-28 и всё | мазда (mazda) форум | 24 янв 2010 12:30

Панацея не панацея, а работает, да и бензин хрен угадаешь какой заливаешь.

В общем завел, много было танцев с бубном, но когда в очередной раз залило NGK психанул и поставил Bosch четырех контактные, завелась сразу. ИТОГ: для нашего бензина NGK не пойдут, Бош рулит.

Не аргумент! Для подобного вывода, нужно откатать пару лет на NGK и пару лет на Бош, затем провести паралель.

vliv
я заводил по осени с резистором ,только не помню с каким ,но похоже ни разу не угадал, заводилась хреново.Дыма белого не было

ну не знаю... бош ИМХО говно ... сколько брал почему то долго не ходят.
беру DENSO и нет проблем

г.. не г.. я разницу сразу почувствовал, и кстати машина тоже, двигатель стабильней работает, уверенно как-то. А НГК оставлю на лето.

Понял на своем опыте что при живом стартере\акб и нормальном бензине\масле мазда заведется без проблем,это первая зима когда я всегда завожусь сам,а не бегаю с проводами и акб,до этого летом заменил акб и перебрал полуживой стартер,в прошлые зимы ниже -15 завестись было очень сложно самому,сейчас в минус 27-28 после ночи стоянки заводится очень хорошо,первый раз кручу секунды 2-3,на второй раз через 2-3 сек заводится.По поводу масла приведу пример,на старом моторе до того как перешел на синтетику лил 10w40,помимо тогго что стартер еле вращался лампа давления гасла через 3-4сек после заводки,сейчас масло 5W30,лапма гаснет примерно через пол секунды после заводки,практически как летом,и главное что стартер крутит очень бодро,сосед по стоянке каждое утро слюни пускает когда слышит как у меня стартер вращает Так что масло играет немаловажную роль при заводке.

Ты ничего не путаешь?У меня два комплекта форсунок и все распыляют,а не льют...точнее сначала льют когда к баллону подключаю с жидкостью,через несколько секунд просто струя пара идет... Хотя может в баллоне давление выше чем в рампе,хз..

+1 полностью поддерживаю
Раньше заливал 10-40 круглогодично. Проблемы с запуском прошлой зимой возникали уже при -16 и ниже, по-утру к машине подходишь как киоску "спортлото" за лотерейным билетом
Этой осенью перешел на 5-30. Супер! То что доктор прописал!. Стартер до -30 (ниже еще не встречала машинка пока) лабзает на ура!
а вчера разорился на сигу с автозапуском

5-30 не совсем хорошо, особенно для Мазды с ее гидрокомпенсаторами. Надо 5-40, и тогда будет полный порядок.

ты заставляешь меня сомневаться
ладно, сниму еще раз, при случае... тем более увеличенное время впрыска явно связано с работой форсунок... буду посмотреть снова.

osmen
5-30 не совсем хорошо, особенно для Мазды с ее гидрокомпенсаторами. Надо 5-40, и тогда будет полный порядок.[/b]
Откуда сведения? Интересуюсь, у меня 10W40, гуще чем сметана, но в -30 заводилась со второго раза. Седня утром -33 ... полный кирдык , даже в обед когда потеплело, так и не завелась и кто подскажет на GV с FЕ-8V какие свечи должны стоять?

Вязкость и 5-30 и 5-40 на морозе одинаковая, а вот с прогревом 5-40 разжижается не так сильно, в результате старый мотор на нем работает мягче.

ничего подобного на счет вязкости на морозе !

Вообще то вязкость на морозе - вторая циферка.. сСТ или в чем там она измеряется.. чем больше вязкость - тем гуще масло.. иначе у вас все наоборот получается)

Набираем в поисковике "стандарт SAE" и открываем для себя столько интересного.

Ну влезу и я. На морозе первая цифра чем меньше, тем лучше крутит статер. Оптимально 0 или 5, летом лучше 10. Вторая цифра роли не играет (30 или 40). Она обозначает вязкость масла, чем больше, тем выше вязкость при высоких температурах.

Давайте только про масло не будем!
Обеспечили необходимые обороты,правильную искру,правильную смесь(зависит от бензина и настроек)-заведётся как милая!

Так то-то и оно, что от правильно выбранного масла и обеспечиваются необходимые обороты в мороз, ну а хороший аккумулятор, топливная смесь и т. д. это само собой.

Дык надо быть по пояс деревянным,чтоб в -30 лить минералку!

Да, расслабился народ, не так давно на автоле круглый год ездили и в йух не дули, обычной жигулёвской минералки не везде купишь.

Вот как раз и дули туда!Я и паяльные лампы под картер помню!А смарт-любители изобретали электроподогрев из проволочных резисторов(огурцов)

С паяльной лампой бегали счастливые обладатели 412-х москвичей, лично я свою копейку заводил в любой мороз со стартера.

Да, чето я натупил)

Это точно, моя 063 заводилась без проблем, причем масло было уфимское, тот еще артефакт еще и в очереди постоишь пока купишь по записи