Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 19 фев 2011 08:16

Сегодня-7ч20мин.На градуснике-32С*...Завелась,но обороты,как обычно,не повысились,а наоборот,хотела глохнуть.Пришлось педалью газа поддерживать обороты в районе 1000-1100об.Через пару минут всё устаканилось.ХЗ ,смЭрзла,наверное

Жидкость в бачке сцепления есть?Попробуй резкими рывками покачать педаль сцепления.Пробуй открутить тавотницу сцепления,качнуть педалью,если не потечёт жидкость,надо смотреть главный цилиндр сцепления.Ну,и совсем "фантастиш"-тяга от педали к главному.Дальше-корзина,диск сцепления,но это одномоментно не умирает,всегда есть предпосылки.

Бывало,тормозушка воду любит впитывать,сталобыть вариантов мало-старая,попала вода и дерьмовая,лечение заменой.

У меня было такое, к счастью вылечилось только заменой тормозухи.

Нет пока... Рейку пришлось отложить.. Полез менять тросик ручника, выяснил, что колодки сшорканы в дым! Поехал искать - в городе нету, один деятель говорит, мол, могу на заказ притащить... Я ему, типа, скока стоит? Тот с умным видом открывает exist.ru и начинает от меня его всякими ненужными окошками прятать на мониторе, а потом заявляет, что обойдется примерно 1800 плюс/минус 50р.... Я потихому офигел и направился домой, пожелав тому типу удачи. В том же самом экзисте заказал себе колодки за 560р - комплект. Фирма TSC - Germany, через три дня они пришли, заменил, полет нормальный! Тока ручник так и нет работает блин, надо второй тросик заказывать, а то его заклинило, щас пока просто снял....

Еще заказал датчик температуры, термостат и сальник кулисы на коробку... Жду.

А еще в коробке на холодную появился хруст, будто подшипник какой-то сухой... Прогреется - нормально. Чем холоднее, тем сильнее хрустит... Страшновато...

0K9FC 15 171 - это что получается, я зря что ли такой термостат заказал?
Блин 1000 мнений... Тут же народ писал, что он идеален и работает отлично! А теперь что?!... И какой же брать?

была похожая бодяга. не совсем так, но педаль сцепления была очень мягкая и сцепление выключалось
с трудом (viewtopic.php?f=1&t=23512). вылечилось заменой жижи + потеплением.
Простая замена жижи не помогла. Видимо где-то в тракте осталось что-то замерзшее. Потом само
вылечилось. Я думаю, наконец растаяло. Так что ищи тепло и меняй. Удачи!

ЗЫ: чувствую надо будет и мне тормозуху летом поменять. по регламенту раз в два года положено, а у меня
уже много лет залита.

У меня стоит от KIA что я фотки выкладывал, прогревается при -5 -10 за 3-5мин до 40градусов.
В салоне тепло через пару километров поездки.

Вот блин. пойду заведу на полчасика(если смогу), не расстает- буду менять. Вот веть блин. А только для себя решил, что с потеплением поменяю тормозную..

Майор не пугай людей (уже пару человек перепугал насмерть),опять ты расписываешся за всех владельцев FE,поставивших термостат от KIA,если не работает у тебя,это не значит что не работает у всех,ищи проблему в другом(плохая циркуляция ОЖ,воздушная пробка,и т.д...),термостат не причем.
Раз уж я посоветовал тебе поставить этот термостат,попробую переубедить тебя и остальных сомневающихся в обратном,что бы не затевать флуд на несколько страниц,просто смотрим кино(за бортом -5*С + ветер 10м/с С-В).
Напоминаю,что у меня сейчас стоит термостат от KIA 0K9FC 15171 ,точно такой,который ругал Майор на предыдущей странице,ставил я его пипкой примерно на 11 часов,ничего не пилил,пипка не обязательно должна стоять ровно на 12 часов,главное что она стоит вверху и воздух найдет себе дорогу.
Смотрим кино как ПРЕКРАСНО работает термостат от KIA на двигателе FE: http://www.youtube.com/watch?v=mPKNGNnshiE

П.С. На 11-той минуте кончилась батарейка в телефоне,на самом деле температура воздуха из печки еще выше.

Megavolt-2006



Подтверждаю!!! Правда за окном -20 - 24 градуса. Машина не так быстро прогревается до середины уровня, но!!! по трассе со скоростью 100 км/ч стрелка без всяких картонок стоит на 11 часов (на улице страшный холод). До этого остывала машина в 0.

Правда жар из печки сейчас стал идти меньше, видимо нужно прокачать систему, т.к до смены термостата без движения из печки дул горячий воздух.

Короче глянул- бачок сцепления почти пуст. Попробую долить.

Долил...
РАБОТАЕТ ВСЕ

Всем спасибо!

Всётаки в России запчасти - это лотерея,кому как выпадет!
У меня стоит WAHLER 3119.88

У меня КИАвский лежит в машине- ждет тепла, так он без пружинок. просто доп.клапан стоит.

вдобавок ко всем проблемам вчера начал вымахиваться стартер, на горячую не хотел крутить, завел с толкача, потом пол дня вообще без проблем, сегодня поначалу крутил, потом стал только втягивающим щелкать, пробовал кинуть норм аккумулятор нифига, в конце концов завел с веревки прогрел, заглушил завести так и не смог.

Говорят, что втягивающий не разборный и проблема в нем, у меня есть подозрение, что не в нем проблема, что делать не знаю

он пустой не спроста!

Самое интересное, что кончина стартера произошла неожиданно, то норм заводилась, то резко каюк

Большие токи и нагрузки вносят свою лепту.

Замерял сегодня компрессию... 1-2-3-4 соответственно 9,5-7,8-10-7,5 - не сильно нравится.. За 1к км долил почти литр масла... Дымит только на больших оборотах... Капнули масла в цилиндры 2-4 стало 10-9,5 -- Кольца?
Долго ль еще мне осталось до капрема?

Блин, в то же время, свечи не сильно засраны...

И получил дозу адреналинчика! Теперь смотри,может где-то подтекает или "потеет".

Это да.. Смотрю теперь. и на ГУР и на сцепу. Весной будет профилактика на недельку.

Как показывает опыт, при залитии масла в цилиндры с плохой компрессией, не всегда на 100% показывает причину. А так, опять же из опыта, могу сказать когда ездил на вазе нужно было срочно съездить в командировку за 1000 км, а компрессия была 10-3,5-3-10 соответственно, на свой страх и риск, благо дело было летом, слетал за сутки туда обратно, единственное расход бензина составил 20л/100км, ну и масла не счесть. Ради любопытства хотел на этом движке ездить до победного, т.к. механики одного а/сервиса предвищали смерть через 1000 км, но понял тысяч через 5 км, что кап. рем движка обойдется мне дешевле . А причина твоей компресии как говорится "вскрытие покажет" , всеравно начинать с башки. А пока я думаю ездить моно пока расходы не станут дороже ремонта.

Вычитал... Компрессия - номинальное положение 10,5, минимальное 7,4.. Так что пока езжу.

НЕ те книжки читаешь
Для твоего мотора - номинальное значение 13,минимальное 9,1
Меньше 8-ми не должно быть ни в одном котле.

Да и разброс по компресии в 2 кг, тоже ничего хорошего, достаточно чтоб двигатель работал не ровно со всеми вытикающими. Но прожить движок должен еще долго.