кто нибудь тюнил свой движок наGE | мазда (mazda) форум | 25 янв 2013 18:35

Ты GE на январь переводил?

Savranskiy
причем он не первый:)
видел фото работ над маздами переделанных под абит!

Опачки! stm У меня есть вопросы!
Где взять шкив с зубцами? Как выполнен РХХ? Как тахометр подключен?

абит круче
и дороже...


Не, мазда для экономичной и комфортной езды, но с приличной максималкой.
январь на вагеновском ABF, но там машина для ралли, быстрая, дерганая, без РХХ (спорт корч должен быть с плавающими ХХ ).
просто действительно с зажиганием на 5.1 беда, т.к. на больших оборотах все упирается в возможности коммутаторов, а это обычно гарантированная искра до 7000об, дальше как повезет. А если еще и мотор зажат - то еще больше нужно энергии чтобы пробить зазор (точнее два зазора, если 2 катушки всего).
В принципе можно и 5.1 и 7.1 приделать легко к GE на ее штатные датчики, вообще не вопрос, в плюсах датчик детонации, софт настраивать под родной МАФ можно. Но прибавки мощности будет 0.0% при точно настройке и думаю можно получить 5-10% если откровенно переливать и забыть о лямбде, на низах точно чуть лучше будет ехать (и вонять несгоревшим бензином).
Этот двигатель переводить на другие мозги стоит только тогда, когда будет доработана голова (клапана и распредвалы - фазы, подьем) и блок - СЖ хотя бы на 1 поднять. При этих условиях можно будет выжать нормальную прибавку, весьма ощутимую для жопомера.

Увеличение мощности при переливе на 10% и так будет, это теория ДВС и основная база для "чип тюнинга" авто, подобных нашему А тут планируется надувательство, что скорее всего повлечет убийство МАФ и установку МАП... Здесь со штатным тяжко будет, мне кажется.

надувательство с МАПом конечно выглядит проще, но менее экономично в целом.
хотя решает ряд проблем с переходными режимами, да и наш МАФ первым умрет при случае, поэтому сходу лучше ставить МАП (тема избитая).

Человек который будет шить мозг, посоветовал 5.1! Катушка будет GM,она выдержит всё! Потом датчика фаз не будет вовсе, вместо маф будет ДАД Единственная небольшая запарка с РХХ

region-74,да я видел такой переходник со штуцерами,тока не знаю где его достать???

обратись с просьбой подсказать к HOOD

лучше катушка БОШ + январь 7.1, чем 5.1 + модуль GM, который кто только не делает...

Пусть делают! Оригинал у людей работает без проблем!

region-74,респект и уважуха тебе за подсказку До HOOD я так и не достучался! Вообщем нашёл чертёжик и вот оно!!!

петрович
выложь чертеж раз нашел! вдруг кто еще мазду с январём подружить захочет))

Вариант не доделанный конечно,но плясать есть от чего!!! Зависит от того кто куда захочет поставить данную приспособу. Я буду придерживаться варианта который предоставил на фото region-74!!! Данный чертёж под клапан РХХ ваз 21203

Вот ещё!

У кого-нить есть распиновка этих контактов на дпдз???

На первой фото, читать снизу вверх:+5;сигнал;GND

Savranskiy,спасиб...

[quote="петрович"][/quote] Можешь если не трудно описать, как приладил рэперным диск, как установлен ДПКВ. очень интересует! Задумываюсь перевести Управление двс на январь 7.2

Savranskiy,реперный диск был взят с вазовской десятки,срезается аккуратно на токарном станке.Делаешь на реперном диске проточку под диаметр маздовского диска,чтоб отцентровать,дальше по желанию можешь приварить (электродом по чугуну или сверлишь шесть отверстий,нарезаешь резьбу на 5 и на болтики с стопорными шайбами),после ставишь в токарный станок и пылишь торец диска чтоб не было радиального биения(это важно),датчик лучше всего крепить как минимум на две точки опоры! Я крепил на место крепления компрессора кондиционера т.к.у меня его нет.Дальше есть тема в инете по установке января на иномарки,там описано как поставить правильно реперный диск и датчик.

Нижний кожух ремня ГРМ,дорабатывать пришлось?

Да,пришлось снимать миллиметров 5 с кожуха по радиусу движения реперного диска,и обрати внимание на фото!!! примерно 2мм верхней части поддона,а на ZEшный движок шкив встал без доработок

Ну и результат всех этих апгрейдов? Что в итоге? Прирост мощности (на сколько)? Уменьшился расход?
Перефразирую: - На кой этот огород городить?

Лично для меня,доступный и понятный контроль над системой впрыска т.к. в нашем колхозе никто не берётся делать диагностику данного автомобиля,кругом один развод на бабки и стандартный ответ всё в порядке при этом делая вид что, что-то понял и сделал,приходится идти на такие жертвы,а может и не жертвы но только к лучшему!!! По поводу прироста мощности ты не хуже меня знаешь возможности мозга 5.1, можно их менять так как тебе надо и для чего надо!!!