Заменил газовые аммо задней двери! | мазда (mazda) форум | 19 мар 2009 23:56

Привет всем у меня была такая проблема пятая дверь на хетчбеке GF один раз чуть не убила после этого решил устранит эту проблему снял один амо и пошел искать по магазам купил от баргузина (370 руб) за шт Встали один в один усилие 700 атм работают даже при -30`.Работы 10 минут

Скажи пожалуйста номер стойки в exist.ru от VW Transporter T4

А там же вроде металлические кронштейны еще, которые к кузову прикручиваются. Как эта проблема решается? А то уже 3-ий месяц езжу с деревяшкой, чтобы багажник не пал...

Змий, ну поищи в форуме. Способ крепления у всех немного отличается. Можно выбрать по душе.

А да, кстати, упомянутая мной где-то выше стойка с экзиста успешно пережила зиму.

Змий снимаешь старые вместе с кронштейнами на кузове остаеться 4 отверстия с резьбой берешь от баргузина у них на концах ужеи стоят болты-резьба один в один как на кузове просто закручиваешь в кузов и все,2 отверстия остаються пустими.Аммо от баргузина на 6 см длиньше родных маздовских если поставить на те же кронштейны то просто при открытой двери до нее не достать а без кронштейнов длина как раз та же

Спасибо. Займусь-ка я этим на неделе....

Так что владельцы хетчбэков GE - радовайтесь! Праздник к нам пришел.[/quote]

Скажи пожалуйста номер стойки в exist.ru от VW Transporter T4[/quote]

Ну блин номер знает кто нибудь стоек VW Transporter T4 ???
Не могу на экзисте найти именно от VW Transporter T4, а времени так мало.

Скажи пожалуйста номер стойки в exist.ru от VW Transporter T4[/quote]

Вот себе ставил http://exist.ru/price.aspx?pcode=069-1346&sr=-4&caid=276 код 069-1346

Змий снимаешь старые вместе с кронштейнами на кузове остаеться 4 отверстия с резьбой берешь от баргузина у них на концах ужеи стоят болты-резьба один в один как на кузове просто закручиваешь в кузов и все,2 отверстия остаються пустими.Аммо от баргузина на 6 см длиньше родных маздовских если поставить на те же кронштейны то просто при открытой двери до нее не достать а без кронштейнов длина как раз та же[/quote]


ХЭМ ,а откуда 4 отверстия взялось ,если на двух болтах кронштей крепится?Опть же длина?У меня ,например ,при престановке на одно отверстие кронштейн ,удлиннив тем самым аморт ,перстала закрываться крышка?

Ну там два в кузове, и два в крышке багажника.

на ге в крышке багажника нет никаких двух отверестий ,есть одно.НЕ знаю ,что на ГФ.Здается мне ,что не подходят эти схемы на ГЕ.

Даю отчет (пригодится в FAQ даже). Сходил в "Волговский" магазин - купил оригнальные аммо от Баргузина. Написано сделано в Беларуси. Модель ГЗА 11.6308010-10 F1=700H.

1. Прикрутил к задней двери, к дальнему отверствию:


2. Прикрутил к кузову тоже к дальнему отверствию:


3. Со стороны выглядит так:


Держит хорошо. Все встало как родное, только 4 отверствия остальись открытыми. Родные маздовские 610 мм, Волговские 630 мм. То есть на 2 см. длинее. Длина частично компесировалась тем, что прикручивались к более дальним креплениям, и тем, что нет на них никакого кронштейна, а сразу прикручиваются к кузову. Багажник стал подниматься, как с родными, но может на 1 см. выше, но не более...

короче ,я так понял -это все на ГФ устанавливали.на ГЕ никто не пробовал.

На GE :
Высота подъема: 178 мм
Выталкивающая сила: 750 N
Диаметр 1: 10 мм
Диаметр корпуса : 22 мм
Общая длина : 495 мм

Т.е. общая длина короче на 115 см. От Баргузина точно не подойдет.

Сегодня поставил таки себе Meyle от Т4 которые. Красота, наконец то она сама поднимается... но палочку всё равно не выкину!

Ничего сложного. Срезал со старых креплений направляющую, затем выбил её остатки, чуть расширил сверлом и надфилем. Потом нарезал резьбу, вкрутил болт надел шайбу, новый упор,шайбу и гайку. Потом забил смазку и всё. Ставить на место нужно вдвоём! Одному никак не справиться. Ещё верхние крепления в которых шарик стоит, снял с родных и просто прикрутил на новые упоры, всё таки они из металла (а не как на Меуle пластмасса).

Угу, пластмасса задолбала, лопается....