предлогают 626.. что общественность скажет? | мазда (mazda) форум | 14 мар 2010 21:41

Вот и я про тоже. От 15-летней машины хотят состояния "вчера с завода" и при этом не дороже 150К и то плачутся, что дорого.

Я уже говорил, что с бюджетом в 60-100К прямая дорога к ТАЗоводам. Там все хорошо! Кузов не гниет, моторы миллионники, капиталить их не надо и масло совсем не жрут. А главное год свежее, почти новое ведро с болтами. И к слову состояние близкое к "вчера с завода" ибо с конвеера они примерно в таком же состоянии выезжают. А запчасти так вообще сказка! Все почти даром везде продается. Фантастическая ликвидность на втрочином рынке. Прям сказка, а не автомобили.

Никто в здравом уме не будет продавать GE 90-х годов в хорошем состоянии постороннему человеку за 150К. Слишком шикарный подарок получается. Такая корова нужна самому!

Отсюда на вторичке GE в приличном состоянии можно по пальцам пересчитать и их с каждым годом становиться все меньше и меньше. А те что есть в продаже, в основном восстановленные дрова, которые совсем недавно стоили 50-60К. И это относится ко всем иномаркам аналогичных годов.

Ну не бывает чудес на свете! Форды и Опели тех годов будут в еще более убитом состоянии + к этому еще и гнилые по кругу. Для 10-15 летних состояние определяется не моделью, а конкретным экземпляром. Не удивлюсь, что в хороших руках и GD сейчас катаются в состоянии близком к идеальному.

+1

ну как сказать..
у меня подруга астру (не конечно другой класс, но тем не менее) за 140к взяла....
пробег 150, подвеска в норме.... За 2.5 года достаточно жесткой(девчачей) эксплотации, только расходники и выпрямитель в генераторе.... вообщем ездит бед не знает....

А разговоры о том что машина в идеале, за год в нее 150-200 тыщ влито, осталось только чуть-чуть доделать - пароги, арки и стаканы поменять, глушитель сделать, коробку заменить, двигло "подпидорить" (дымит и компенсаторы стучат) и чутка электрику доделать...
а в остольном машина в идеале....

хз. где и как ,и сколько надо ездить ,что б за 2,5 года было все нормально.Н е верю(украл).

гы .....вот такая машина через 2,5 и будет стоить 50 штук

ну тут думаю ключевое слово "подруга" если ездить и постоянно очковать )) с садика на работу и домой то думаю и 4 года ничего ломацо не должно ))

А мне Chrysler Stratus (Cirrus) нравится. Аж слюни бегут...

стратус прикольный, а вот интрепид можно сказать продолжение ГЕ в стиле ГЕ но свежий годик.

Кажецца следствие зашло в тупик......

а где живет машина можно сгонять да посмотреть всей толпой да поторговаться а етим монстрам ты зря выложил фотки ты у них на машины глянь не битые не крашеные и все ровные в свои 20 лет

Тоже думаю, что разговор не о чём.
1. Сервис
2. Диагностика
3. Результат (технический)
4. Калькуляция
5. Результат (материальный)
6. Чесание репы
7. Сомнения, разочарования.
8. Выводы.
9. Поиск другого автомобиля.

И так до бесконечности. В итоге или надоест (чаще всего), или повезёт (совсем нечасто).
А перечислять модели автомобилей, какой лучше, а какой хуже, не имеет смысла, новые они все хорошие были.

Хорошо пошутил. Возраст берёт своё, какая бы удачная конструкция не была. Интересно, а сколько лет ещё на ГД будут делать запчасти... Скоро 20 лет, как с конвейера сняли.

323 = astra
626 = vectra
Что сказать хотел. У друга была Vectra A рестайловая 94 года. Куплена была на авторынке за 160тыщ. Откатал он на ней года 4. И то ли экземпляр попался удачный, то ли сервисменами замучен не был и в столицах не прогнил. За это время ничего серьёзного там не случилось кроме плановой замены колодок, барабанов, утёкшего тормозного цилиндра, помутневших фар и 3 раза переклеенного лобового стекла. Всегда заводилась и ездила. А я тем временем менял 2 раза ШРУС, тормозные диски, капиталил двигло, варил дно, менял бензобак и тэпэ. Под конец владения появился нехилый масложор в совокупности с помершей лямбдой. Ездил пару раз у него за рулём, по уровню комфорта приятнее чем _моя_ ГД. В итоге денег за всё время он на неё потратил тыщ 80 (с учётом новой сигналки и всякими там мишленами, дисками и кумхами), а я в районе 120 и всё ещё трачу ) При в разы меньшем пробеге.

Вектра А - никак не одноклассник с ГЕ, ИМХО.
Б - согласен, но она пошла с 95г... а в 92м, когда стартовала ГЕ, только вектра А, но она меньше... и проще.

показываю....

в экран не влазит

Д класс и Д класс... Что пассат, что вектра. Чем уж она особо меньше и проще?

балка, размер, оснащение... хз, туда же Ауди-80.
пассат и вектра А имхо тоже не несравнимы, пассат на уровне ГЕ.

зы: это все личное мнение, вектра А в свое время не подошла по размером и барабанной пустотой (я понимаю что можно найти заряженную, но пустая мазда и пустая вектра - несравнимые вещи).

Вот не битая машина старше 10 лет, (но крашеная по собственной инициативе)

NICK Отлично выглядит, даже не верится про небитость в 16 лет... это как 16-ти летнему подростку никогда не падать носом вниз

Ник если я не путаю но вспомни сколько раз она тебя доставала и сколько раз хотелось ее продать?

Ну во первых она меня не доставала, и никогда не подводила, ты что то путаешь! Во вторых продать хотелось один раз по причине смены авто на 6-ку, но там вариант обломился и далее вопрос о продаже не поднимался, до сих пор служит верой и правдой! ))) так что как будет получатся с новой 6-кой или аккордом, буду продавать, а так пока мы с ней вместе!

viewtopic.php?f=1&t=27733
Я у себя похожий вариант продажи нашел. Состояние не йас конечно.

NICK
Откуда уверенность, что не битая?. Ты её историю где проверял?