626 - греется рычаг переключения передач | мазда (mazda) форум | 21 сен 2005 19:23

"АФФТАРА,в студию!!!"
И пальцы ему в дверь...

ч.6 (вольное продолжение истории)

-... Вам не следовало делать ее на глушитель. Кстати у вас не истек срок годности огнетушителя?
С этими словами начальник СТО в грязных штанах и засаленной спецухе залез в тщательно отмытую, детьми и тещей, маську. Поковыряв в носу и вытерев соплю о подголовник развалился в кресле. Посмотрев на него я с остервенением рванул ключ на старт и с визгом остатков колес рванул с места.
Глушитель сразу же начал плавно прогревать тоннель кузова ( думаете почему же еще японцы сделали такую хреновую печку? печка это глушитель и ручка КПП!)
- Чувствуешь как печет? Спросил мастер, и не дожидаясь ответа снял резинку с рычага КП, которую я нахлабучивал с матами в течении трех часов.
Глядя на сие действо по щеке скатилась скупая мужская слеза и появилось желание учинить расправу над мастером.
Проехав километров 10 по запаху понял что дает о себе знать антикоррозионная защита глушителя. Кто же знал, что поляки не знают, что ее делают не битумом, а специальной краской.
Тем временем мастер выудил из кармана термометр типа Кря-Кря для детских ванночек в форме утенка. Приложив его к ручке передач, всячески улыбаясь мешал переключать мне скорости.
По второй щеке скатилась слеза.
Из под машины повалил черный дым зверского полякского антикора рассекали пространство как самолет с дымовыми шашками на авиашоу.
Через несколько минут произошло самое интересное. Из под рычага коробки вырвалось маленькое пламя. Мастер же с довольной улыбой констатировал:
- Смотри какие мы молодцы. Барбекю на колеса тебе заделали бесплатно, а то ж знаешь щас новые русские всякие телевизоры там себе, бассейны в машину ставят...а у тебя , блин барбекю можно делать! Ты кстати сосиски жаренные любишь?
- Я конечно все понимаю, ответил я. Но для барбекю нужен как минимум люк в крыше, чтоб дым выходил...
После этого я услышал лекцию о распределении воздушных потоков в автомобиле "мазда"....

С удовольствием перечитываю ваши комментарии. По моему это как раз тот случай, когда комментарии удачнее самого текста.
Не хочется заканчивать, мне самому интересно, что вы еще напишите.

P.S. Если бы вы знали как дребеззззззззжит польская банка. У них нет какого-то напыления на каких-то пластинах. Когда я после установки банки забирал машину на сервисе, хозяин сервиса отдал мне ключи и вдруг попросил завести машину... Послушать.
Я завел и чуть газанул.
- Наверное опять глушитель бьет по днищу. - первое, что пришло на ум. Такое уже было после после вварки искрогасителя. Сварщик как-то скосил и глушитель, целиком, сместился на какой-то сантиметр. И этим сантиметром лупил мне по днищу. Впрочем, тогда недоделку легко исправили.
Я вышел из машины и спросил:"То, что я слышу спереди - это на самом деле то, что вы заменили сзади?".
- Понимаете, - хозяин СТО развел руками, - я сам сначала не понял. - Никогда такого не было. Сам звонил поставщикам. Они говорят, что надо поездить и звон постепенно пропадет. Польша - пластины без напыления...

В общем, я еще напыляю. Очень эффектно смотрюсь (или звучу) на старте. Типа спортивная машина. Когда на Маздовском сервисе Мастер решил со мной прокатиться, он сам сел за руль и резко газанул. Звук его изумил. Похоже он даже слегка испугался.
- Что это? - спросил он.
- Польская "банка". - небрежно ответил я.
- А-а-а. - понимающе кивнул он...

[quote="Lexx"]ч.6 (вольное продолжение истории)

-... Вам не следовало делать ее на глушитель. Кстати у вас не истек срок годности огнетушителя?....

Ну... Я же был на ФИРМЕННОМ сервисе Мазда. Начальник СТО был в костюме, гладко выбрит и с бэджиком.

Ну так будет ли опубликовано объясение самого "постадавшего" или идея с барбекю настолько захватила ?

Недавно по MTV тачку прокачали - на днище установили мониторчик 15". Типа фишки для особо продвинутого автомеханика.
Раз пошла такая пьянка - предлагаю продолжение. При антикоррозийной обработке 1000-ному клиенту бонус: в штаны выхлопного тракта врезка реактивного сопла...
Зато ни у кого нет!!

Хочу в бардачек кофеварку встроить маленькую. В пробках и так достает стоять. Все стоят, а ты кофиек наворачиваешь с печенькой. И у всех рядом в лексусах слюни текут по стеклу.

Кстати вот и совет нашему Ильичу. У него рычаг греется сильно, н и то что вокруг него, можно хоть кофе, "хоть какао с чаем..гыгыгыгы" сварить, а при особой сноровке еще и завтрак

Йопт.....читала всю тему взахлеб...
остался вопрос
ЧЕМ ФСЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ? удалось ли на этой "печке барбекю" подрумянить начальнику СТО причинные места????
и ваще что это было???

Катерина
Многие мастера считают, что есле после того как они поковырялись в автомобиле и не осталось чего либо лишнего, то время потрачено зря.
В данной ситуации лишнем оказался теплозащитный кожух над катализатором.

Часть 6. Последняя?

- Понимаете, - сказал он. - Когда вам делали антикоррозийную обработку, нанесли покрытие на теплозащиту. В результате, теплозащита, вместо того чтобы отражать и рассеивать тепло, наоборот, его накапливает. При городском цикле происходит нагрев, а на трассе, на скорости, глушитель обдувается потоком воздуха и остывает.

Я слушал его монолог и кивал. Мне хотелось спросить почему взорвалась банка, почемы газы проходили через свечи. По-видимому на моем лице отразилось нетерпение от желания вставить слово, которое он воспринял как недоверие и потому продолжал меня убеждать.

- Когда к нам приходят новые машины, мы обязательно отдаем их на обработку. При этом обязательно ставим условие, чтобы не покрывали антикоррозийкой теплозащиту. У теплозащиты особая поверхность, она рассеивает тепло, а покрытие как шуба его держит. Происходит разогрев. Вот у вас покрыли и тепло накапливается и идет прогрев в салон. А на скорости защита остывает…

Он прогнал объяснение раза три. Я понял с первого. Действительно, в тот день было прохладно и установился тот баланс теплообмена когда поток воздуха на скорости успевал охладить теплозащиту. На пять градусов теплее и баланс нарушался в пользу глушителя. Тревожило меня другое - я был убежден, что никакой защиты у меня нет. Я много раз видел днище своей машины на подъемниках, но защита как-то не отложилась в моей памяти. Неужели ее так замазали, что ее совсем не видно? Наконец мне удалось вставить слово:

- Спасибо. Я все понимаю. Я по образованию радиофизик и еще помню про теплообмен. Но вы уверены, что защита есть? Что-то я ее не замечал. И почему разорвало банку? И свечи…
- Разорвать банку могло только в том случае, если в глушитель попадал бензин. У вас тогда как раз были проблемы со свечами…
- Проблемы были гораздо раньше. А разорвало неделю назад.

Он недоверчиво посмотрел на меня.
- Вы только неделю назад нам написали.
- Ну не неделю. Десять дней. Но все равно гораздо позже проблем со свечами.
- Ну разорвать могло только из-за попадания бензина. Сейчас у вас все в порядке. Тесты говорят о том, что газораспределительная система у вас в полном порядке. Опережение зажигания тоже.
- Понятно. Спасибо еще раз.
- У вас найдется время чтобы проехать со мной по трассе, чтобы убедиться? - спросил он.
- Найдется, но зачем? У меня нет оснований не доверять вам.
- Тогда, если у вас есть время, давайте проедем по трассе.
- Если вы считаете необходимым потратить на это свое время, то я готов потратить свое, которое у меня есть, но действительно - есть ли в этом необходимость…
- Если вы можете потратить время, то давайте немного проедем.
- Хорошо.

Мы сели в машину и поехали. Пока выезжали по городу на трассу, глушитель исправно прогрел туннель (?). Выехали на гродненскую трассу.

- ГАИ впереди нет? - спросил я.
- До развязки не будет.

И я утопил педаль.
Это действительно была какая-то другая машина. Я легко разогнался до 150. Можно было и больше, но я не стал. После покупки я разгонял ее до 180 но машина стала старше на два года…

- Пощупайте. - Начальник положил руку на панель.

Я пощупал. Панель действительно остывала. Мы проскочили 15 км до развязки и поехали в город. Разогнавшись до 150, я, вспомнив слова мастера, небрежно спросил:

- А что это за биение? - руль слегка вибрировал и если бы не мастер, я не обратил бы внимания.
- Скорее всего плохо отбалансированы диски. Вы давно проводили у нас балансировку?
- У вас? С год назад. Еще на Шаранговича (там был салон Мазды. сейчас он на Лещинского).
- У нас поставлено новое оборудование. Приезжайте, отбалансируем.

Мы вернулись к салону. Тепло простились и я поехал домой.
Машина хорошо шла по кольцевой, а я размышлял. Почему разорвало глушитель? Почему через свечи выходили газы. И как смыть антикоррозийку с теплозащиты, если теплозащита у меня вообще есть…

P.S. Покрытие я еще не смыл. У нас холодает и прогрев перестает ощущаться. Последние три дня я заметил, что машина не снимается с ручника. Точнее снимается, но ручник опять поднимается и загорается сигнальная лампочка. Интересно, что это значит…

"Последние три дня я заметил, что машина не снимается с ручника. Точнее снимается, но ручник опять поднимается и загорается сигнальная лампочка. Интересно, что это значит…"

Поставь видеонаблюдение, может она вообще по ночам на шабаш летает... .

Ты че куришь?

Bastard, Если самосад, то я бы пару семян для эксперемента заценил.

Все равно, следующая машина будет Мазда...

видимо это тоже последствия антикоррозиной обработки..

трос на колесо намотало?

Коллеги, прошу пардона, что поднимаю старую тему.
Времени прошло довольно много, может, кто-то нашел решение этой проблемы?
А то сейчас и так жара стоИт, а тут ещё от кожуха тоннеля пышет жаром. Поставишь после езды машинку в тенёк, чтоб солнце не грело снаружи, так салон изнутри нагревается, от выхлопной системы через тоннель, используя, так сказать, "внутренние ресурсы".

Была мысль: снять кожух тоннеля и либо сам тоннель, либо кожух изнутри обклеить вспененным полиэтиленом, чтоб тепло не пёрло в салон (опять же, и шумоизоляция улучшится ). Но следом пришла другая мысль: если сделать теплоизоляцию, тепло перестанет рассеиваться через тоннель в салон, - вдруг механизм ручки КПП перегреется и подклинивать начнет? Или ещё чего нехорошее...

В общем, коллеги, трабл этот у многих из нас (у кого машинки возрастные), кто-нибудь поборол его?

ТЕМУ НЕ ЧИТАЛ, НО ЗАГОЛОВОК ПОНРАВИЛСЯ ГЫЫЫЫЫЫЫ
НИКОГДА БЫ НЕ ПОДУМАЛ, ЧТО ТАКАЯ ВОТ ШНЯГА МОЖЕТ ПРИКЛЮЧИТЬСЯ

На днях ехал по межгороду ,рука лежала на ручнике , действительно заметил тепло , из щели сзади , но не парюсь т. к. несильное . Попробовал рычаг КПП - холодный .

СТАЛИН, а ты почитай оборжошься
Михаил А., для начала посмотри есть ли теплоотражатель под днищем? если нет, то установи, а если все есть, то ищи дыры ибо тепло от трубы в салон ити не должно (а то и вода пойдет), короче латай дыры и докладывай что из этого вышло

У меня отгнил теплоотражатель с каталика, теперь рычаг тожа греется, но тонель нет, т.к. проклеен шумкой полностью. А залезать под машину ставить обратно кожух лень, жара на улице. А потом скоро зима

Сколько раз лазил под днищем - никогда не замечал никакого теплоотражателя. Как он хоть выглядит-то, где конкретно расположен, как закреплен?
Трабл с нагревом появился только прошлой осенью, а сейчас прогрессирует. Т.е. защита таки была и, видимо, есть и сейчас, но работу свою не выполняет.
Ежли кто эту штуковину менял, то шепните номерок каталожный (Мазд на разборках у нас нема).

Михаил А., сам выгни из нержавейки жаль фоток этого счастья не нашел... посмотри между трубами выхлопа и днища должна быть приблуда аки из метала с зазорами (до днища и трубы) с моих описаний фиг поймешь, может у кого увидишь