, только мозги еще надо купить и что-то мудрить с креплением правой полуоси.
Цена контрактного з5 и БП одинаковая.

Согласен,он притирал клапана,стало быть должны все подзажаться,а frossi пишет что на выпуске было норма,нужна была повторная регулировка.

замена Z5 на БП? вкратце траблы - основной жгут прозванивать, нужна перепиновка, опоры двс изготавливать, коробка может не подойти, проблемы с правым приводом и сцеплением (маховик, возможно, придётся менять), ставить возд. фильтр нулевик либо придумывать другой впускной тракт, переделывать весь выпуск... всё ещё хочется?

Зато как блестит внутри)))))))))))))).

блин, желания не совпадают с реальностью. Буду искать з5 контрактник.
Как думаете, 20к - нормальная цена? без навесного?

что ломается то к тюнингу
У Шустова был опыт замены z5 на bp
и BP на BP-Turbo

Шайбы не компенсаторы, удовольствие не дешёвое. Только стенки цилиндра в районе огневого пояса, головка и поршень кавитацией побиты на фотке

растолкуй,может изменюсь?

что за кавитация?

Типа мутировать начнёшь

Точно скоро мутировать начну,слово "кавитация"не доходит,даже пиво не помогло.

не похоже это на кавитацию...где ты тут увидел её???

Кавитация в двигателях

Некоторые большие по размеру дизельные двигатели страдают от кавитации из-за высокого сжатия и малогабаритных стенок цилиндра. В результате в стенках цилиндра образовываются дырки, которые приводят к тому, что охлаждающая жидкость начинает попадать в цилиндры двигателя. Предотвратить нежелательные явления возможно при помощи химических добавок в охлаждающую жидкость, которая образует защитный слой на стенках цилиндра. Этот слой будет подвержен той же кавитации, но он может самостоятельно восстанавливаться.

Во чего про кавитацию, пишут!!!!

Чегото мне кажется присутствовал там тосол. Сами посмотрите на голову, над этим горшком. Чистенькая какая.

Сила разрушения - кавитация на поршневых гильзах.

Ага,после пескоструйки кусками клапана.

Чет не понял?

Ты на клапана посмотри-там кусков не хватает,так эти куски всё и похерачили,как пескоструем.